Adam Cooper
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Aston Martin s'élance "trop loin" pour décrocher plus de points

Le directeur de l'équipe Aston Martin, Mike Krack, reconnaît que le manque de vitesse de l'AMR22 en qualifications complique la tâche de Sebastian Vettel et de Lance Stroll le dimanche, alors que les gros points continuent de leur échapper.

FIA : ce que les pilotes veulent changer pour plus de cohérence

Cela fait des années que la question de la cohérence des sanctions pour les infractions au code de la route F1 est un casse-tête pour les arbitres du championnat, et elle a pris une nouvelle dimension cette saison.

McLaren veut se séparer de Ricciardo au profit de Piastri

Selon les informations de Motorsport.com, l'équipe de Formule 1 McLaren a officiellement annoncé à Daniel Ricciardo son intention de le remplacer par Oscar Piastri l'année prochaine.

Alpine : Piastri ne peut pas nous quitter pour McLaren

Otmar Szafnauer, team principal d'Alpine en F1, met en avant le fait qu'Oscar Piastri est contractuellement engagé à courir pour l'écurie en 2023 puisqu'un baquet s'y est à présent libéré avec le départ de Fernando Alonso.

Leclerc révèle avoir eu un déclic après le sprint en Autriche
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Leclerc révèle avoir eu un déclic après le sprint en Autriche

Optimiste quant à la suite de sa saison malgré les coups durs subis jusqu'ici, Charles Leclerc a expliqué avoir trouvé des éléments de progression lors du GP d'Autriche.

Qui pour remplacer Vettel chez Aston Martin ?
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Qui pour remplacer Vettel chez Aston Martin ?

L'annonce par Sebastian Vettel de son départ de la Formule 1 à la fin de la saison 2022 signifie qu'une place sera laissée vacante chez Aston Martin pour 2023.

Avec ou sans débris, Norris a été moins performant en course

Le débris que Lando Norris a retiré de sa McLaren après le Grand Prix de France n'est pas responsable du manque de rythme du pilote britannique en course.

Norris : L'angle de la caméra du pédalier pourrait être meilleur

Selon Lando Norris, il serait préférable de déplacer la caméra embarquée testée par la Formule 1 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, qui filmait les pédales de la McLaren MCL36.

Le choix pneumatique "risqué" d'Alfa Romeo n'a pas payé

Alfa Romeo a dû faire preuve d'inventivité avec la stratégie pour faire remonter Zhou Guanyu et Valtteri Bottas au Grand Prix d'Autriche. Toutefois, les pneus durs n'ont pas convenu à la C42.

Albon : La nouvelle Williams, "une bonne plateforme pour débuter"

Douzième du Grand Prix d'Autriche et temporairement dans les points, Alexander Albon s'est dit satisfait des évolutions de Williams, bien que le travail d'optimisation soit loin d'être terminé.

Masi : "Un plaisir et un honneur" d'avoir travaillé pour la FIA

Michael Masi, directeur de course F1 de 2019 à 2021, a pris la parole pour la première fois après l'annonce de son départ de la FIA.

La FIA confirme le départ de Michael Masi

La FIA a officiellement confirmé que Michael Masi, ancien directeur de course de la Formule 1, avait quitté la fédération.

Mercedes et Ferrari nient retarder l'arrivée de Volkswagen en F1

Mattia Binotto et Toto Wolff ont tous deux démenti la rumeur selon laquelle les motoristes de F1 retarderaient volontairement la validation du nouveau règlement moteur pour mettre en difficulté Audi et Porsche, en passe de rejoindre la discipline.

Red Bull justifie que Pérez soit moins à l'aise avec la RB18

Après les récents commentaires de Sergio Pérez sur le changement de comportement de la RB18, Paul Monaghan, ingénieur en chef de Red Bull Racing, a expliqué ce phénomène par la recherche continue de la performance.

Pour Aston Martin, il est "super crucial" de comprendre les évolutions

Alors que les évolutions introduites par Aston Martin au GP de Grande-Bretagne n'ont pas pu être correctement évaluées, le directeur Mike Krack explique que son équipe doit le faire rapidement.

Vettel perplexe face aux petites performances d'Aston Martin

Sebastian Vettel peine à comprendre pourquoi les deux Aston Martin ont manqué de rythme lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne.

L'équation complexe derrière la fin du marsouinage
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L'équation complexe derrière la fin du marsouinage

Les équipes de Formule 1 profiteront des GP de Grande-Bretagne et d'Autriche pour se préparer aux mesures prises par la FIA contre le marsouinage et le talonnage, qui seront appliquées lors du GP de France.

Szafnauer : Les réunions filmées pourraient être bénéfiques

Otmar Szafnauer estime que la présence des caméras de Netflix lors de la réunion des directeurs d'équipe au Grand Prix du Canada pourrait contribuer à accroître la popularité du championnat.

Un meilleur spectacle à Silverstone grâce aux règles 2022 ?

Selon Lando Norris, les caractéristiques du circuit de Silverstone mettront davantage en exergue l'amélioration de la qualité du spectacle en piste, conséquence de la modification du Règlement Technique cette année.

Pourquoi la F1 a dépensé 240 M$ pour un chantier à Las Vegas

Pour faire du GP de Las Vegas une réalité, la Formule 1 a sorti de sa poche 240 millions de dollars. Mais pour une discipline sportive dont le modèle économique repose sur les frais que paient les promoteurs de GP, pourquoi prendre un chemin non conventionnel afin d'étendre sa présence aux États-Unis ?

Horner et Wolff d'accord : le marsouinage sera difficile à réguler

Christian Horner et Toto Wolff ont trouvé un terrain d'entente : les rivaux s'accordent à dire que réguler le marsouinage sera compliqué pour la FIA.

Des pénalités pour les pilotes responsables de drapeaux jaunes ?

Plusieurs pilotes de la grille ont indiqué qu'ils soutiendraient toute initiative de la FIA visant à pénaliser les pilotes responsables d'un incident déclenchant un drapeau jaune ou rouge en qualifications.

Pourquoi Hamilton avait plus de rebonds que Russell

Lewis Hamilton admet avoir vécu une "expérience étrange" lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, après avoir craint de perdre le contrôle de sa Mercedes, en proie à un marsouinage important du fait d'une configuration différente de celle de son équipier George Russell.

Norris : McLaren a besoin de faire évoluer "tout le package"

Lando Norris affirme que McLaren doit apporter des évolutions sur l'ensemble de la MCL36 afin de rester compétitif jusqu'à la fin de la saison 2022.

McLaren "ne peut plus" respecter le plafond budgétaire

Andreas Seidl, team principal de McLaren, a admis que son écurie s'attend à dépasser le plafond budgétaire en 2022.

Seidl craint une F1 où les équipes B deviennent "nécessaires"

Andreas Seidl, patron de McLaren, espère que le sport n'évoluera pas vers une situation où une équipe aurait besoin d'une deuxième structure pour être compétitive.

Cinquième sur la grille, Norris ne se sent plus comme "un passager"

Souffrant encore de son angine, Lando Norris s'est senti mieux pendant les qualifications du GP de Monaco, si bien que le pilote McLaren ne se considère plus "passager" de sa F1 désormais.

Leclerc : "La F1 sans Monaco, ce n'est pas de la F1"

Charles Leclerc milite pour le maintien du GP de Monaco au calendrier alors que l'épreuve emblématique est menacée.

Pourquoi les pilotes s'attendent à un GP de Monaco "un peu bizarre"

Puisque le nouveau Règlement Technique a rendu les F1 plus lourdes et plus difficiles à conduire, les acteurs du paddock s'attendent à vivre un week-end difficile à Monaco, où le plus grand risque est récompensé et la moindre faute sévèrement punie.

Steiner : Haas a besoin d'un "rayon de soleil" en course

Après un nouveau week-end frustrant pour Haas, le patron de l'écurie Günther Steiner explique que ses hommes ont besoin d'un "rayon de soleil".

Steiner : Schumacher "apprend beaucoup" dans une Haas compétitive

Dans une Haas beaucoup plus performante que l'an passé, Mick Schumacher "apprend beaucoup" cette saison, estime son patron Günther Steiner.

Williams a un "très bon rythme" malgré les problèmes en qualifications

Afin de montrer le véritable potentiel de la FW44, Williams doit d'abord résoudre ses problèmes en qualifications, estime le directeur d'écurie Jost Capito.

AlphaTauri explique les difficultés du développement des F1 en 2022

Après un début de saison chaotique et beaucoup de pannes mécaniques, l'heure est venue pour les écuries d'apporter leurs premières grosses évolutions.

Alfa Romeo est "plus que satisfait" de Bottas malgré son erreur

Malgré une erreur coûteuse en fin de course à Miami, Fred Vasseur admet être "plus que satisfait" des performances de Valtteri Bottas.

Pour perdre du poids, McLaren a retiré de l'eau à Ricciardo

Daniel Ricciardo a admis avoir été épuisé par le Grand Prix de Miami, notamment avec une quantité d'eau amoindrie dans un souci de gain de poids.

Russell : La Mercedes est "rapide" mais "trop imprévisible"

Alors que le marsouinage continue d'entraver le développement de Mercedes, George Russell estime que la W13 est une "catastrophe à piloter" quand elle se met à rebondir.

"Tout est parti en fumée" : Steiner frustré par le zéro pointé de Haas

Bien que Mick Schumacher et Kevin Magnussen aient circulé dans le top 10 au Grand Prix de Miami, aucune Haas n'a rallié l'arrivée dans les points. De quoi décevoir le directeur, Günther Steiner.

La F1 débourse 240 M$ pour construire son paddock à Las Vegas

Pour s'offrir 15 hectares de terrain à Las Vegas afin de construire la voie des stands et le paddock du futur circuit urbain, la Formule 1 a dû débourser 240 millions de dollars.

Russell se dit "chanceux" après son pari stratégique à Miami

En attendant une voiture de sécurité pour bénéficier d'un arrêt plus court, George Russell estime avoir été "chanceux" que son pari stratégique se concrétise.

Hamilton ne prévoit pas d'enlever ses bijoux

Toujours frustré par l'interdiction du port de bijoux au volant prononcée par la FIA, Lewis Hamilton a indiqué qu'il n'avait pas l'intention de se plier aux règles.

Le virage de la marina sera la "clé" d'un bon tour

Selon les pilotes, le virage 7, autour de la fameuse "fausse marina", sera l'une des zones clés du circuit de Miami.

La chicane des stands fait déjà parler à Miami

Avant de prendre la piste, les pilotes ont pu découvrir la chicane qui les attend à l'entrée des stands de Miami.

Miami a inspiré des architectes "un peu fous"

Les architectes du circuit de Miami, le reconnaissent, ils ont mis au point un tracé "un peu fou".

Le marsouinage est une "barrière virtuelle" pour Aston Martin

Mike Krack, patron d'Aston Martin, explique que le marsouinage crée une "barrière virtuelle" qui empêche les ingénieurs de développer la voiture.

Pourquoi la Formule 1 profite à Alfa Romeo

Alors que le groupe Volkswagen a confirmé la venue d'Audi et de Porsche en Formule 1 pour la saison 2026 avec des programmes indépendants, un autre constructeur profite de l'exposition du championnat sans trop dépenser : Alfa Romeo.

Pourquoi Nicholas Latifi n'y arrive pas cette année

Nicholas Latifi est le premier à admettre que son début de saison est raté, ce qui est dû à un manque de confiance au volant de la Williams FW44.

Gasly : Le circuit de Miami est "génial" dans le simulateur

Alors que les pilotes préparent le Grand Prix de Miami au simulateur, certains, comme Pierre Gasly, le jugent déjà comme étant "génial".

Les pilotes Aston Martin ont du mal à analyser leur voiture

Le patron d'Aston Martin, Mike Krack, estime qu'il est compliqué de développer l'AMR22, notamment à cause de la difficulté qu'ont les pilotes pour donner un feedback.

Brawn : Des "solutions arrivent" pour contrer l'inflation en F1

Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, affirme qu'une solution est à portée de main pour remédier au problème d'inflation qui effraie les écuries.

Malgré les points, Aston Martin n'estime pas avoir progressé

Bien qu'Aston Martin ait inscrits ses premiers points de la saison à Imola, le directeur Mike Krack assure que son équipe n'a pas gagné en performance.

Wittich positif au COVID, la FIA cherche une solution pour Miami

Niels Wittich, nouveau directeur de course FIA de la F1, a été testé positif au COVID. L'Allemand pourrait manquer le Grand Prix de Miami.

Alpine doit améliorer son rythme de course

Bien qu'Alpine n'ait pas marqué le moindre point à Imola, son patron Otmar Szafnauer souhaite retirer le positif.

Russell est persuadé que Hamilton "reviendra plus fort"

George Russell s'attend à ce que son coéquipier Lewis Hamilton "revienne plus fort" après un Grand Prix d'Émilie-Romagne compliqué et bouclé à la 13e place.

Mercedes et les "douloureux" soucis qui entravent ses performances

Déjà en mis en difficulté par le marsouinage et le manque de puissance, Mercedes a dû gérer des pneus froids lors des qualifications du Grand Prix d'Émilie-Romagne, qui se sont soldées par une double élimination en Q2.

Alfa Romeo va lancer un nouveau plancher à Imola

L'écurie Alfa Romeo disposera d'un nouveau plancher à Imola, alors qu'elle tente de se maintenir dans la bataille du milieu de tableau.

Pirelli va lancer les tests des pneus 2023 à Imola

Pirelli a finalisé le premier programme d'essais pour ses pneus de 2023, le calendrier obligeant quatre équipes à rester à Imola la semaine prochaine.

Pourquoi les rivaux de Volkswagen veulent des garanties sur le moteur

L'arrivée attendue du groupe Volkswagen, via ses marques Audi et Porsche, en Formule 1 en 2026 a été applaudie par les membres du paddock, mais avec quelques réserves.

Comment Ferrari est resté devant sans toucher à sa F1

Des essais hivernaux à Barcelone au Grand Prix d'Australie il y a une semaine, Ferrari s'est clairement imposée comme la première force du plateau sans apporter de nouveauté à sa monoplace. Décryptage du développement de la monoplace rouge.

Alpine met en garde contre des concessions à Porsche et Audi
Vidéo incluse !

Alpine met en garde contre des concessions à Porsche et Audi

Bien que Laurent Rossi se réjouisse de l'arrivée imminente du groupe Volkswagen en Formule 1, le PDG d'Alpine rappelle également que les nouveaux venus et les motoristes existants doivent être traités sur un pied d'égalité.

Pirelli a du mal à trouver des dates de tests en 2022

À cause du calendrier de 23 Grands Prix, Pirelli connaît des difficultés pour placer ses 25 journées de tests requises pour ses pneus de 2023.