Filip Cleeren
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McLaren voit sa bataille avec Alpine durer jusqu'à Abu Dhabi

Après une excellente performance au Grand Prix de Singapour, McLaren a délogé Alpine à la quatrième place du championnat. Mais Andreas Seidl, le directeur de l'équipe, a conscience que tout peut encore arriver avant le dernier tour de la dernière course de la saison.

Palou va rester chez Ganassi mais tester des F1 McLaren

Álex Palou a annoncé qu'il resterait dans son équipe IndyCar actuelle, Chip Ganassi Racing, pour 2023, tout en effectuant des tests F1 avec McLaren.

Williams pourrait s'inspirer des réglages de Spa pour le GP d'Italie

Déjà très rapide à Spa-Francorchamps, Williams pense être en mesure de gagner quelques kilomètres/heure supplémentaires pour le Grand Prix d'Italie.

Hamilton reconnaît ses torts mais ne s'excusera pas auprès d'Alonso GP de Belgique
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Hamilton reconnaît ses torts mais ne s'excusera pas auprès d'Alonso

Éliminé du Grand Prix de Belgique en raison d'un accrochage avec Fernando Alonso dans le premier tour, Lewis Hamilton a pris l'entière responsabilité de l'incident. Mais les excuses auprès du pilote Alpine attendront.

McLaren explique son écart de rythme entre qualifs et course

Le patron de McLaren en F1, Andreas Seidl, a expliqué que la capacité à masquer le manque d'appui de la MCL36 lors des qualifications est à l'origine de l'écart important avec le rythme de course.

Wolff : Mercedes ne doit pas s'emballer après la Hongrie

Bien que Mercedes ait signé la pole position et mené le plus de tours au Grand Prix de Hongrie, Toto Wolff a tenu à rappeler que son équipe accusait encore du retard face à Red Bull et Ferrari.

Le débat sur les limites de piste pourrait s'aggraver en France

Après un Grand Prix d'Autriche marqué par les infractions, Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, prédit que les pilotes couperont encore plus souvent la piste au Grand Prix de France en raison des zones de dégagement asphaltées du circuit Paul Ricard.

Le "turbo spécial" de Honda aide Red Bull en Autriche

Selon Helmut Marko, conseiller de Red Bull, le turbocompresseur conçu par le motoriste Honda explique en partie pourquoi l'équipe autrichienne accumule les victoires au Red Bull Ring.

Alfa Romeo mis en difficulté par les pneus tendres

Xevi Pujolar, directeur de l'ingénierie piste d'Alfa Romeo, indique que l'équipe doit revoir sa manière d'exploiter les pneus tendres après un week-end difficile au Grand Prix d'Azerbaïdjan.

Pilotes et équipes exhortent la FIA à être plus cohérente

Alors que Niels Wittich et Eduardo Freitas se sont déjà relayés au poste de directeur de course FIA, certains pilotes et directeurs d'équipe ont reproché un manque de cohérence dans les décisions prises par les deux arbitres.

McLaren justifie ses consignes par la pression d'Alpine

Andreas Seidl, team principal de McLaren, a expliqué que les consignes passées à Bakou ont été nécessaires à cause des Alpine qui encerclaient les McLaren.

Alfa Romeo ne comprend pas la baisse de rythme de Bottas à Bakou

Alfa Romeo pense qu'un "problème fondamental" dans la voiture de Valtteri Bottas est à l'origine de son mystérieux manque de rythme au Grand Prix d'Azerbaïdjan.

Williams explique les difficultés de Latifi par un manque de confiance

Selon l'ingénieur en chef de chez Williams Dave Robson, les contre-performances de Nicholas Latifi en 2022 proviennent d'un manque de confiance.

Le plan du GP de Belgique pour sauver sa place en F1

Menacé par l'expansion du calendrier et l'ajout de nouvelles destinations, le Grand Prix de Belgique joue sa dernière carte pour tenter de convaincre Liberty Media qu'il a sa place en catégorie reine.

Red Bull se félicite du niveau de Pérez face à Verstappen

Paul Monaghan, ingénieur en chef chez Red Bull, estime que Sergio Pérez est autant à l'aise au volant de la RB18 que Max Verstappen.

Plafond budgétaire : la F1 ne doit pas céder, selon Steiner

Selon Günther Steiner, directeur de l'équipe Haas, la lutte serrée mêlant les équipes du milieu de grille doit convaincre la F1 de ne pas augmenter le plafond budgétaire pour soulager les grosses écuries.

Wolff : Le rythme d'Alonso à Monaco doit mener à des changements

Toto Wolff, directeur de Mercedes, estime que le rythme particulièrement lent de Fernando Alonso à la fin du Grand Prix de Monaco montre que des changements sur le tracé monégasque sont nécessaires.

Wolff sur Russell : "Comme s'il était là depuis toujours"

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, affirme que George Russell donne l'impression d'avoir piloté pour l'équipe depuis "toujours" après son début de saison réussi.

Le Circuit de Barcelone répond aux critiques sur la gestion du public

Le Circuit de Barcelona-Catalunya a déclaré son intention de travailler avec la Formule 1 pour améliorer le vécu des spectateurs au Grand Prix d'Espagne, après avoir peiné à gérer l'affluence lors de la dernière édition, disputée à guichets fermés.

Cinq victoires cruellement perdues au GP de Monaco
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Cinq victoires cruellement perdues au GP de Monaco

Le Grand Prix de Monaco est l'épreuve la plus célèbre de la saison de Formule 1, mais c'est aussi parfois la plus cruelle. Retour sur cinq éditions où un pilote a dominé dans les rues de Monte-Carlo sans être récompensé à l'arrivée.

Bouchons "pas acceptables" à Barcelone : la F1 exige des mesures

La Formule 1 a qualifié les embouteillages et files d'attente aperçus au Grand Prix d'Espagne de "pas acceptables" et a exigé que le promoteur résolve le problème pour la prochaine édition.

Leclerc : Je pense être le seul à réellement aimer la chicane

Même si Charles Leclerc apprécie la chicane du circuit de Miami, Max Verstappen, Carlos Sainz et lui espèrent qu'elle sera modifiée pour 2023, cette dernière n'étant "pas adaptée" aux F1 modernes.

Tsunoda : "Je ne savais pas ce que je faisais" en F1 en 2021

Yuki Tsunoda explique son "grand pas en avant" réalisé par rapport à sa saison 2021, où le Japonais ne savait pas ce qu'il faisait en F1.

Hamilton se réjouit de l'explosion de la F1 aux États-Unis

Lewis Hamilton juge "incroyable" le fait que la F1 soit enfin parvenue à s'introduire aux États-Unis, après plusieurs années où le manque d'intérêt était évident.

Les 11 défaites les plus cruelles dans le dernier tour

Retour sur certaines des plus cruelles défaites de l'Histoire de la Formule 1 survenues dans le dernier tour d'une course, à l'occasion des 21 ans du GP d'Espagne 2001.

Montjuïc Park, la folie d'une époque résumée en un circuit

Bien avant que la F1 n'établisse ses bases espagnoles sur le moderne circuit de Montmeló, l'étape catalane du calendrier se déroulait sur le circuit urbain du Montjuïc, un parc de Barcelone qui offrait un tracé effrayant.

Leclerc : Ferrari ne doit "pas en faire trop" malgré l'engouement

Alors que Ferrari mène les deux championnats après trois Grands Prix, Charles Leclerc ne pense pas que les regards tournés vers son écurie doivent ajouter de la pression à Maranello.

Norris pessimiste pour les prochains Grands Prix

Cinquième du Grand Prix d'Australie, devant son coéquipier Daniel Ricciardo, Lando Norris a estimé que ce serait "le meilleur [résultat] avant longtemps", la faute aux caractéristiques des circuits prochainement visités.

Week-end à oublier pour Vettel : "Ça ne peut pas être pire" GP d'Australie
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Week-end à oublier pour Vettel : "Ça ne peut pas être pire"

Sebastian Vettel philosophe en expliquant que son début de saison, repoussé à cause du COVID, ne pouvait "pas être pire" après un week-end cauchemardesque en Australie.

Binotto : Leclerc pilote comme un prétendant au titre

Selon Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari, le pilotage de Charles Leclerc lors des deux premiers Grands Prix de la saison 2022 est comparable à celui d'un pilote capable de gagner le titre mondial.

La F1 devrait revoir la position de la ligne DRS, selon Horner GP d'Arabie saoudite
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La F1 devrait revoir la position de la ligne DRS, selon Horner

Christian Horner, directeur de l'équipe Red Bull, invite la Formule 1 à revoir la place de la ligne de détection du DRS afin que les pilotes ne puissent plus jouer "au chat et à la souris", comme au GP d'Arabie saoudite.

Après Bahreïn, les pilotes sont mitigés sur les F1 2022

Selon Fernando Alonso et d'autres pilotes, les Formule 1 de 2022 permettent aux pilotes de mieux se suivre, mais dépasser reste une tâche compliquée.

Alfa Romeo et AlphaTauri "dans le rythme" de Mercedes, pour Russell

Après deux séances d'essais discrètes, Lewis Hamilton pense que Mercedes fait face a de plus gros problèmes que lors des années précédentes. George Russell juge même qu'il faudra en découdre avec Alfa Romeo et AlphaTauri.

Alonso : Verstappen aura "moins de pression" en tant que Champion

Le double Champion du monde Fernando Alonso pense que Max Verstappen pilotera avec moins de pression en 2022, suite à sa couronne obtenue l'an dernier.

Albon a dépassé les attentes du PDG de Williams

Jost Capito, PDG de Williams, a indiqué qu'Alexander Albon avait impressionné au cours des premières semaines de collaboration avec l'équipe britannique.

Tost : Les équipes alignant deux rookies n'ont "aucune chance"

Et si l'époque où les équipes faisaient rouler deux rookies était révolue ? Selon Franz Tost, directeur d'AlphaTauri, cette stratégie n'est plus efficace à cause de la forte compétitivité du peloton.

McLaren à la recherche d'un meilleur équilibre sur sa F1 2022

James Key, directeur technique de McLaren, indique que l'écurie britannique cherche à régler les problèmes d'équilibre notés en 2021 avec sa future monoplace.

Gasly peut encore s'améliorer, selon son patron
Vidéo incluse !

Gasly peut encore s'améliorer, selon son patron

Franz Tost, directeur de l'équipe AlphaTauri, estime que le potentiel de Pierre Gasly n'est pas encore entièrement exploité malgré une saison 2021 particulièrement impressionnante.

Alonso : Alpine est en meilleure forme aujourd'hui que début 2021

Fernando Alonso s'appuie sur les progrès réalisés par Alpine sur la piste et en dehors pour affirmer que l'écurie française est aujourd'hui dans une bien meilleure situation qu'il y a douze mois.

Quand la F1 s'est rendue à Zandvoort pour la dernière fois

Ce week-end, une attente longue de 36 ans prend fin : le Grand Prix des Pays-Bas fait enfin son retour au calendrier de la Formule 1, la dernière édition de l'épreuve remontant à la saison 1985.

Pourquoi Alonso se voit plus fort à 40 ans qu'à 23

Si la ténacité de Fernando Alonso au Grand Prix de Hongrie nous a appris une chose, c'est que le pilote espagnol n'a rien perdu de ce coup de volant lui ayant permis de remporter deux Championnats du monde.

Privé de podium, Ferrari s'attendait à mieux

En raison de la pole position de Charles Leclerc au Grand Prix d'Azerbaïdjan, les attentes de Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari, étaient élevées.

Williams : Imola prouve qu'il y a des "opportunités à saisir" en 2021

Malgré un zéro pointé, le rythme de Williams à Imola renforce la conviction de l'équipe sur ses chances de marquer des points cette saison, selon Dave Robson, responsable de la performance.

Ricciardo récompensé d'un tour en stock-car en cas de podium

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a dévoilé la récompense qu'obtiendra Daniel Ricciardo en cas de podium : un tour dans la Chevrolet Monte Carlo de son héros d’enfance, Dale Earnhardt.

Wolff répond aux critiques de Bottas sur sa stratégie

Frustré par le choix de Mercedes de calquer sa stratégie sur celle de son équipier Lewis Hamilton, Valtteri Bottas a remis en cause la décision de l'écurie allemande. Bien qu'il comprenne la déception de son pilote, le directeur Toto Wolff révèle qu'aucune alternative n'était possible.

Mick Schumacher : Mon nom n'est pas "une pression supplémentaire"

Mick Schumacher, pilote rookie pour Haas, fera ses grands débuts en Formule 1 cette année mais ne pense pas que le nom de son père lui ajoutera une quelconque pression supplémentaire.

Alpine ouvert pour collaborer avec une écurie partenaire en F1

Le président d'Alpine, Laurent Rossi, déclare que le constructeur reste ouvert à un partenariat avec une équipe de Formule 1. Mais il ne cherche pas "activement" pour 2022.

Dix pilotes que Peugeot devrait envisager pour son retour en 2022

Peugeot a entamé le processus d'évaluation pour choisir les pilotes de son Hypercar aux 24 Heures du Mans en 2022. Qui sont les plus susceptibles d'être retenus par le constructeur français ?

Le retour de Peugeot résiste à la crise : c'est du sérieux !

Lorsque la pandémie mondiale de COVID-19 s'est déclenchée, cela aurait pu fournir à Peugeot l'excuse parfaite pour revenir sur ses intentions de retour aux 24 Heures du Mans en 2022. Ça n'a pas été le cas, ce qui révèle à la fois le goût d'inachevé du constructeur en Endurance ainsi que les opportunités offertes par la réglementation Hypercar.

Red Bull : La restriction des modes moteur est "saine" pour la F1

L'obligation pour les écuries d'utiliser le même mode moteur en qualifications et en course à partir du Grand Prix de Belgique soulève l'enthousiasme de Christian Horner, directeur de Red Bull Racing.

Les problèmes techniques d'Alonso et Verstappen expliqués

Le week-end dernier, les 24 Heures du Mans virtuelles ont marqué une étape importante dans l'histoire du simracing. Les similitudes avec une course réelle ont été nombreuses, y compris sur le plan technique. Développeur du jeu rFactor 2, Studio 397 revient sur les problèmes rencontrés par Max Verstappen et Fernando Alonso.

Porsche quittera l'IMSA à la fin de l'année

Porsche va se retirer de la catégorie GTLM de l'IMSA à la fin de la saison 2020, en raison de la pandémie de COVID-19 et de ses répercussions.

Le DTM organise sa reprise avec des tests à huis clos

Le DTM a annoncé l'organisation de tests au Nürburgring, en préparation de la saison 2020, retardée par le COVID-19.

L'approche novatrice qui rendait Ayrton Senna si spécial

Vingt-six ans après la mort d'Ayrton Senna à Imola, retour sur ce qui rendait le Brésilien si spécial avec l'homme qui le connaissait le mieux.

La suspension de la F1 pourrait "retarder" la résurgence de McLaren

Le directeur de McLaren, Andreas Seidl, a reconnu que la remontée de l'écurie vers les sommets de la grille pourrait être retardée par la suspension des compétitions liée au coronavirus.

Que fait une équipe comme Porsche pendant le confinement ?

Comment une écurie d'usine d'envergure comme Porsche affronte-elle les conséquences du coronavirus ? Pascal Zurlinden, directeur des programmes sportifs de la marque, explique comment ses équipes en GT et Formule E tentent de rester productives pendant le confinement en Allemagne.

Toyota pourrait tenter de battre le record de Porsche au Nürburgring
Vidéo incluse !

Toyota pourrait tenter de battre le record de Porsche au Nürburgring

Le responsable de Toyota en LMP1, Rob Leupen, s'est dit intéressé par le fait de viser le record signé par Porsche sur la Norschleife du Nürburgring avec une TS050 Hybrid évoluée.

Deux Toyota en tête à Barcelone pour débuter le Prologue

José María López a signé le meilleur temps de la première matinée du Prologue du Championnat du monde d'Endurance à Barcelone, emmenant un doublé Toyota devant Sébastien Buemi.

Red Bull a refusé un test MotoGP "dangereux" à Verstappen

Max Verstappen a révélé que son employeur en Formule 1, Red Bull, lui avait interdit d'essayer une MotoGP, jugeant cela "trop dangereux".

Le Grand Prix de Belgique prolongé pour 3 années de plus

L'avenir du Grand Prix de Belgique de Formule 1 a été assuré par le gouvernement wallon, qui a signé une prolongation de contrat de trois ans avec les propriétaires de la discipline, Liberty Media.