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Giorgio Piola

Derniers articles de Giorgio Piola

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Pourquoi la bataille des ailerons arrière devient plus complexe

L'un des aspects déterminants de la lutte pour le titre entre Red Bull et Mercedes cette année a été le choix de l'aileron arrière par les deux équipes.

Les évolutions qui ont aidé Mercedes à triompher à Silverstone

L'écurie Mercedes est arrivée au Grand Prix de Grande-Bretagne en ayant besoin d'un bon résultat après la série de Red Bull.

Les expérimentations sur le fond plat Ferrari qui ont fini par payer

Ferrari a exploré les bénéfices d'un nouveau concept pour son fond plat dans plusieurs courses cette saison, différentes solutions ayant été évaluées pour trouver le bon compromis.

Les nouveautés de McLaren pour se rapprocher de Mercedes

En privilégiant un développement régulier et réfléchi, McLaren s'est rapproché de Mercedes lors du Grand Prix d'Autriche.

Aston Martin a dégainé la plus grosse évolution de la saison

En apportant lors du dernier Grand Prix des évolutions plus importantes que ce qui avait été observé dans les autres écuries jusqu'à présent, Aston Martin a réaffirmé toute son ambition.

Ces évolutions Red Bull qui ont submergé Mercedes

Plongée dans les diverses évolutions de la Red Bull RB16B qui lui ont permis de prendre le pas sur la Mercedes W12 pour se poser en favorite pour les titres mondiaux.

Les évolutions "type Mercedes" de McLaren au GP de France

McLaren a introduit des évolutions assez importantes au Grand Prix de France afin de faire face à Ferrari dans sa lutte pour être "le meilleur des autres" cette année en F1.

Le choix de Red Bull qui a évité une réclamation

La F1 a débarqué le week-end dernier à Bakou dans l'appréhension d'un bras de fer autour des ailerons flexibles. La solution adoptée par Red Bull en Azerbaïdjan a finalement permis d'éviter toute controverse.

Vers l'apogée de la polémique sur les ailerons flexibles à Bakou

La Formule 1 vient d'entamer un fascinant week-end d'action en piste et de politique en dehors au Grand Prix d'Azerbaïdjan, la FIA serrant la vis sur la flexibilité des ailerons arrière, alors que certaines écuries envisagent de porter réclamation.

Ces changements radicaux qui n'ont pas sauvé Mercedes à Monaco

Arrivé à Monaco avec d'importantes évolutions pour tenter de compenser ses difficultés sur les circuits lents et sinueux, Mercedes a connu un week-end compliqué, n'inscrivant que sept points au total... Retour sur les changements radicaux de la W12, ainsi que d'autres nouveautés techniques vues à Monte-Carlo.

Comment évolue la course au développement en F1 ?

Comme il est de coutume en Formule 1, le Grand Prix d'Espagne a vu l'introduction d'évolutions sur les monoplaces, ce qui nous a donné un meilleur aperçu de la hiérarchie de la saison 2021.

Le "flapping" de Red Bull et la question des ailerons flexibles en F1

La guerre aérodynamique régnant sur le Championnat du monde de Formule 1 est aussi intense que les batailles sur la piste entre les pilotes. Il n'est donc pas surprenant que Red Bull repousse les limites sur ce front.

Ces évolutions qui atténuent le déficit d'Aston Martin

L'introduction de nouvelles règles techniques cette saison, visant à diminuer l'appui aérodynamique des monoplaces, semble avoir impacté une écurie en particulier : Aston Martin.

L'étonnant détour qui a dévoilé les secrets de la Red Bull

Les écuries de Formule 1 font tout leur possible pour tenir leurs secrets à l'abri des regards mais parfois, des événements indésirables les révèlent.

Mercedes a déjà fait le plus dur pour améliorer sa W12

Découvrez l'analyse technique complète des nouveautés apportées par les écuries de Formule 1 au Grand Prix d'Émilie-Romagne.

Photos - Les nouveautés techniques à Imola

En compagnie de Giorgio Piola et Sutton Images, découvrez les dernières nouveautés techniques apportées par les écuries à Imola, deuxième manche du Championnat du monde de Formule 1 2021.

Les évolutions aéro d'Alpine dévoilées à Imola

Alpine est arrivé à Imola avec de nombreuses pièces à tester dans l'espoir de rattraper son retard de performance.

Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ? Prime

Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?

Les équipes de Formule 1 semblent divisées concernant la meilleure solution pour les nouvelles règles sur le fond plat. Une fois de plus, deux tendances radicalement opposées apparaissent. Désormais, une question se pose : le tableau dressé lors du premier Grand Prix permet-il déjà d'indiquer qui est sur la bonne voie et qui ne l'est pas ?

L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Les 10 caractéristiques qui distinguent la McLaren MCL35M

Les différences entre la McLaren MCL35 et la MCL35M sont plus nombreuses qu'il n'y paraît. Et elles vont au-delà du changement de moteur.

Mercedes a-t-il volontairement sacrifié le GP d'Abu Dhabi ?

À la fin d'une saison que Mercedes a dominé plutôt aisément, sa défaite face à Red Bull au GP d'Abu Dhabi a posé quelques questions sur le plan technique.

Le travail pour 2021 bat son plein à Abu Dhabi

La première journée d'essais libres du Grand Prix d'Abu Dhabi a surtout été marquée par le travail mené en vue de la saison prochaine.

Quels éléments pour 2021 les équipes ont-elles déjà testés ?

Lors du premier Grand Prix disputé à Bahreïn, il y a dix jours, certaines écuries ont profité de la mise à disposition des pneus 2021 pour tester des éléments de la future réglementation sur leur monoplace.

L'indécision technique a collé à la peau des écuries à Sakhir

Sur un tracé inédit et demandant un fort compromis de par sa nature, les écuries ont longtemps erré dans l'indécision lors du Grand Prix de Sakhir.

Technique : l'erreur qui a plombé les progrès de Red Bull

L'aileron avant de Red Bull est devenu un sujet de conversation après le Grand Prix de Turquie, quand Max Verstappen a révélé qu'une erreur dans les réglages avait grandement compliqué sa course.

Racing Point a désormais plus qu'une simple "Mercedes rose" Prime

Racing Point a désormais plus qu'une simple "Mercedes rose"

La "Mercedes rose" de Racing Point a énormément fait parler cette saison, mais les évolutions apportées par l'écurie éloignent désormais sa monoplace de la W10 de l'an passé.

Quand Ferrari recycle de vieilles idées pour progresser Prime

Quand Ferrari recycle de vieilles idées pour progresser

Au cours des derniers Grands Prix, Ferrari a travaillé d'arrache-pied en introduisant une série d'évolutions visant à faire progresser sa SF1000.

La Ferrari d'Imola montre réussites et échecs des évolutions

Ferrari est arrivé à Imola avec optimisme compte tenu de ses résultats récents, l'équipe ayant trouvé la bonne combinaison d'évolutions et de retours en arrière pour libérer le potentiel caché de la SF1000.

Les évolutions qui ont permis à Red Bull de revenir sur Mercedes

Red Bull a significativement modifié la RB16 lors des courses précédant le Grand Prix du Portugal et les progrès sont évidents.

Ferrari va tester un fond plat 2021 à Portimão

Ferrari va tester une spécification 2021 de son fond plat lors des essais libres du Grand Prix du Portugal, ce vendredi à Portimão.

Comment Haas a inspiré la dernière tendance des ailerons arrière Prime

Comment Haas a inspiré la dernière tendance des ailerons arrière

La bataille du développement en Formule 1 se concentre souvent sur les équipes qui se battent aux avant-postes, mais les tendances en matière de design peuvent parfois être inspirées par des écuries moins bien classées.

Les secrets bien cachés de l'aileron avant Red Bull

L'aileron avant de la Red Bull RB16 renferme-t-il un système aérodynamique complexe ? La question se pose après la découverte faite lors du Grand Prix de l'Eifel.

Ces évolutions qui ont agréablement surpris Leclerc chez Ferrari Prime

Ces évolutions qui ont agréablement surpris Leclerc chez Ferrari

La quatrième place de Charles Leclerc sur la grille de départ du Grand Prix de l'Eifel a permis à Ferrari de constater le bon fonctionnement des évolutions apportées à sa monoplace ces dernières semaines.

Ferrari F2004 vs Mercedes W11 : deux joyaux de leur époque Prime

Ferrari F2004 vs Mercedes W11 : deux joyaux de leur époque

La Formule 1 fait ce week-end son retour au Nürburgring, une première depuis 2013. Et en toute logique, les records vont à nouveau tomber...

Les secrets des évolutions Ferrari révélés par l'accident de Vettel

Observer de près tous les détails de conception d'une Formule 1 relève généralement de l'exploit, qui plus est lorsqu'il s'agit de zones difficiles d'accès.

Comprendre la réduction supplémentaire de l'appui aéro en 2021

Motorsport.com revient simplement sur les mesures prises par la FIA pour réduire tant que possible l'appui aérodynamique des F1 la saison prochaine.

Dans le secret des évolutions techniques F1 en Hongrie

La course au développement bat son plein en Formule 1, et l'on a pu le constater de nouveau en Hongrie le week-end dernier. Nos experts techniques se penchent sur les nouveautés observées chez Mercedes, McLaren, AlphaTauri et Racing Point.

Dans le secret des évolutions techniques F1 en Autriche

La F1 est encore et toujours une course au développement. Grâce à nos experts techniques, découvrez les nouveautés introduites par Ferrari, Red Bull Racing, McLaren et Williams lors du Grand Prix de Styrie.

Décryptage : les évolutions accélérées de Ferrari

Nos experts techniques se penchent sur les évolutions apportées par Ferrari à sa SF1000 à l'occasion du Grand Prix de Styrie.

Ferrari a un nouvel aileron avant en Autriche

Ferrari a apporté de nouveaux ailerons avant pour le Grand Prix de Styrie, après avoir accéléré certaines évolutions initialement prévues pour la Hongrie. L'écurie espère ainsi résoudre les problèmes de conception de sa monoplace.

Les nouveautés techniques de Mercedes, Red Bull et Renault

La guerre du développement entre les équipes de F1 s'est poursuivie à Spielberg pour la première course de l'année, et nous vous proposons de découvrir les nouveautés apportées par Mercedes, Red Bull et Renault.

Red Bull : un nouveau nez pour une nouvelle direction

Red Bull est arrivé sur le premier Grand Prix de la saison, en Autriche, avec un nouveau package sur sa RB16. Celui-ci était initialement prévu pour le Grand Prix d'Espagne.

Comment les équipes abordent l'Autriche sur le plan technique

Plus de trois mois après la date à laquelle la première course de la saison aurait dû avoir lieu, les équipes de F1 vont rejoindre le Red Bull Ring pour deux courses qui marqueront le lancement du championnat.

Ferrari modifie moteur et boîte de vitesses avant l'Autriche

Ferrari prévoit l'introduction d'une boîte de vitesses et d'une unité de puissance modifiées pour le premier Grand Prix de la saison en Autriche, dans l'espoir de corriger la tendance préoccupante observée lors des essais hivernaux.

Ce que les ailerons avant 2020 disent sur chaque équipe - 3e partie

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Toutes les F1 de Niki Lauda

Un an après le décès de Niki Lauda, nous avons choisi d'honorer sa mémoire en passant en revue les monoplaces que le champion autrichien a pilotées en F1, grâce à Giorgio Piola.

Ferrari pourrait avoir trouvé le principal problème de la SF1000

Les techniciens de Ferrari ont compris que de petites flexions de la transmission, peut-être trop miniaturisée, seraient à l'origine des comportements anormaux sur le SF1000 qui doivent être résolus avant le GP d'Autriche.

Ce que les ailerons avant 2020 disent sur chaque équipe - 2e partie

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Les secrets d'un flop signé Ferrari

Ferrari est de nos jours une écurie qui se focalise sur la victoire et la lutte pour le titre mondial, mais il y a quelques décennies les choses étaient tout autre.

Ce que les ailerons avant 2020 nous disent sur chaque équipe

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Les petits détails qui montrent que Mercedes ne lâche rien

Alors qu'une grande partie de l'attention sur les changements apportés par la Mercedes 2020 s'est concentrée sur les nouveaux pontons et le DAS, d'autres détails importants ont mis en lumière l'agressivité dont l'équipe fait preuve dans la recherche de performance.

Comment la sécurité en F1 a changé à jamais après Imola 1994

Le Grand Prix de Saint-Marin 1994 n'a pas été seulement l'un des week-ends les plus noirs de la Formule 1, il a également marqué un tournant en matière de sécurité qui allait changer la discipline à jamais.

Innovations bannies : le F-Duct de McLaren

Quand McLaren a présenté sa nouvelle F1 en 2010, l'équipe espérait que l'une de ses solutions techniques passerait sous le radar.

Pourquoi le "PAS" montre que Ferrari était sur la voie du DAS

Quand Mercedes a révélé le DAS pendant les essais de pré-saison, beaucoup s'attendaient à ce que ses rivaux les plus proches demandent instantanément son interdiction à la FIA.

Quel est le secret derrière le DAS de Mercedes ?

Sur le plan technique, l'attention de la Formule 1 a été accaparée par le système DAS de Mercedes, mais il semble désormais qu'il puisse n'être qu'une ramification d'une autre solution ingénieuse déjà utilisée par l'équipe Championne du monde.

Technique - Pourquoi les équipes ont des suspensions différentes

La stabilité réglementaire pour 2020 laissait penser que les équipes de pointe allaient converger dans leur solutions techniques, mais la réalité est autre et plusieurs philosophies se sont opposées.

Technique - Les expérimentations d'Alfa Romeo avant Melbourne

L'équipe Sauber va débuter sa seconde saison sous le nom d'Alfa Romeo et a pour ambition de progresser dans la hiérarchie de la F1. Giorgio Piola et Matt Somerfield se penchent sur les évolutions de la monoplace vues pendant les essais hivernaux.

Leclerc s'est fait un volant sur mesure pour réussir ses départs

Pour sa seconde saison chez Ferrari, avec qui il est désormais engagé jusqu'en 2024, Charles Leclerc cherche des solutions pour mieux s'adapter à ses propres besoins derrière le volant de la SF1000.

Découvrez les nouveautés techniques de la McLaren MCL35

McLaren a nettement progressé l'année dernière dans sa quête de retour au sommet de la F1, mais l'équipe sait qu'elle va devoir se battre pour rester en tête du peloton cette saison.

Technique - Ce que l'on a vu lors du dernier jour des tests

Alors que les essais hivernaux se sont terminés hier, Giorgio Piola et Sutton Images vous proposent les photos techniques les plus intéressantes de la dernière journée.