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Jake Boxall-Legge

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L'innovation technique qui changea le nez des monoplaces
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L'innovation technique qui changea le nez des monoplaces

Transfuges de Ferrari, Harvey Postlethwaite et Jean-Claude Migeot sont arrivés chez Tyrrell en 1989 et ont créé un museau relevé qui est devenu une tendance puis une norme en F1 pendant près de 30 ans.

La voiture qui a entraîné l'agonie de Prost GP

Un pilote français, une écurie française, un moteur français. Nous ne parlons pas d'Esteban Ocon chez Renault en 2020 mais de Jean Alesi chez Prost-Peugeot en 2000, saison qui a marqué le début de la fin pour l'écurie tricolore. L'autre pilote, Nick Heidfeld, s'en souvient parfaitement.

En détails : le moteur qui a refait gagner Honda

Motorsport.com se penche sur la configuration complexe de l'unité de puissance qui a mis fin à la pénurie de victoires de Honda en Formule 1.

Ferrari teste de nouveaux échappements à Abu Dhabi

Ferrari a testé un nouveau design des échappements du wastegate de son turbo, lors des premiers essais libres du Grand Prix d'Abu Dhabi.

Haas va tester un nouvel aileron avant en vue de 2020

Haas a apporté un nouvel aileron avant pour sa course à domicile, à Austin, dans le but d'explorer une nouvelle direction pour le développement aéro en 2020.

Technique - Williams teste un nouvel aileron avant à Suzuka

Williams a testé un nouvel aileron avant pour le Grand Prix du Japon afin de développer le design de sa monoplace pour la saison 2020 de Formule 1.

Technique - Les évolutions de Mercedes au GP du Japon

Mercedes a apporté de légères modifications aux aubes de déviation situées sur les pontons de sa monoplace pour le Grand Prix du Japon, dans l'espoir de réduire l'écart sur Ferrari.

HRT, dernière écurie low-cost en F1

Le passage de HRT dans l'élite a été aussi difficile que bref. Il n'empêche que l'écurie a couru dans la catégorie reine du sport automobile malgré son budget limité et ses ressources restreintes, écrivant une page de la légende de la Formule 1.

Williams veut tester un aileron expérimental à Suzuka

Williams est sur le point de tester un aileron avant expérimental lors des essais libres du Grand Prix du Japon, alors que l'équipe évalue les options aérodynamiques potentielles pour la saison prochaine.

Ferrari dévoile un nouveau museau pour Singapour

Ferrari a dévoilé le nouveau design de son museau pour le Grand Prix de Singapour, l'équipe demeurant en quête de performance à basse vitesse afin de poursuivre sa série de victoires en Formule 1.

Racing Point avec un nez modifié à Spa-Francorchamps

À l’occasion du Grand Prix de Belgique, l’écurie Racing Point a modifié le nez distinctif de sa RP19 pour un autre aux allures plus conventionnelles.

Technique - Les écuries retirent de l’appui à Spa-Francorchamps

Afin d’affronter le rapide circuit de Spa-Francorchamps, toutes les monoplaces ont été munies d’ailerons arrière de type faibles appuis.

La F1 2021 a fait ses débuts en soufflerie

La Formule 1 a dévoilé les premières images (voir la vidéo ci-dessous) de son concept 2021 en soufflerie, avec le package aérodynamique à effet de sol auquel l'on s'attendait.

Le 16e temps de Russell, "comme un tour de pole" pour Williams

George Russell estime que son run de qualifications qui l'a placé au 16e rang au Hungaroring est "comme un tour de pole" pour Williams qui a connu sa meilleure performance de la saison dans l'exercice.

Racing Point modifie sa suspension pour le GP de Hongrie

L’écurie Racing Point inaugure une évolution à la suspension avant de ses RP19 au Grand Prix de Hongrie, devenant ainsi la dernière équipe de Formule 1 en date à ajouter une extension verticale au poussoir.

Racing Point cherche l'équilibre avec une évolution majeure

Cherchant à rééquilibrer sa RP19, l’écurie Racing Point inaugure un nouveau package aérodynamique pour le Grand Prix d'Allemagne de Formule 1.

Un nouveau package aéro pour Mercedes en Allemagne

L’écurie Mercedes dispose de plusieurs nouveautés techniques pour son Grand Prix national, dont des révisions au niveau des aubes de déviation, de l’aileron avant et de la carrosserie.

Un nouvel aileron avant pour les Ferrari en France

Les Ferrari SF90 disposent d’un nouvel aileron avant pour le Grand Prix de France, organisé sur le circuit du Castellet. Il s’agit de corrections apportées au concept original.

La nouvelle suspension Williams a fait ses débuts au Canada

L’écurie Williams F1 a introduit un nouveau kit de suspension pour le Grand Prix du Canada 2019 de F1.

Les secrets de la suspension arrière Mercedes dévoilés

Mercedes n’a jamais caché que c’est dans les virages lents que sa W10 avait réellement progressé. Et sa suspension arrière, inédite, n'y est probablement pas étrangère. Motorsport.com en a percé le mystère, grâce à Giorgio Piola.

Comment les écuries ont modifié leurs ailerons au Canada

Afin de gagner une peu de vitesse maximale, un facteur crucial sur le circuit Gilles Villeneuve, plusieurs écuries de Formule 1 ont introduit de nouveaux ailerons arrière.

Red Bull adopte un nouveau nez à Monaco

Red Bull Racing a décidé de délaisser son museau entrouvert pour le Grand Prix de Monaco et de revenir à un design plus conventionnel.

Les Formule 1 importantes de la carrière de Niki Lauda

L’illustrateur technique Giorgio Piola a dessiné toutes les voitures de Formule 1 pilotées par le grand Niki Lauda. Voici les illustrations des meilleures voitures du triple Champion du monde.

McLaren a repris le concept d’aileron avant de Ferrari

McLaren a procédé à la plus importante mise à jour de sa monoplace lors du Grand Prix d’Espagne, qui inclut un aileron avant fortement inspiré par Ferrari.