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Matt Somerfield
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Matt Somerfield

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Les modifications cachées de l'Alpine F1

Alpine a connu un lancement compliqué avec sa présentation virtuelle saccadée de l'A521 cette semaine, mais penchons-nous surtout sur la voiture pour tenter de voir si elle a ce qu'il faut pour propulser la marque vers les sommets.

Les rétroviseurs dentelés de Mercedes qui font parler
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Les rétroviseurs dentelés de Mercedes qui font parler

La série de succès sur laquelle se trouve Mercedes en Formule 1 est à la base de la recherche de gains marginaux dans tous les domaines.

L'AlphaTauri AT02 équipée d'un nouveau nez pour son shakedown

AlphaTauri a dévoilé le nouveau design de son museau pour la saison 2021 de Formule 1, à l'occasion du shakedown de l'AT02 à Imola.

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Ce qu'AlphaTauri a montré (ou pas) sur l'AT02

Deuxième écurie à présenter sa nouvelle monoplace pour la saison 2021, AlphaTauri a clairement tenté de maintenir le secret autour des aspects techniques les plus intéressants de l'AT02.

Les secrets révélés par McLaren lors de son shakedown

McLaren a été la première équipe à lever le voile sur sa F1 2021 cette semaine suite à la présentation de la MCL35M. Mais son roulage lors du shakedown de mardi nous en a appris encore plus sur les changements de design...

Des changements majeurs dans l'intégration du moteur Ferrari
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Des changements majeurs dans l'intégration du moteur Ferrari

Il a suffi d'une image de la boîte à air de la Ferrari SF21 et d'un œil avisé pour comprendre que l'intégration du nouveau moteur italien a probablement fait l'objet d'un important remaniement.

Les indices donnés par Aston Martin sur sa future F1

Aston Martin devrait modifier son châssis cette année, l'équipe ayant laissé entendre que ses jetons de développement avaient servi à redessiner cette zone pour gagner en performance.

La Formule 1 qui a lancé la domination Mercedes Prime

La Formule 1 qui a lancé la domination Mercedes

La domination de Mercedes en Formule 1 n'a montré aucun signe de ralentissement, si l'on en juge par les réussites de la W11 l'an passé sur le chemin de son septième doublé consécutif. Il faut dire que la dynastie des monoplaces championnes avait commencé de manière brillante.

Pourquoi le fond plat modifié peut bouleverser la hiérarchie F1 Prime

Pourquoi le fond plat modifié peut bouleverser la hiérarchie F1

Même si les Formule 1 2021 reprendront beaucoup d'éléments de la saison passée, les changements mis en place ont le potentiel pour chambouler la hiérarchie.

Quels éléments pour 2021 les équipes ont-elles déjà testés ?

Lors du premier Grand Prix disputé à Bahreïn, il y a dix jours, certaines écuries ont profité de la mise à disposition des pneus 2021 pour tester des éléments de la future réglementation sur leur monoplace.

L'indécision technique a collé à la peau des écuries à Sakhir

Sur un tracé inédit et demandant un fort compromis de par sa nature, les écuries ont longtemps erré dans l'indécision lors du Grand Prix de Sakhir.

Ce que révèlent les photos de l'épave sur la survie de Grosjean

Romain Grosjean a survécu dimanche à un accident spectaculaire lors du Grand Prix de Bahreïn. L'événement a mis en lumière les progrès énormes réalisés par la Formule 1 en matière de sécurité.

Technique : l'erreur qui a plombé les progrès de Red Bull

L'aileron avant de Red Bull est devenu un sujet de conversation après le Grand Prix de Turquie, quand Max Verstappen a révélé qu'une erreur dans les réglages avait grandement compliqué sa course.

Quand la saleté des F1 révèle leurs secrets aérodynamiques

L'état de saleté inhabituel dans lequel ont terminé les monoplaces lors du Grand Prix de Turquie a permis de découvrir un peu mieux l'effet de tous les éléments aérodynamiques.

Les évolutions qui ont permis à Red Bull de revenir sur Mercedes

Red Bull a significativement modifié la RB16 lors des courses précédant le Grand Prix du Portugal et les progrès sont évidents.

Ferrari va tester un fond plat 2021 à Portimão

Ferrari va tester une spécification 2021 de son fond plat lors des essais libres du Grand Prix du Portugal, ce vendredi à Portimão.

Comment Haas a inspiré la dernière tendance des ailerons arrière Prime

Comment Haas a inspiré la dernière tendance des ailerons arrière

La bataille du développement en Formule 1 se concentre souvent sur les équipes qui se battent aux avant-postes, mais les tendances en matière de design peuvent parfois être inspirées par des écuries moins bien classées.

Les secrets bien cachés de l'aileron avant Red Bull

L'aileron avant de la Red Bull RB16 renferme-t-il un système aérodynamique complexe ? La question se pose après la découverte faite lors du Grand Prix de l'Eifel.

Ces évolutions qui ont agréablement surpris Leclerc chez Ferrari Prime

Ces évolutions qui ont agréablement surpris Leclerc chez Ferrari

La quatrième place de Charles Leclerc sur la grille de départ du Grand Prix de l'Eifel a permis à Ferrari de constater le bon fonctionnement des évolutions apportées à sa monoplace ces dernières semaines.

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Ferrari F2004 vs Mercedes W11 : deux joyaux de leur époque

La Formule 1 fait ce week-end son retour au Nürburgring, une première depuis 2013. Et en toute logique, les records vont à nouveau tomber...

Les secrets des évolutions Ferrari révélés par l'accident de Vettel

Observer de près tous les détails de conception d'une Formule 1 relève généralement de l'exploit, qui plus est lorsqu'il s'agit de zones difficiles d'accès.

Les F1 à forte inclinaison ont-elles fait leur temps ?

Les progrès faits par Mercedes avec sa Formule 1 cette année, en plus des difficultés de Red Bull à dompter la RB16, ont rouvert le débat sur les voitures "high rake".

Quelles similitudes entre les écopes de Racing Point et Mercedes ?

Plusieurs écuries sont sceptiques depuis plusieurs mois quant aux similitudes entre la Racing Point de cette saison et la Mercedes de l'an dernier. Renault a franchi le pas en portant réclamation.

Les nouveautés techniques de Mercedes, Red Bull et Renault

La guerre du développement entre les équipes de F1 s'est poursuivie à Spielberg pour la première course de l'année, et nous vous proposons de découvrir les nouveautés apportées par Mercedes, Red Bull et Renault.

La Mercedes a plus qu'une nouvelle livrée en Autriche

Mercedes est arrivé sur le Grand Prix d'Autriche avec plusieurs nouvelles pièces, redoublant d'efforts pour défendre ses titres mondiaux.

Comment les équipes abordent l'Autriche sur le plan technique

Plus de trois mois après la date à laquelle la première course de la saison aurait dû avoir lieu, les équipes de F1 vont rejoindre le Red Bull Ring pour deux courses qui marqueront le lancement du championnat.

Red Bull a testé de nouveaux éléments à Silverstone

Lors de sa courte journée de roulage à Silverstone jeudi, Red Bull visait plus qu'une simple prise de repères avec sa RB16, qui était dotée de quelques nouvelles pièces en vue de l'ouverture de la saison en Autriche.

Ferrari modifie moteur et boîte de vitesses avant l'Autriche

Ferrari prévoit l'introduction d'une boîte de vitesses et d'une unité de puissance modifiées pour le premier Grand Prix de la saison en Autriche, dans l'espoir de corriger la tendance préoccupante observée lors des essais hivernaux.

Ce que cachent les nouvelles restrictions sur les échappements

Alors que l'attention liée à la nouvelle réglementation F1 s'est principalement focalisée sur des changements radicaux comme le plafond de dépenses et le système de handicap au développement aéro, des modifications plus ténues pourraient avoir une incidence importante.

Ce que les ailerons avant 2020 disent sur chaque équipe - 3e partie

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Toutes les F1 de Niki Lauda

Un an après le décès de Niki Lauda, nous avons choisi d'honorer sa mémoire en passant en revue les monoplaces que le champion autrichien a pilotées en F1, grâce à Giorgio Piola.

Ce que les ailerons avant 2020 disent sur chaque équipe - 2e partie

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Ce que les ailerons avant 2020 nous disent sur chaque équipe

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Comment la sécurité en F1 a changé à jamais après Imola 1994

Le Grand Prix de Saint-Marin 1994 n'a pas été seulement l'un des week-ends les plus noirs de la Formule 1, il a également marqué un tournant en matière de sécurité qui allait changer la discipline à jamais.

Innovations bannies : le F-Duct de McLaren

Quand McLaren a présenté sa nouvelle F1 en 2010, l'équipe espérait que l'une de ses solutions techniques passerait sous le radar.

Innovations bannies - La Lotus 88 à double châssis

Colin Chapman a connu un immense succès dans les années 60 et 70 avec l'équipe Lotus, profitant de l'avantage qu'avait pris l'écurie en devenant la première à introduire et développer des monoplaces tirant parti de l'effet de sol.

Comment la F1 a répondu aux ruses des écuries sur le carburant

L'année 2019 s'est avérée être un chapitre difficile dans l'histoire de Ferrari, la Scuderia ayant été au centre de nombre d'accusations concernant son avantage en vitesse de pointe.

Innovations bannies - Les "Pingouins" fous de la saison 1998

Les écuries de Formule 1 savent que pour être les plus performantes possible, elles doivent flirter avec les limites de la réglementations. Parfois, elles vont même trop loin. Dans cette nouvelle série proposée par Motorsport.com, nous revenons sur une innovation technique qui a ensuite été bannie par les instances.

Pourquoi le "PAS" montre que Ferrari était sur la voie du DAS

Quand Mercedes a révélé le DAS pendant les essais de pré-saison, beaucoup s'attendaient à ce que ses rivaux les plus proches demandent instantanément son interdiction à la FIA.

Quel est le secret derrière le DAS de Mercedes ?

Sur le plan technique, l'attention de la Formule 1 a été accaparée par le système DAS de Mercedes, mais il semble désormais qu'il puisse n'être qu'une ramification d'une autre solution ingénieuse déjà utilisée par l'équipe Championne du monde.

Technique - Pourquoi les équipes ont des suspensions différentes

La stabilité réglementaire pour 2020 laissait penser que les équipes de pointe allaient converger dans leur solutions techniques, mais la réalité est autre et plusieurs philosophies se sont opposées.

Technique - Les expérimentations d'Alfa Romeo avant Melbourne

L'équipe Sauber va débuter sa seconde saison sous le nom d'Alfa Romeo et a pour ambition de progresser dans la hiérarchie de la F1. Giorgio Piola et Matt Somerfield se penchent sur les évolutions de la monoplace vues pendant les essais hivernaux.

Comment Red Bull a infligé un premier revers technique à Mercedes

Le départ du Championnat du monde 2020 de Formule 1 n'a pas encore commencé que la tension est déjà forte à Melbourne, au moment où les écuries vont commencer à se battre en piste et à remettre en cause la légalité des machines des adversaires.

Découvrez les nouveautés techniques de la McLaren MCL35

McLaren a nettement progressé l'année dernière dans sa quête de retour au sommet de la F1, mais l'équipe sait qu'elle va devoir se battre pour rester en tête du peloton cette saison.

Ferrari teste de nouvelles pièces à Barcelone

La deuxième semaine d'essais hivernaux a débuté à Barcelone mercredi matin, et certaines équipes ont déjà lancé en piste de nouvelles pièces.

Les dernières infos techniques en provenance de Barcelone

Giorgio Piola et Sutton Images vous plongent dans les détails techniques des nouvelles F1 à l'occasion de la deuxième journée d'essais hivernaux à Barcelone.

Sainz a-t-il révélé un indice sur la McLaren 2020 ?

Les équipes et les pilotes ont pris l'habitude de poster sur les réseaux sociaux les images des moulages de baquets des futures F1. Mais la photo de Carlos Sainz révélée ce mardi a peut-être livré un gros indice sur une potentielle solution technique de la McLaren 2020.

Photos techniques - Comment les F1 affrontent Spa-Francorchamps

La trêve estivale est terminée et les écuries de Formule 1 ont adapté les monoplaces pour le Grand Prix de Belgique, organisé sur le magnifique tracé de Spa-Francorchamps. Les photos de Giorgio Piola et Sutton Images nous montrent les évolutions techniques.

Technique - L’évolution des ailerons arrière en 2019

La règlementation technique 2019 a non seulement modifié le look des ailerons avant, mais aussi celui des ailerons arrière. Giorgio Piola et ses illustrations nous montrent les modifications apportées au fil des Grands Prix.

Technique - Un coup d’œil sur les ailerons avant 2019

La règlement technique 2019 impose des ailerons avant différents de ceux employés auparavant. Giorgio Piola nous explique ce qui les caractérise depuis le début de la saison.

Technique - Les grandes tendances autour des déflecteurs

La première moitié de la saison 2019 de Formule 1 est déjà derrière nous et la rentrée approche. Notre expert technique, Giorgio Piola, en profite pour illustrer les principales améliorations apportées aux monoplaces de F1 cette année.

Technique - Les détails scrutés à la loupe

Profitant de la pause estivale, Giorgio Piola a scruté à la loupe les détails apportés aux monoplaces de Formule 1 depuis le début de la saison.

Comment Mercedes, Alfa Romeo et Haas ont innové en 2019

En Formule 1, les aérodynamiciens des différentes écuries copient ce qui semble bien fonctionner sur les meilleures voitures tout en introduisant parfois de nouvelles solutions. Voyons trois innovations intéressantes vues cette saison.

Photos - Les nouveautés techniques sur les F1 en Hongrie

Les photos de Giorgio Piola et Sutton Images nous montrent comment les monoplaces vont générer plus d’appui pour affronter le circuit de Budapest, en Hongrie.

Photos - Les nouveautés techniques sur les F1 à Hockenheim

Les photos prises par Giorgio Piola et Sutton Images nous montrent comment les monoplaces ont été modifiées pour affronter le circuit de Hockenheim lors du Grand Prix d’Allemagne.

La mode grandissante des capes sous les F1

Les fameuses capes, fixées sous le nez des monoplaces de Formule 1, sont de plus en plus à la mode. Avec l’arrivée d’Alfa Romeo dans le groupe, c’est maintenant la moitié les bolides qui sont munis de cet appendice.

Comment la première ère de l'effet de sol a révolutionné la F1

L’effet de sol fera son grand retour en Formule 1 en 2021, après avoir été interdit à la fin de la saison 1982. Retour sur la première ère de ce procédé qui génère de l'appui sur les monoplaces.

Photos - Les nouveautés techniques pour le GP de France

Giorgio Piola et Sutton Images ont capté ces images qui montrent comment les F1 ont été modifiées pour affronter le circuit du Castellet lors du Grand Prix de France.