24 Heures du Mans : le point à minuit
Après neuf heures de course lors de ces 24 Heures du Mans, les Toyota continuent de caracoler en tête, cette fois avec près de quatre tours d'avance sur la LMP1 privée la plus proche.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Ashleigh Hartwell / Motorsport Images
B.V., Le Mans - En Sarthe, les Toyota #7 (Kobayashi-Conway-López) et #8 (Buemi-Alonso-Nakajima) s'échangent régulièrement la tête de la course et ne sont séparées que par 38 secondes à minuit.
Derrière, la bataille faisait rage entre la SMP #17 (Isaakyan-Orudzhev-Sarrazin) et la Rebellion #3 (Laurent-Beche-Menezes) pour la troisième place jusqu'à la perte de contrôle de Matevos Isaakyan dans les virages Porsche. Le Russe a endommagé l'arrière de sa BR Engineering BR1 et a tenté de repartir sans capot moteur, son prototype rendant définitivement l'âme quelques instants plus tard. L'autre SMP, la #11 du trio Button-Aleshin-Petrov, a passé trois heures au stand en début de course et est 56e du général avec 50 tours de retard.
Le podium se joue donc entre les deux Rebellion, la #1 (Lotterer-Jani-Senna) accusant près de deux tours de déficit sur la voiture sœur. C'est la débandade pour les autres LMP1, les deux Ginetta Manor ayant connu plusieurs problèmes techniques et peinant à prendre l'avantage sur les LMP2 – la #6 et la #5 sont respectivement 23e et 39e au général – tandis que Dominik Kraihamer a subi un gros crash au volant de la ByKolles, détruisant cette dernière suite à un contact avec la Porsche #80 de GTE Am... dans les virages Porsche. Quant à la DragonSpeed, elle trace son chemin parmi les GTE après avoir passé une heure dans les stands en raison de soucis techniques.
En LMP2, la G-Drive #26 du trio Vergne-Pizzitola-Rusinov conserve largement l'avantage avec un tour d'avance sur l'Alpine #36 et la Panis-Barthez #23, qui ne démérite pas en ayant la seule Ligier du top 6. À noter que Juan Pablo Montoya a percuté le mur à Indianapolis au volant de la Ligier #32 engagée par United Autosports.
Côté GTE Pro, la Porsche #92 domine la course depuis longtemps, et garde plus d'une minute d'avance sur la #91. La BMW #81 est à la lutte avec cette dernière pour la deuxième place, une place que la #93 a longtemps occupé avant de rencontrer des pépins électriques en fin de soirée. La Porsche #94, quant à elle, est proche de l'abandon en raison d'une suspension endommagée.
Enfin, en GTE Am, la Porsche #77 du Dempsey - Proton Competition est toujours en tête, mais avec une vingtaine de secondes d'avance seulement sur la Ferrari #84 du JMW Motorsport.
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24 Heures du Mans - Le classement à minuit
# | Cat. | Équipe | Trs | Arrêts | |
1 | 7 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 144 | 13 |
2 | 8 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 144 | 13 |
3 | 3 | LMP1 | Rebellion Racing | 140 | 14 |
4 | 1 | LMP1 | Rebellion Racing | 139 | 15 |
5 | 26 | LMP2 | G-Drive Racing | 137 | 13 |
6 | 36 | LMP2 | Signatech Alpine Matmut | 137 | 13 |
7 | 23 | LMP2 | Panis Barthez Competition | 136 | 13 |
8 | 48 | LMP2 | Idec Sport | 136 | 14 |
9 | 39 | LMP2 | Graff-SO24 | 136 | 14 |
10 | 28 | LMP2 | TDS Racing | 136 | 13 |
11 | 34 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 135 | 13 |
12 | 40 | LMP2 | G-Drive Racing | 135 | 14 |
13 | 22 | LMP2 | United Autosports | 135 | 13 |
14 | 32 | LMP2 | United Autosports | 134 | 13 |
15 | 29 | LMP2 | Racing Team Nederland | 134 | 13 |
16 | 31 | LMP2 | DragonSpeed | 133 | 15 |
17 | 35 | LMP2 | SMP Racing | 133 | 13 |
18 | 33 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 132 | 13 |
19 | 44 | LMP2 | Eurasia Motorsport | 131 | 15 |
20 | 37 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 131 | 16 |
21 | 50 | LMP2 | Larbre Competition | 130 | 13 |
22 | 47 | LMP2 | Cetilar Villorba Corse | 130 | 14 |
23 | 6 | LMP1 | CEFC TRSM Racing | 129 | 15 |
24 | 92 | GTE Pro | Porsche GT Team | 128 | 9 |
25 | 91 | GTE Pro | Porsche GT Team | 128 | 9 |
26 | 81 | GTE Pro | BMW Team MTEK | 127 | 9 |
27 | 68 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | 127 | 9 |
28 | 52 | GTE Pro | AF Corse | 127 | 9 |
29 | 69 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | 127 | 9 |
30 | 63 | GTE Pro | Corvette Racing | 127 | 9 |
31 | 67 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | 127 | 10 |
32 | 51 | GTE Pro | AF Corse | 126 | 9 |
33 | 38 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 126 | 12 |
34 | 95 | GTE Pro | Aston Martin Racing | 126 | 9 |
35 | 82 | GTE Pro | BMW Team MTEK | 126 | 9 |
36 | 93 | GTE Pro | Porsche GT Team | 125 | 10 |
37 | 10 | LMP1 | DragonSpeed | 125 | 13 |
38 | 66 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | 125 | 9 |
39 | 5 | LMP1 | CEFC TRSM Racing | 124 | 15 |
40 | 77 | GTE Am | Dempsey - Proton Racing | 124 | 9 |
41 | 84 | GTE Am | JMW Motorsport | 124 | 9 |
42 | 85 | GTE Am | Keating Motorsports | 124 | 10 |
43 | 88 | GTE Am | Dempsey - Proton Racing | 124 | 10 |
44 | 71 | GTE Pro | AF Corse | 124 | 11 |
45 | 17 | LMP1 | SMP Racing | 123 | 11 |
46 | 54 | GTE Am | Spirit of Race | 123 | 9 |
47 | 56 | GTE Am | Team Project 1 | 123 | 9 |
48 | 97 | GTE Pro | Aston Martin Racing | 123 | 9 |
49 | 80 | GTE Am | Ebimotors | 123 | 9 |
50 | 64 | GTE Pro | Corvette Racing | 123 | 9 |
51 | 90 | GTE Am | TF Sport | 123 | 9 |
52 | 99 | GTE Am | Proton Competition | 123 | 9 |
53 | 61 | GTE Am | Clearwater Racing | 123 | 9 |
54 | 86 | GTE Am | Gulf Racing | 119 | 9 |
55 | 70 | GTE Am | MR Racing | 116 | 8 |
56 | 11 | LMP1 | SMP Racing | 94 | 9 |
57 | 94 | GTE Pro | Porsche GT Team | 92 | 8 |
58 | 98 | GTE Am | Aston Martin Racing | 92 | 7 |
59 | 25 | LMP2 | Algarve Pro Racing | 89 | 9 |
60 | 4 | LMP1 | Bykolles Racing Team | 65 | 6 |
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