Les forces en présence au Mans : Ferrari, il grandissimo favorito !

Découvrez les forces et les faiblesses de chaque constructeur avant les 24 Heures du Mans, et ses chances de bien figurer grâce à notre cote Motorsport.com et l'avis d'un spécialiste de l'endurance.

 Ferrari AF Corse / AF Corse

Ce n'est pas une étiquette de favori mais une pancarte qu'il y a dans le dos de Ferrari aux 24 Heures du Mans ! Et pour cause, la Scuderia revient une troisième fois consécutive dans la Sarthe en qualité de double tenante du titre. Les Ferrari 499P sont tout simplement invaincues en terre mancelle, et tenteront la passe de trois. S'il ne manque que le titre mondial à l'équipe italienne, l'objectif du moment est ailleurs, le joyau restant évidemment la plus belle épreuve d'endurance au monde. 

Sur le papier, Ferrari a d'autant plus le statut de favori que ses Hypercars ont tout raflé depuis le début de la saison, s'étant imposées à Losail, Imola puis Spa-Francorchamps, y compris après les premiers ajustements de BoP. Tous les voyants sont donc au vert pour une structure qui, en plus, ne cesse d'accumuler de l'expérience pour parfaire un programme qui est déjà un éminent succès. 

La stabilité y contribue également, avec deux équipages qui sont inchangés depuis le début. Si des doutes étaient permis sur le profil des six hommes il y a deux ans, ce n'est plus le cas, maintenant que chacun des deux trios a décroché le Graal au Mans. L'édition 2025 fera-t-elle office de belle en interne ? 

Il faut y ajouter, comme l'an dernier, un renfort qui n'est pas anodin avec une troisième voiture, engagée sous un format client que l'on peut en fait qualifier de semi-usine, tant les liens sont resserrés entre Ferrari et AF Corse, qui contribue de toute manière au programme officiel depuis le départ. 

Est-ce que Ferrari a déjà gagné les 24 Heures du Mans ?

Ferrari est le troisième constructeur le plus victorieux au Mans.

Photo de: David Phipps

À 11 reprises, ce qui en fait le troisième constructeur le plus titré de l'Histoire sur l'épreuve, derrière Porsche (19) et Audi (13). Ferrari s'est imposé pour la première fois en 1949, puis en 1954 et 1958. En 1960, la Scuderia a entamé sa folle série victorieuse et dominatrice en décrochant six succès de rang, le cycle étant interrompu par Ford en 1966 au terme d'un duel de légende. 

Quelques années plus tard, le Cheval cabré a délaissé l'endurance, en tout cas la lutte pour le classement général. Mais il y a eu des victoires de catégorie, une bonne dizaine, dans le premier quart de siècle avec une présence forte (et encore effective aujourd'hui) en GT. 

Lors de son grand retour en prototype en 2023, Ferrari a frappé très fort en gagnant l'édition du centenaire avec la 499P, qui a donc conservé sa couronne l'année suivante. 

La Ferrari 499P 

• Dénomination : Ferrari 499P
• Type : LMH
• Débuts en compétition : 1000 Miles de Sebring 2023
• Pedigree en WEC : 18 courses, 6 victoires, 17 podiums
• Châssis : Ferrari
• Moteur : Ferrari Tipo F163, V6 bi-turbo 2992 cc
• Système hybride : Sur l'essieu avant
• Pneus : Michelin

Les pilotes

Équipage n°50	Âge	Participations	meilleur résultat
Antonio Fuoco	29	4	Vainqueur en 2024
Nicklas Nielsen	28	5	Vainqueur en 2024 (Vainqueur LMGTE Am en 2021)
Miguel Molina	36	8	Vainqueur en 2024
Équipage n°51
Alessandro Pier Guidi	41	9	Vainqueur en 2023 (Vainqueur LMGTE Pro en 2019 et 2021)
James Calado	35	10	Vainqueur en 2023 (Vainqueur LMGTE Pro en 2019 et 2021)
Antonio Giovinazzi	31	3	Vainqueur en 2023
Équipage n°83
Robert Kubica	40	4	6e en 2022
Ye Yifei	24	4	11e en 2022
Phil Hanson	25	8	5e en 2020 (Vainqueur LMP2)

Résultats récents

Ferrari arrive au Mans en tenant du titre.

Photo de: Rainier Ehrhardt

Aux 24 Heures du Mans 2024 : Tenante du titre, la Scuderia l'a conservé en confirmant la supériorité de sa 499P, cette fois grâce à l'équipage n°50 constitué d'Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen et Miguel Molina. 

En FIA WEC 2025 : On l'a dit plus haut, Ferrari est sur une série de victoires qui peut faire pâlir la concurrence, ayant tout gagné en WEC cette année et occupant évidemment la tête du championnat constructeurs avant le rendez-vous manceau.

La cote Motorsport.com : ★★★★★

L'œil de l'expert, par Anthony Drevet

Spécialiste des sports mécaniques et notamment de l'endurance, Anthony Drevet est commentateur et pit reporter aux 24H du Mans.

La "Ferrari jaune" sera à surveiller.

Photo de: FIAWEC - DPPI

Ferrari est dans une super dynamique, ils profitent de l'exploitation d'une voiture qu'ils connaissent maintenant très bien. Je dirais que la seule crainte peut être la fiabilité : on voit que la n°83 est très rapide, c'est souvent un lièvre et elle peut être victimes de problèmes. 

Le gros avantage de Ferrari, c'est qu'ils ont trois voitures, pas officiellement mais cette n°83 peut jouer les trouble-fêtes. Ils peuvent faire tourner les stratégies. Je pense qu'Imola 2024 joue beaucoup dans leur tête, ils ont maintenant compris qu'il ne fallait pas mettre les œufs dans le même panier.

Il ne faut pas oublier qu'avant la victoire au Qatar, Ferrari n'avait gagné qu'au Mans avec l'équipe officielle. Au Mans, la BoP ne sera pas basée sur le début de saison et ils auront encore une chance de gagner. Ils l'ont compris et ils ont joué au maximum avec les règles en prenant un maximum d'avance au championnat, et au Mans ils seront encore solide.

Je vois bien une Ferrari face à Toyota, avec un duel qui peut encore être celui de 2025. Ferrari est bien parti pour faire la passe de trois et emmener le trophée, mais attention, petit point de vigilance sur la fiabilité. On n'est pas passé loin de la correctionnelle en 2023, et la n°83 a connu des ennuis.