Les forces en présence au Mans : Peugeot peine à rugir

Découvrez les forces et les faiblesses de chaque constructeur avant les 24 Heures du Mans, et ses chances de bien figurer grâce à notre cote Motorsport.com et l'avis d'un spécialiste de l'endurance.

 Peugeot TotalEnergies

Depuis sa résurrection en 2022, le programme endurance de Peugeot Sport vit une histoire plutôt contrariée avec les 24 Heures du Mans. Pour son retour dans la Sarthe, le Lion s'est offert quelques éclairs et on se souvient surtout du début de course inattendu et quasi parfait de ses Hypercars lorsque la pluie avait pimenté les premières heures de l'édition 2023. 

Oui mais voilà, dans les faits, le manque de performance du constructeur français dure un peu trop. Il y a d'abord eu un pari technique qui a beaucoup fait parler avec une 9X8 dépourvue d'aileron arrière. Puis Peugeot a consenti beaucoup d'efforts pour retravailler son Hypercar et faire un choix plus conventionnel, en lui incorporant notamment un aileron. 

Malheureusement, depuis un an qu'elle est entrée en compétition, cette nouvelle spécification peine à donner satisfaction et à confirmer les nombreux espoirs placés en elle. Reste à Peugeot des pilotes d'expérience et/ou rapides, dont un vainqueur des 24 Heures du Mans en la personne de Loïc Duval, mais jusqu'ici, l'ensemble est apparu trop fragile pour réellement viser haut. On en veut pour preuve un début de saison à cette image, mi-figue mi-raisin. 

Est-ce que Peugeot a déjà gagné les 24 Heures du Mans ?

Peugeot a triomphé au Mans en 2009.

Photo de: Rainier Ehrhardt

Le Lion a remporté à trois reprises les 24 Heures du Mans. Le programme Hypercar est le troisième de Peugeot Sport en endurance, et les deux premiers ont été couronnés de succès en marquant l'histoire. 

Il y a d'abord eu le début des années 90 avec l'équipe alors dirigée par Jean Todt, qui avait fait triompher deux fois de suite la légendaire Peugeot 905, en 1992 avec Derek Warwick, Yannick Dalmas et Mark Blundell, puis en 1993 avec Éric Helary, Christophe Bouchut et Geoff Brabham.

Au milieu des années 2000, la marque française a fait son retour avec l'objectif de faire tomber Audi. il a fallu deux années pour faire vaciller le géant allemand, avant de le faire tomber en 2009 avec le succès de la Peugeot 908 pilotée par David Brabham, Marc Gené et Alexander Wurz. Un triomphe tricolore suivi d'une cruelle désillusion l'année suivante avec des casses moteur en série, puis d'une fin brutale du programme LMP1 sur fond de crise économique. 

La Peugeot 9X8 

• Dénomination : Peugeot 9X8
• Type : LMH
• Débuts en compétition : 6 Heures de Monza 2022
• Pedigree en WEC : 18 courses, 2 podiums
• Châssis : Peugeot
• Moteur : Peugeot X6H, V6 bi-turbo 2,6 l
• Système hybride : Sur l'essieu avant
• Pneus : Michelin

Les pilotes

Équipage n°93	Âge	Participations	meilleur résultat
Paul Di Resta	39	6	5e en 2020 (Vainqueur LMP2)
Mikkel Jensen	30	5	8e en 2023
Jean-Éric Vergne	35	6	7e en 2017
Équipage n°94
Loïc Duval	42	12	Vainqueur en 2013
Malthe Jakobsen	21	2	23e en 2023
Stoffel Vandoorne	33	3	3e en 2019

Résultats récents

L'édition 2024 a été décevante pour Peugeot.

Photo de: Emanuele Clivati | AG Photo

Aux 24 Heures du Mans 2024 : L'an dernier, Peugeot a vécu une édition difficile et décevante, lors de laquelle aucune des deux 9X8 n'a réussi à terminer dans le top 10, les lionnes se classant 11e et 12e.

En FIA WEC 2025 : Septième des huit constructeurs au championnat, Peugeot n'a pas décollé lors du début de saison du WEC, et reste sur une manche sans le moindre point à Spa-Francorchamps, incarnant ces difficultés.

La cote Motorsport.com : ★★☆☆☆

L'œil de l'expert, par Anthony Drevet

Spécialiste des sports mécaniques et notamment de l'endurance, Anthony Drevet est commentateur et pit reporter aux 24H du Mans.

La Peugeot 9X8 affectionne le tracé du Mans.

Photo de: Shameem Fahath

Il y a vraiment des pistes qui conviennent à la Peugeot, et c'est le cas du Mans, comme de Losail. Cette 9X8 est faite pour ces pistes-là, car il lui faut de longues allonges comme au Mans. Je pense que Peugeot a pris le même parti qu'Audi à l'époque, en développant vraiment une voiture qui soit faite pour Le Mans. 

On a vu à Spa qu'en termes de stratégie et de rythme, c'était pas mal, mais il y a eu un manque de réussite alors que ça pouvait faire un top 10. Je les vois être un bel outsider et je pense que le fait d'avoir une LMH, une vraie Hypercar et non pas une LMDh, peut les mettre dans le coup. 

C'est vrai que depuis le début de saison ils n'ont pas été vernis au niveau de l'équilibrage des performances, mais je les vois tirer leur épingle du jeu, peut-être en lutte avec BMW et Alpine. Sur la stratégie, c'est possible.