Les forces en présence au Mans : Porsche, le géant endormi

Découvrez les forces et les faiblesses de chaque constructeur avant les 24 Heures du Mans, et ses chances de bien figurer grâce à notre cote Motorsport.com et l'avis d'un spécialiste de l'endurance.

 Porsche Penske Motorsport / Proton Competition

Le programme Porsche LMDh est entré dans sa troisième année de compétition et la marque court après une vingtième victoire historique aux 24 Heures du Mans. Grand habitué de la classique mancelle, le constructeur allemand se présente en nombre avec pas moins de quatre Porsche 963, soit autant de machines que Cadillac dans la catégorie Hypercar. Les trois prototypes officiels sont rejoints par l'équipe cliente Proton. 

Porsche semble à la croisée des chemins à l'heure d'aborder l'épreuve, car si la progression a été significative ces deux dernières années, le début de saison 2025 laisse songeur puisque l'on n'a jamais vraiment vu l'écurie, née d'une association avec le Team Penske, venir se mêler aux premières places. 

Malgré les doutes, la marque dispose sur le papier de sérieux atouts, que ce soit au niveau performance, opérationnel ou humain. Les équipages ne manquent pas d'expérience ni de palmarès au Mans, tout en s'étant quelque peu renouvelés avec une once de fraîcheur et de jeunesse.

La Porsche 963 LMDh, elle, a prouvé l'an dernier qu'elle pouvait gagner des courses, mais elle doit encore faire ses preuves dans la Sarthe. Elle semble aussi très sensible aux variations de la BoP...

Est-ce que Porsche a déjà gagné les 24 Heures du Mans ?

Porsche est le constructeur le plus victorieux au Mans.

Photo de: Motorsport Images

Porsche est tout simplement, avec 19 victoires, le constructeur le plus victorieux au Mans, loin devant son cousin allemand Audi (13 succès). Depuis sa première victoire en 1970, la marque a enchaîné des cycles dorés, enchaînant d'abord pas moins de 12 triomphes en 17 ans (1970-1987). 

Il y a ensuite eu les barquettes victorieuses du milieu des années 90, puis l'inattendue Porsche 911 GT1 en 1998. En 2014, le programme LMP1 a été lancé avec comme apothéose trois victoires consécutives au Mans, de 2015 à 2017, année du retrait. C'est la dernière série couronnée de succès, et pour le moment, le programme LMDh lancé en 2023 peine à prendre le même chemin.

La Porsche 963 

• Dénomination : Porsche 963
• Type : LMDh
• Débuts en compétition : 24 Heures de Daytona 2023
• Pedigree en WEC : 18 courses, 3 victoires, 13 podiums
• Châssis : Multimatic
• Moteur : Porsche 9RD, V8 bi-turbo 4593 cc 
• Système hybride : Bosch standard sur l'essieu arrière
• Pneus : Michelin

Les pilotes

Équipage n°4	Âge	Participations	meilleur résultat
Felipe Nasr	32	5	9e en 2022
Nick Tandy	40	12	Vainqueur en 2015
Pascal Wehrlein	30	0	-
Équipage n°5
Julien Andlauer	25	7	25e en 2018 (Vainqueur LMGTE Am)
Michael Christensen	34	10	6e en 2024 Vainqueur LMGTE Pro en 2018
Mathieu Jaminet	30	3	27e en 2019
Équipage n°6
Kévin Estre	36	10	4e en 2024 Vainqueur LMGTE Pro en 2018
Laurens Vanthoor	34	9	4e en 2024 Vainqueur LMGTE Pro en 2018
Matt Campbell	30	6	6e en 2024 Vainqueur LMGTE Am en 2018
Équipage n°99
Neel Jani	41	14	Vainqueur en 2016
Nico Pino	20	2	11e en 2023
Nicolás Varrone	24	3	18e en 2024 Vainqueur LMGTE Am en 2023

Résultats récents

La Porsche 963 n'a pas encore brillé au Mans.

Photo de: Marc Fleury

Aux 24 Heures du Mans 2024 : Porsche a terminé au pied du podium l'an dernier, ses prototypes LMDh ayant vu l'arrivée aux 4e et 6e places, tandis que le troisième a abandonné sur accident.

En FIA WEC 2025 : Porsche se fait tout petit en ce début de saison, et c'est à une très fade sixième place au championnat constructeurs que l'on retrouve la marque. Mais son expérience et son aura incitent à ne certainement pas l'écarter du match avant l'heure.

La cote Motorsport.com : ★★★☆☆

L'œil de l'expert, par Anthony Drevet

Spécialiste des sports mécaniques et notamment de l'endurance, Anthony Drevet est commentateur et pit reporter aux 24H du Mans.

Porsche n'arrive pas au Mans en confiance.

Photo de: Shameem Fahath

Le début de saison de Porsche est très peu lisible, mais ils sont toujours au rendez-vous. Le début de saison est explicable par l'équilibrage des performances. Ce qui l'est moins, c'est qu'ils sont un peu en difficulté en faisant des erreurs, peut-être en essayant de faire mieux. Ils ne sont pas habitués à être si loin et quand on voit un début de saison comme ça, alors que les équipages sont vraiment solides, c'est étonnant. 

C'est difficile à lire mais ils seront là à un moment ou un autre. Il y aura bien un exploit de Kévin Estre en qualifications à un moment donné.

Il y a du niveau, néanmoins, je ne suis pas sûr que ce soit l'année de Porsche et je ne les vois pas obtenir un 20e succès. Je me trompe peut-être mais ça ne semble pas engagé comme il faut, la confiance n'est pas là. Même s'ils connaissent bien Le Mans, il faudra vraiment compter sur des faux pas de leurs adversaires pour espérer avoir quelque chose. Je pense que c'est une année à oublier pour eux, un petit peu comme 2016 avec Audi. Pour moi, Porsche n'aura rien à jouer dans cette édition.