24H du Mans - Triomphe libérateur pour la Toyota de Kobayashi/Conway/López !
Au volant de la Toyota #7, Kamui Kobayashi, Mike Conway et José María López ont contrôlé la course quasiment de bout en bout pour décrocher leur toute première victoire aux 24 Heures du Mans.
B.D., Le Mans - Ils ont couru après pendant des années mais la réussite leur avait toujours fait défaut. Cette fois, il était écrit que ce serait leur tour. Au terme d'une 89e édition des 24 Heures du Mans qui, soyons honnête, n'aura pas été la plus riche en suspense, Kamui Kobayashi, Mike Conway et José María López ont décroché le Graal. Et ça, on ne leur enlèvera pas ! D'ailleurs, ce suspense très réduit est en partie dû à leur domination quasiment sans faille. En dehors des deux crevaisons survenues en début de course samedi, tout ou presque a épargné l'équipage de la Toyota #7, qui a rendu une copie parfaite.
Tenants du titre dans la Sarthe, les pilotes de la Toyota #8 ne peuvent pas en dire autant. Entre l'accrochage du départ, provoqué par la Glickenhaus #708, mais aussi des problèmes de carburant qui ont considérablement réduit la longueur des relais dimanche matin, un arrêt momentané en piste, ou encore un changement de portière dans les dernières heures, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley ont connu leur lot de pépins. Ils se contenteront donc de la deuxième place, à deux tours des vainqueurs, assurant tout de même ce que Toyota était venu chercher : un doublé pour les grands débuts au Mans de son Hypercar GR010 Hybrid.
Il y a eu beaucoup plus d'incertitude pour la troisième marche du podium. Considérée comme l'outsider, l'Alpine a dû se rendre à l'évidence face à la domination de Toyota, d'autant que la course des Bleus n'a pas été parfaite. Il y a notamment eu cette sortie de piste de Matthieu Vaxiviere en début de nuit, ou ce problème d'éclairage à l'arrière nécessitant une intervention. La régularité est ensuite revenue, et la deuxième partie de course a ainsi permis de se défaire de la première des Glickenhaus, non sans mal.
Car pour sa première au Mans, le petit constructeur américain a prouvé aux plus sceptiques qu'il faudrait le prendre au sérieux. Tout d'abord parce que les deux 007 LMH ont vu l'arrivée, deuxièmement parce qu'elles ont affiché un rythme constant après avoir digéré les premières heures délicates sur une piste parfois humide. Quatrième et cinquièmes, les deux Hypercars rouges ont peut-être pris rendez-vous pour l'avenir.
WRT a failli tout perdre, Ferrari intraitable
La fiabilité au rendez-vous des machines de la catégorie reine a de facto mis fin au doux rêve du LMP2 de se faire une place sur le podium du classement général. La bagarre dans cette catégorie particulièrement relevée a eu lieu, mais elle n'a pas duré aussi longtemps que ce que l'on aurait pu souhaiter. La journée de samedi a été marquée par plusieurs incidents ou erreurs, dont certains ont directement affecté des favoris. Et en entrant dans le cœur de la nuit, le Team WRT avait fait main basse sur le classement. Encore fallait-il confirmer, ce qu'a fait l'équipe belge pour sa première aux 24 Heures du Mans. De quoi bien faire parler de soi alors que WRT est un nom de plus en plus évoqué pour s'occuper du futur programme LMDh d'Audi…
Il a pourtant fallu gérer un écart de plus en plus serré entre les deux équipages. L'Oreca #41 pensait décrocher la timbale avec à son volant Robert Kubica, Louis Delétraz et Yifei Ye, mais ce dernier s'est immobilisé dans l'avant-dernier tour et a tout perdu. Avec une infime avance sur la JOTA #28, la #31 de WRT a réussi à décrocher le succès espéré par l'équipe, la victoire revenant finalement à Robin Fijns, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi pour... sept dixièmes de seconde ! La troisième place revient au Panis Racing.
En LMGTE Pro, catégorie si habituée aux joutes sans merci, on a longtemps cru que la Ferrari #52 détenait un avantage précieux. Malheureusement pour Daniel Serra, Miguel Molina et Sam Bird, un problème de suspension arrière gauche au petit matin a mis fin aux rêves de victoire. AF Corse a tout de même pu compter sur la voiture sœur pour prendre le relais et c'est la #71 d'Alessandro Pier Guidi, James Calado et Côme Ledogar qui s'est imposée, après avoir notamment bénéficié d'une répartition favorable lors des interventions de la voiture de sécurité samedi soir.
Les trois hommes ont toutefois dû rester méfiants jusqu'au bout, disposant d'une avance intéressante mais loin d'être suffisante sur la Corvette #63, qui termine deuxième pour son retour dans la Sarthe après l'absence de l'an dernier due à la crise sanitaire. Jamais vraiment dans le coup et manquant notamment de performance, Porsche place la #92 sur la troisième marche du podium.
Ferrari décroche également la victoire dans la catégorie LMGTE Am grâce à la #83 d'AF Corse, qui était emmenée par François Perrodo, Nicklas Nielsen et Alessio Rovera. TF Sport leur a longtemps contesté la victoire avec l'Aston Martin #33, en vain. Le podium est complété par la Ferrari #80 d'Iron Lynx.
24 Heures du Mans 2021
P. | # | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Écart | Stands |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 371 | 33 | |
2 | 8 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 369 | 2 Laps | 37 |
3 | 36 | André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere |
Alpine A480 | HYPERCAR | 367 | 4 Laps | 31 |
4 | 708 | Pipo Derani Franck Mailleux Olivier Pla |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 367 | 4 Laps | 28 |
5 | 709 | Ryan Briscoe Richard Westbrook Romain Dumas |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 364 | 7 Laps | 29 |
6 | 31 | Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 363 | 8 Laps | 34 |
7 | 28 | Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | 363 | 8 Laps | 35 |
8 | 65 | Julien Canal Will Stevens James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 362 | 9 Laps | 34 |
9 | 23 | Paul Di Resta Alex Lynn Wayne Boyd |
Oreca 07 | LMP2 | 361 | 10 Laps | 33 |
10 | 34 | Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 360 | 11 Laps | 34 |
11 | 48 | Paul Lafargue Paul Loup Chatin Patrick Pilet |
Oreca 07 | LMP2 | 359 | 12 Laps | 35 |
12 | 26 | Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck de Vries |
Aurus 01 | LMP2 | 358 | 13 Laps | 34 |
13 | 38 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 358 | 13 Laps | 32 |
14 | 30 | Rene Binder Memo Rojas Tristan Gommendy |
Oreca 07 | LMP2 | 357 | 14 Laps | 39 |
15 | 21 | Henrik Hedman Ben Hanley Juan Pablo Montoya |
Oreca 07 | LMP2 | 356 | 15 Laps | 34 |
16 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 356 | 15 Laps | 35 |
17 | 70 | Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 356 | 15 Laps | 34 |
18 | 20 | Dennis Andersen Ricky Taylor Marco Sørensen |
Oreca 07 | LMP2 | 353 | 18 Laps | 37 |
19 | 39 | Vincent Capillaire Arnold Robin Maxime Robin |
Oreca 07 | LMP2 | 352 | 19 Laps | 31 |
20 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 345 | 26 Laps | 23 |
21 | 63 | Antonio Garcia Jordan Taylor Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 345 | 26 Laps | 23 |
22 | 92 | Kévin Estre Neel Jani Michael Christensen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 344 | 27 Laps | 24 |
23 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 343 | 28 Laps | 23 |
24 | 44 | Miro Konopka Oliver Webb Matej Konopka |
Oreca 07 | LMP2 | 342 | 29 Laps | 35 |
25 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 340 | 31 Laps | 25 |
26 | 33 | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 339 | 32 Laps | 25 |
27 | 80 | Matteo Cressoni Rino Mastronardi Callum Ilott |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 338 | 33 Laps | 25 |
28 | 74 | James Winslow John Corbett Tom Cloet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 338 | 33 Laps | 34 |
29 | 49 | Anders Fjordbach Jan Magnussen Kevin Magnussen |
Oreca 07 | LMP2 | 336 | 35 Laps | 35 |
30 | 60 | Claudio Schiavoni Paolo Ruberti Raffaele Giammaria |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 335 | 36 Laps | 25 |
31 | 77 | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 335 | 36 Laps | 26 |
32 | 84 | Takuma Aoki Nigel Bailly Matthieu Lahaye |
Oreca 07 | INNOVATIVE CAR | 334 | 37 Laps | 32 |
33 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 333 | 38 Laps | 26 |
34 | 18 | Andrew Haryanto Alessio Picariello Marco Seefried |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 332 | 39 Laps | 26 |
35 | 95 | John Hartshorne Ollie Hancock Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 332 | 39 Laps | 24 |
36 | 85 | Rahel Frey Sarah Bovy Michelle Gatting |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 332 | 39 Laps | 24 |
37 | 52 | Daniel Serra Miguel Molina Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 331 | 40 Laps | 23 |
38 | 69 | Robert Renauer Ralf Bohn Rolf Ineichen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 330 | 41 Laps | 24 |
39 | 54 | Thomas Flohr Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 329 | 42 Laps | 25 |
40 | 22 | Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 328 | 43 Laps | 34 |
41 | 71 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 327 | 44 Laps | 24 |
42 | 88 | Julien Andlauer Dominique Bastien Lance David Arnold |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 327 | 44 Laps | 26 |
43 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 322 | 49 Laps | 26 |
44 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 313 | 58 Laps | 23 |
41 | Robert Kubica Louis Delétraz Ye Yifei |
Oreca 07 | LMP2 | 362 | 9 Laps | 34 | |
82 | Ryan Cullen Oliver Jarvis Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 275 | 96 Laps | 29 | |
388 | Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 271 | 100 Laps | 21 | |
24 | Patrick Kelly Gabriel Aubry Simon Trummer |
Oreca 07 | LMP2 | 261 | 110 Laps | 32 | |
72 | Dries Vanthoor Alvaro Parente Maxime Martin |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 227 | 144 Laps | 19 | |
79 | Cooper MacNeil Earl Bamber Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 139 | 232 Laps | 11 | |
46 | Dennis Olsen Anders Buchardt Robby Foley |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 138 | 233 Laps | 11 | |
57 | Takeshi Kimura Scott Andrews Mikkel Jensen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 128 | 243 Laps | 9 | |
66 | Thomas Neubauer Rodrigo Sales Jody Fannin |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 117 | 254 Laps | 9 | |
55 | Duncan Cameron David Perel Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 109 | 262 Laps | 8 | |
25 | John Falb Roberto Merhi Rui Andrade |
Aurus 01 | LMP2 | 108 | 263 Laps | 11 | |
47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 90 | 281 Laps | 6 | |
56 | Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 84 | 287 Laps | 6 | |
32 | Nico Jamin Jonathan Aberdein Manuel Maldonado |
Oreca 07 | LMP2 | 75 | 296 Laps | 7 | |
1 | Tatiana Calderón Sophia Floersch Beitske Visser |
Oreca 07 | LMP2 | 74 | 297 Laps | 6 | |
99 | Harry Tincknell Vutthikorn Inthrapuvasak Florian Latorre |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 66 | 305 Laps | 6 | |
98 | Paul Dalla Lana Nicki Thiim Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 45 | 326 Laps | 3 | |
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