Réactions
WEC Journée Test 24H du Mans
Alpine pris de court par son déficit de vitesse de pointe
Si la Journée Test s'est déroulée sans encombre pour Alpine, rendre huit à neuf km/h aux Toyota et aux Glickenhaus en ligne droite laisse présager des maux de têtes pour les ingénieurs de l'équipe française.
Basile Davoine
Publié: 5 juin 2022, 17:34
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
B.D., Le Mans - Au sein de l'équipe Alpine au terme de la Journée Test, il y a d'abord la satisfaction d'avoir connu un roulage sans pluie et conforme au plan de marche, mais très vite surgit la problématique de la vitesse de pointe affichée par l'A480 dans les longues lignes droites du circuit des 24 Heures du Mans. "C'est un sujet", prévient un Philippe Sinault soucieux.
Le constat dressé par le directeur de l'écurie est corroboré par des chiffres clairs. Le prototype tricolore a atteint 325 km/h en vitesse de pointe ce dimanche, quand Toyota et Glickenhaus ont touché les 332 km/h ce matin et même les 337 km/h durant la séance de l'après-midi. "C'est supérieur à ce que l'on attendait", admet Philippe Sinault, alors que l'Alpine a récupéré avant la grand-messe sarthoise un peu de la puissance dont elle avait été privée entre Sebring et Spa-Francorchamps.
"Après, c'est tellement facile de tirer des conclusions à chaud alors qu'il y a beaucoup de choses à analyser... mais il nous manque de la V-Max, oui", ajoute le patron du programme géré par Signatech. Avec déjà l'esprit tourné vers un gros travail d'analyse des données dans l'espoir d'améliorer sensiblement les choses d'ici les essais libres puis qualificatifs qui auront lieu mercredi prochain. "C'est toujours la journée la plus instructive, mais à digérer, on va mettre au moins deux jours à en tirer certains éléments", précise-t-il, avant d'aborder les solutions éventuelles mais menant obligatoirement à des compromis : "On en a, mais sans dégrader le reste non plus… On est un petit peu en retrait quand même".
Les LMH ont donc un avantage clair en vitesse de pointe, tandis que les LMP2 tutoient pour certaines les 327 km/h. La tendance d'un resserrement entre Toyota et Glickenhaus se confirme. "On sent que les Glickenhaus se sont rapprochées des Toyota, c'est clair", pointe Philippe Sinault. "Ils sont là, ils sont bien là, ils sont rapides."
Le delta dans les vitesses en ligne droite était logiquement attendu mais c'est donc son ampleur qui prend un peu Alpine par surprise. Chez Toyota, on l'explique une fois de plus par le profil réglementaire très différent de la voiture française. "Il y a des écarts, mais c'est le problème de cette voiture avec son profil de performance très différent", martèle le directeur technique de Toyota, Pascal Vasselon. "Elle est extrêmement rapide en virage et moins rapide en vitesse de pointe. C'est le problème d'associer cette ex-LMP1 avec les nouvelles voitures, on ne peut pas égaliser les profils de performance. On peut égaliser les temps au tour, mais pas le profil de performance."
Lire aussi :
- Journée Test - Toyota et Glickenhaus au coude-à-coude
- Glickenhaus s'attend à du bluff en Hypercar avec la BoP
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Toyota envisage de concevoir une nouvelle Hypercar en WEC
Article suivant Peugeot révèle la répartition de son line-up pour Monza
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 19 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
5 j
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Formule 1
Formule 1 6 j
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Plus de
Nicolas Lapierre
Alpine et l'endurance : l'heure des adieux
WEC
WEC
6 Heures de Monza
4 j
Alpine et l'endurance : l'heure des adieux
Victor Martins va tester l'Hypercar d'Alpine en endurance
WEC
WEC
8 Heures de Bahreïn
18 oct. 2024
Victor Martins va tester l'Hypercar d'Alpine en endurance
Famin : "Il serait logique d'avoir un programme IMSA" pour Alpine
WEC
WEC
6 Heures de Fuji
9 oct. 2024
Famin : "Il serait logique d'avoir un programme IMSA" pour Alpine
Plus de
Alpine
"Colapinto n'a jamais atteint le point de corde" : la version d'Audi sur la pénalité de Hülkenberg
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
"Colapinto n'a jamais atteint le point de corde" : la version d'Audi sur la pénalité de Hülkenberg
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Piastri et les deux Alpine pénalisés, Hirakawa dans les points à Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
11 j
Piastri et les deux Alpine pénalisés, Hirakawa dans les points à Mexico
Dernières actus
Écarté d'un baquet en F1, Nikola Tsolov sera pilote de réserve
Formule 1
F1 Formule 1 16 h
Écarté d'un baquet en F1, Nikola Tsolov sera pilote de réserve
Le Rallye d'Argentine fera son retour au calendrier WRC en 2028
WRC
WRC WRC 17 h
Le Rallye d'Argentine fera son retour au calendrier WRC en 2028
Les statistiques impressionnantes qui ont sauvé la place de Liam Lawson
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
18 h
Les statistiques impressionnantes qui ont sauvé la place de Liam Lawson
Russell lance une académie de karting pour rendre le sport auto plus accessible
Formule 1
F1 Formule 1 19 h
Russell lance une académie de karting pour rendre le sport auto plus accessible
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire