Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
40 jours
MotoGP
26 mars
EL1 dans
17 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
24 jours
WEC
C
6H de Spa-Francorchamps
01 mai
Course dans
53 jours
C
6H de Monza
18 juil.
Course dans
131 jours
Formule E
27 févr.
Événement terminé
10 avr.
Prochain événement dans
32 jours
WRC
26 févr.
Événement terminé
22 avr.
Prochain événement dans
44 jours
WSBK
C
Estoril
07 mai
Prochain événement dans
59 jours
C
Aragón
21 mai
Prochain événement dans
73 jours

ByKolles confirme et dévoile son projet d'Hypercar

ByKolles a levé le voile sur son engagement en LMH pour le WEC et les 24 Heures du Mans en 2021.

1/6

Photo de: ByKOLLES Racing

2/6

Photo de: ByKOLLES Racing

3/6

Photo de: ByKOLLES Racing

4/6

Photo de: ByKOLLES Racing

5/6

Photo de: ByKOLLES Racing

6/6

Photo de: ByKOLLES Racing

Profitant de sa présence aux 24 Heures du Mans pour la dernière de son prototype LMP1, l'équipe ByKolles a confirmé définitivement son engagement dans la future catégorie Hypercar, dès 2021 avec son programme baptisé PMC Project LMH.

Ce projet englobe la conception et la construction de trois modèles de voiture, avec un pour la route, un pour le circuit loisir, et le troisième pour la compétition. Ce dernier répondra à la réglementation LMH et sera doté d'un V8 atmosphérique de 700 chevaux.

Lire aussi :

Le projet a été lancé dans l'usine de Greding, en Allemagne, et confié depuis 36 mois à une équipe d'ingénieurs et designers. Le nom définitif de cette auto n'a pas encore été défini et il faudra donc l'appeler PMC Project LMH jusqu'à nouvel ordre. ByKolles prévoit bel et bien de faire débuter son Hypercar en 2021, alors que le WEC vient d'annoncer un calendrier de six épreuves, dont les 24 Heures du Mans.

On sait que Toyota prépare une LMH pour la saison 2021, et c'est également la volonté de Glickenhaus. Ce vendredi, Peugeot a confirmé son choix du LMH pour son retour en Endurance, qui se concrétisera en 2022. Par ailleurs, Alpine sera engagé l'an prochain en LMP1, dont les performances avec le LMH seront équilibrées via une EoT.

partages
commentaires
Kobayashi visait le record mais a échoué : "Vraiment dommage"

Article précédent

Kobayashi visait le record mais a échoué : "Vraiment dommage"

Article suivant

24H du Mans : les risques de pluie "sont très forts"

24H du Mans : les risques de pluie "sont très forts"
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries 24 Heures du Mans , WEC
Équipes ByKolles Racing
Auteur Basile Davoine
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021
L'avenir de la F1 va-t-il passer par l'hydrogène ? Prime

L'avenir de la F1 va-t-il passer par l'hydrogène ?

Alors que les discussions sont en cours pour la prochaine formule moteur de la F1 au-delà de l'horizon 2025, la question de l'orientation à long terme se pose, avec deux options principales évoquées jusqu'ici.

Formule 1
1 févr. 2021
Le GTE agonise : les trois scénarios qui pourraient tout changer Prime

Le GTE agonise : les trois scénarios qui pourraient tout changer

La catégorie GTE donne le sentiment de s'effondrer comme un château de cartes, et le WEC va devoir réagir. Trois scénarios peuvent être imaginés pour l'avenir du GT en Championnat du monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans. Les voici.

24 Heures du Mans
30 janv. 2021
Le nouveau départ qui pourrait couronner de succès Kevin Magnussen Prime

Le nouveau départ qui pourrait couronner de succès Kevin Magnussen

Après avoir passé plus de sept ans sans victoire chez McLaren, Renault et Haas en Formule 1, Kevin Magnussen pourrait renouer en IMSA avec ce qu'il désire le plus : une chance de gagner.

IMSA
29 janv. 2021
Hypercar Toyota : la révolution masquée de l'Endurance Prime

Hypercar Toyota : la révolution masquée de l'Endurance

La Toyota GR010 conçue pour la nouvelle ère Hypercar du WEC a peu de choses en commun avec la TS050 LMP1 qui l'a précédée. Mais en dépit des restrictions qui accompagnent la nouvelle réglementation, elle ne sera pas moins redoutable.

WEC
27 janv. 2021
Les moteurs de l'Hypercar Peugeot expliqués en détail Prime

Les moteurs de l'Hypercar Peugeot expliqués en détail

Quelques heures après avoir dévoilé leurs choix techniques pour leur Hypercar en Championnat du monde d'Endurance, avec un moteur V6 biturbo de 2,6 litres associé à un moteur électrique développant 200 kW sur l'essieu avant, les dirigeants de Peugeot se sont exprimés en profondeur sur leur concept auprès de la presse française.

WEC
15 déc. 2020
Le retour inattendu d'Audi, promesse d'un nouvel âge d'or Prime

Le retour inattendu d'Audi, promesse d'un nouvel âge d'or

Audi a annoncé travailler sur un retour aux 24 Heures du Mans : on pourrait donc enfin assister à la lutte que l'on avait espérée en 2012, entre le constructeur allemand, Peugeot et Toyota. Ce choix vient aussi crédibiliser la formule LMDh, dans laquelle d'autres marques pourraient s'engouffrer ultérieurement.

WEC
2 déc. 2020