Chris Hoy confirmé pour les 24 Heures du Mans 2016

Le cycliste sur piste le plus médaillé de tous les temps aux Jeux Olympiques, également onze fois Champion du monde, disputera la classique mancelle en juin prochain grâce au soutien de Nissan.

Chris Hoy confirmé pour les 24 Heures du Mans 2016
Chris Hoy, Algarve Pro Racing
#74 Team LNT Ginetta-Juno LM P3: Chris Hoy, Charlie Robertson, Lawrence Tomlinson
#74 Team LNT Ginetta-Juno LM P3 : Chris Hoy, Charlie Robertson, Lawrence Tomlinson
#3 Team LNT Ginetta - Nissan : Chris Hoy, Charlie Robertson
#3 Team LNT Ginetta - Nissan : Chris Hoy, Charlie Robertson

Champion LMP3 en 2015, Sir Chris Hoy, comme il faut l'appeler depuis qu'il a été anobli par la Reine d'Angleterre, pilotera au Mans une Ligier-Nissan JSP2 de l'équipe Algarve Pro Racing.

"En termes de sport automobile, ça représente tout. Les 24 Heures du Mans sont le pinacle pour moi. C'est ce sur quoi j'ai travaillé ces trois dernières années", déclare Hoy. "Recevoir la nouvelle que j'avais le volant pour le Mans est fabuleux. Je n'arrive toujours pas à y croire."

"C'est excitant mais il y a encore beaucoup de paliers à franchir entre maintenant et la course, et j'essaie de me concentrer sur le court terme. Je suis incroyablement enthousiaste à l'idée de me trouver sur la même grille que tous ces légendaires pilotes."

Devenu le sportif britannique le plus titré lors des Jeux Olympiques à Londres en 2012, Hoy s'était retiré de son sport l'année suivante pour se consacrer aux courses sur quatre roues. Avec le soutien de Nissan, il a d'abord disputé le Championnat GT britannique en 2014 sur une GTR-NISMO GT3. Il a ensuite fait partie du programme de développement du constructeur, passant par le fameux "gamer to racer" de la GT Academy, qui permet à des champions des jeux vidéo de courir "pour de vrai".

Après avoir signé un podium durant sa première saison, Hoy est passé aux prototypes en European Le Mans Series l'année dernière et a remporté le titre LMP3, assorti de quatre victoires, aux côtés de Charlie Robertson.

Au Mans et lors des deux premières manches de l'ELMS cette année, Hoy sera associé au Français André Pizzitola et à son compatriote Michael Munemann.

"Cela a été une série continue de nouveaux défis. Mais la LMP2 que je vais piloter au Mans est la voiture la plus facile et la plus intuitive que j'ai jamais pilotée", conclut Hoy.

partages
commentaires
Au Mans, les nouveaux stands sont terminés
Article précédent

Au Mans, les nouveaux stands sont terminés

Article suivant

Davidson - Le Mans, comme si Monza comptait quatre fois en F1

Davidson - Le Mans, comme si Monza comptait quatre fois en F1
Charger les commentaires
Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange" Prime

Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange"

WRT se bat aux avant-postes du GT depuis des années et a réussi avec brio son passage en prototype, avec à la clé une victoire aux 24 Heures du Mans en LMP2. L'issue aurait même pu être plus heureuse si la course avait été un tour plus courte...

24 Heures du Mans
17 oct. 2021
Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix Prime

Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix

En 1997 le programme Panoz GT n'apparaissait pas comme un choix attrayant pour un ex-pilote de Formule 1, McLaren constituant un bien meilleur pari. Mais contre toute attente, David Brabham fit le choix de la marque américaine pour former un duo gagnant pendant plusieurs années.

GT
25 sept. 2021
Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ? Prime

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ?

L'ère de l'Hypercar s'est ouverte aux 24 Heures du Mans par la victoire de Toyota. Désormais, la concurrence est attendue et beaucoup de regards sont tournés vers Peugeot, dont l'arrivée est programmée pour 2022. Nous avons rencontré Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, pour faire un point complet.

WEC
29 août 2021
Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans Prime

Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans

C'est l'une des plus grandes histoires de la Sarthe. Paul Newman, deuxième des 24 Heures du Mans 1979, aurait pu facilement remporter la célèbre épreuve sans l'ingéniosité du regretté Manfred Kremer.

24 Heures du Mans
20 août 2021
WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.

WEC
20 juil. 2021
Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans Prime

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

24 Heures du Mans
22 avr. 2021
Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960" Prime

Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960"

Son approche passionnée de la course, son projet Hypercar avec le rêve de gagner un jour les 24 Heures du Mans, son modèle visant à vendre des voitures pour pouvoir courir : l'étonnant Jim Glickenhaus a répondu à nos questions.

24 Heures du Mans
22 mars 2021