Duval - "Je n'ai rien pu faire"
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis dans les stands après son accident
Eric Gilbert
B.D., Le Mans - Mais que s'est-il passé au virage d'Indianapolis? C'est une question qui brûle les lèvres au Mans, alors que l'Audi de Loïc Duval a été endommagée dans un accident finalement plus impressionnant que sérieux.
Alors qu'il arrivait sur un groupe de voitures lentes, le Français de l'Audi n°8 a pris l'option de dépasser sur le bas-côté, causant une perte de contrôle et un contact important avec le rail de sécurité.
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Tandis qu'il achevait un relais de trois heures, Duval a donné sa première version des faits. Une Slow Zone dans le secteur d'Indianapolis, due à un incident encore imprécis, a visiblement provoqué beaucoup de confusion.
"Dans mon tour, j'ai entendu que nous avions une slow zone à Indianapolis, mais mon commissaire m'a indiqué que la piste était libre", a confié Duval à Radio Le Mans. Une information confirmée par les drapeaux verts que l'on a pu voir être agités en bord de piste.
"Les lumières étaient jaunes mais tous les commissaires agitaient les drapeaux verts. Il y avait quatre GT au ralenti et je n'ai rien pu faire."
Duval a expliqué à Motorsport.com un peu plus tard que les consignes du briefing des pilotes en début de semaine étaient claires : les drapeaux agités par les commissaires sont prioritaires sur les signaux lumineux. Une consigne qui n'a pas été appliquée par tous les pilotes dans cet incident.
"Je ne sais pas si certains n'ont pas écouté le briefing, mais peut-être qu'il y avait de la confusion en raison de la lumière qui clignotait, mais comme je l'ai dit, quand les commissaires agitent le drapeau vert, ils ont la priorité."
Les dégâts ont pu être réparés relativement rapidement par les mécaniciens d'Audi, et la n°8 est reparti en 8e position, avec Lucas di Grassi à son volant.
"Nous n'avons perdu qu'un tour si je peux le dire ainsi, mais c'est dommage d'avoir ce genre de problème", regrette Duval.
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