Duval - "La météo va être un gros facteur" pour la Journée Test

Audi aborde la Journée Test des 24 Heures du Mans avec confiance et optimisme, selon Loïc Duval.

#7 Audi Sport Team Joest Audi R18

#7 Audi Sport Team Joest Audi R18

Nikolaz Godet / Motorsport.com

#7 Audi Sport Team Joest Audi R18 et le Dr. Wolfgang Ullrich, directeur d'Audi Sport
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18 : détail d'un pneu Michelin
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18 : détail de l'avant
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18 : détail de l'avant
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

B.D., Le Mans - Le Français s’est imposé à Spa-Francorchamps le mois dernier aux côtés de Lucas di Grassi et Oliver Jarvis et s’attend à des essais prometteurs dimanche sur le Circuit de la Sarthe. 

Avec ses deux R18, Audi veut accumuler autant de kilomètres que possible et valider certains éléments en vue de la semaine de l’épreuve. Un programme qui dépendra néanmoins des conditions météo. 

"Depuis Spa on a fait une simulation d’endurance", détaille Loïc Duval à Motorsport.com. "La semaine dernière, j’étais en Allemagne, on a fait un roll-out de la voiture qui a été préparée pour les tests, j’ai fait un petit peu de simulateur aussi. Ça se présente pas trop mal." 

"On est assez optimistes quant à nos chances de pouvoir être performants ici, ce qui était le cas à Silverstone et moins à Spa, mais on connaît les raisons. On espère que le temps va quand même être de notre côté pour essayer d’évaluer un maximum de choses."

Validations communes

La marque aux anneaux va logiquement partager le travail entre ses deux équipages, mais idéalement chaque nouvelle validation se fera avec les deux prototypes. 

"On va se répartir un peu le travail, car on a deux ou trois choses à voir", précise Duval. "On va essayer des choses différentes sur les deux voitures. Si on peut avoir une météo clémente, ça pourrait être bien pour pouvoir faire des comparaisons directes et tester un peu tout. Ce qu’on teste sur une voiture, si on le valide, on veut aussi que l’autre voiture le valide, parce qu’on veut être sûrs de nous car il y aura une évolution de la piste. La météo va être un gros facteur pour la séance de demain."

À l’instar de Porsche, Audi aura également pour mission de travailler avec deux voitures contre trois par le passé. Une légère différence qui ne devrait toutefois pas changer la donne. 

"On aura un peu moins de données, mais la base de travail est à peu près la même, et ce qu’on fait sur deux voitures, on l’aurait fait à peu près de la même manière avec trois", assure Duval. "C’est sûr que si on a un souci sur une voiture, c’est des données en moins à avoir ; s’il fait sec seulement le matin, on aurait aussi eu plus d’infos avec trois voitures."

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