EL2 - Toyota en tête d'une séance studieuse
C'est la Toyota #8 qui a signé le meilleur temps des Essais Libres 2 des 24 Heures du Mans au Circuit de la Sarthe.
Photo de: Paul Foster
C'est de nuit que se sont poursuivis les essais des 24 Heures du Mans ce soir, après une séance de qualifications très disputée dans toutes les catégories à l'exception de l'Hypercar, où les cinq prototypes étaient automatiquement qualifiés pour l'Hyperpole de demain. Ces EL2 se sont avérés studieux, sans recherche de la performance pour la majorité des voitures.
Dans la catégorie Hypercar, Toyota conserve l'avantage sur ses rivaux, mais il n'y a ainsi aucune conclusion à en tirer car les chronos étaient très loin de ce qu'ils étaient en qualifications, avec trois secondes de différence. Sébastien Buemi a placé la Toyota #8 en tête avec un temps de 3'29"409 avant que son équipier Brendon Hartley n'améliore légèrement sa marque en 3'29"351. La Toyota #7, qui a connu une excursion dans les graviers à Mulsanne aux mains de Mike Conway, accusait quatre dixièmes de retard ; suivaient la Glickenhaus #708, l'Alpine #36 et la Glickenhaus #709.
Côté LMP2, l'avantage allait à la JOTA #38 grâce à un tour en 3'32"390 par Anthony Davidson, deux dixièmes devant la #70 du Realteam Racing. La séance a commencé tardivement pour la #49 engagée par High Class Racing avec le trio Magnussen-Magnussen-Fjordbach, en raison d'un changement de capteur sur le moteur, d'après Kevin Magnussen. Une demi-heure de roulage a ainsi été perdue. Chez IDEC Sport, la #48 accidentée par Paul-Loup Chatin en qualifications n'a pu prendre la piste qu'à 25 minutes du drapeau à damier. Enfin, Ben Hanley est sorti de la piste au volant de la DragonSpeed #21 à moins de cinq minutes du terme de la séance, heurtant le mur.
En GTE Pro, l'avantage allait à la Porsche #79 via un temps de 3'49"018 réalisé par Laurens Vanthoor, avec près d'une seconde d'avance sur la Porsche #91. Daniel Serra a provoqué le premier drapeau rouge de la séance, le pneu de la Ferrari #52 s'étant disloqué après un plat conséquent au virage de Mulsanne. Enfin, le GTE Am a vu la Porsche #88 du trio Andlauer-Bastin-Arnold signer le meilleur chrono, l'ultime interruption ayant été causée par un accident de Robert Foley au volant de la Porsche #46 du Team Project 1 au Tertre Rouge.
24H du Mans - Essais Libres 2
P. | # | Cat. | Équipe | Voiture | Temps | Écart | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Hypercar | TOYOTA GAZOO RACING |
Toyota GR010 HYBRID
|
3:29.351 | - | 29 |
2 | 7 | Hypercar | TOYOTA GAZOO RACING |
Toyota GR010 HYBRID
|
3:29.738 | 0.387 | 27 |
3 | 708 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING |
Glickenhaus 007 LMH
|
3:30.112 | 0.761 | 26 |
4 | 36 | Hypercar | ALPINE ELF MATMUT |
Alpine A480 - Gibson
|
3:30.744 | 1.393 | 24 |
5 | 709 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING |
Glickenhaus 007 LMH
|
3:31.109 | 1.758 | 26 |
6 | 38 | LM P2 | JOTA |
Oreca 07 - Gibson
|
3:32.390 | 3.039 | 25 |
7 | 70 | LM P2 | REALTEAM RACING |
Oreca 07 - Gibson
|
3:32.608 | 3.257 | 28 |
8 | 22 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS USA |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.076 | 3.725 | 24 |
9 | 26 | LM P2 | G-DRIVE RACING |
Aurus 01 - Gibson
|
3:33.098 | 3.747 | 24 |
10 | 21 | LM P2 | DRAGONSPEED USA |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.416 | 4.065 | 22 |
11 | 41 | LM P2 | TEAM WRT |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.545 | 4.194 | 28 |
12 | 31 | LM P2 | TEAM WRT |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.557 | 4.206 | 17 |
13 | 34 | LM P2 | INTER EUROPOL COMPETITION |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.617 | 4.266 | 24 |
14 | 49 | LM P2 P/A | HIGH CLASS RACING |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.725 | 4.374 | 20 |
15 | 20 | LM P2 | HIGH CLASS RACING |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.867 | 4.516 | 27 |
16 | 32 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS |
Oreca 07 - Gibson
|
3:33.923 | 4.572 | 26 |
17 | 28 | LM P2 | JOTA |
Oreca 07 - Gibson
|
3:34.131 | 4.780 | 26 |
18 | 17 | LM P2 P/A | IDEC SPORT |
Oreca 07 - Gibson
|
3:34.171 | 4.820 | 17 |
19 | 23 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS |
Oreca 07 - Gibson
|
3:34.287 | 4.936 | 26 |
20 | 29 | LM P2 | RACING TEAM NEDERLAND |
Oreca 07 - Gibson
|
3:34.566 | 5.215 | 28 |
21 | 30 | LM P2 | DUQUEINE TEAM |
Oreca 07 - Gibson
|
3:34.593 | 5.242 | 24 |
22 | 25 | LM P2 P/A | G-DRIVE RACING |
Aurus 01 - Gibson
|
3:34.779 | 5.428 | 28 |
23 | 65 | LM P2 | PANIS RACING |
Oreca 07 - Gibson
|
3:35.263 | 5.912 | 28 |
24 | 82 | LM P2 | RISI COMPETIZIONE |
Oreca 07 - Gibson
|
3:35.696 | 6.345 | 25 |
25 | 44 | LM P2 | ARC BRATISLAVA |
Oreca 07 - Gibson
|
3:36.779 | 7.428 | 21 |
26 | 24 | LM P2 P/A | PR1 MOTORSPORTS MATHIASEN |
Oreca 07 - Gibson
|
3:36.935 | 7.584 | 20 |
27 | 1 | LM P2 | RICHARD MILLE RACING TEAM |
Oreca 07 - Gibson
|
3:37.248 | 7.897 | 25 |
28 | 84 | CDNT | ASSOCIATION SRT41 |
Oreca 07 - Gibson
|
3:37.708 | 8.357 | 22 |
29 | 48 | LM P2 | IDEC SPORT |
Oreca 07 - Gibson
|
3:39.361 | 10.010 | 5 |
30 | 39 | LM P2 P/A | SO24-DIROB BY GRAFF |
Oreca 07 - Gibson
|
3:40.003 | 10.652 | 26 |
31 | 79 | LM GTE Pro | WEATHERTECH RACING |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:49.018 | 19.667 | 22 |
32 | 74 | LM P2 P/A | RACING TEAM INDIA EURASIA |
Ligier JSP217 - Gibson
|
3:49.894 | 20.543 | 22 |
33 | 91 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:49.938 | 20.587 | 25 |
34 | 52 | LM GTE Pro | AF CORSE |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:49.993 | 20.642 | 10 |
35 | 92 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:50.589 | 21.238 | 27 |
36 | 72 | LM GTE Pro | HUB AUTO RACING |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:50.877 | 21.526 | 18 |
37 | 51 | LM GTE Pro | AF CORSE |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:50.972 | 21.621 | 15 |
38 | 88 | LM GTE Am | DEMPSEY - PROTON RACING |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:51.452 | 22.101 | 16 |
39 | 388 | LM GTE Am | RINALDI RACING |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:51.959 | 22.608 | 21 |
40 | 56 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:52.206 | 22.855 | 26 |
41 | 63 | LM GTE Pro | CORVETTE RACING |
Chevrolet Corvette C8.R
|
3:52.209 | 22.858 | 24 |
42 | 18 | LM GTE Am | ABSOLUTE RACING |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:52.371 | 23.020 | 23 |
43 | 55 | LM GTE Am | SPIRIT OF RACE |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:52.382 | 23.031 | 26 |
44 | 98 | LM GTE Am | ASTON MARTIN RACING |
Aston Martin Vantage AMR
|
3:52.385 | 23.034 | 26 |
45 | 80 | LM GTE Am | IRON LYNX |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:52.448 | 23.097 | 26 |
46 | 77 | LM GTE Am | DEMPSEY - PROTON RACING |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:52.550 | 23.199 | 20 |
47 | 777 | LM GTE Am | D'STATION RACING |
Aston Martin Vantage AMR
|
3:52.633 | 23.282 | 25 |
48 | 57 | LM GTE Am | KESSEL RACING |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:52.663 | 23.312 | 23 |
49 | 54 | LM GTE Am | AF CORSE |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:52.795 | 23.444 | 23 |
50 | 86 | LM GTE Am | GR RACING |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:52.908 | 23.557 | 24 |
51 | 71 | LM GTE Am | INCEPTION RACING |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:52.923 | 23.572 | 26 |
52 | 60 | LM GTE Am | IRON LYNX |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:52.938 | 23.587 | 22 |
53 | 33 | LM GTE Am | TF SPORT |
Aston Martin Vantage AMR
|
3:53.021 | 23.670 | 24 |
54 | 99 | LM GTE Am | PROTON COMPETITION |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:53.072 | 23.721 | 24 |
55 | 85 | LM GTE Am | IRON LYNX |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:53.220 | 23.869 | 23 |
56 | 64 | LM GTE Pro | CORVETTE RACING |
Chevrolet Corvette C8.R
|
3:53.389 | 24.038 | 25 |
57 | 83 | LM GTE Am | AF CORSE |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:53.610 | 24.259 | 25 |
58 | 47 | LM GTE Am | CETILAR RACING |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:54.702 | 25.351 | 25 |
59 | 95 | LM GTE Am | TF SPORT |
Aston Martin Vantage AMR
|
3:55.065 | 25.714 | 24 |
60 | 46 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 |
Porsche 911 RSR - 19
|
3:55.186 | 25.835 | 24 |
61 | 66 | LM GTE Am | JMW MOTORSPORT |
Ferrari 488 GTE Evo
|
3:59.912 | 30.561 | 24 |
62 | 69 | LM GTE Am | HERBERTH MOTORSPORT |
Porsche 911 RSR - 19
|
4:01.314 | 31.963 | 25 |
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