EL - Toyota en tête, Rebellion confirme
Toyota a confirmé son statut de favori lors des essais libres des 24 Heures du Mans avec un premier tour en 3'18.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
JEP / Motorsport Images
B.V., Le Mans - Détenteur du record du circuit du Mans, Kamui Kobayashi a signé le meilleur temps de cette séance d'essais libres à une dizaine de minutes du drapeau à damier, tournant en 3'18"718 au volant de la Toyota #7. Un chrono que l'on imagine rester à quelques secondes de ce que le constructeur nippon sera capable d'accomplir en qualifications. Sébastien Buemi a ensuite mené la #8 à la deuxième place en 3'19"275.
Rebellion demeure le principal rival de Toyota en performance pure, Thomas Laurent ayant réussi un 3'19"426, à sept dixièmes de la référence, avec la #3. La R13 a confirmé sa rapidité déjà entrevue lors de la Journée Test dans le premier secteur, avec un 31"099 trois dixièmes plus rapide que ce qu'ont accompli les TS050 Hybrid, mais aussi dans le troisième partiel, où elle était également plus véloce. Elle rend toutefois près d'une seconde à la Toyota dans la ligne droite des Hunaudières.
La bonne surprise de cette séance, c'est la BR1 #10 de l'écurie DragonSpeed, puisque Ben Hanley est parvenu à réaliser un 3'20"322, se hissant à un niveau qui n'était pas le sien à Spa-Francorchamps ou lors de la Journée Test.
SMP Racing est également dans le coup, Jenson Button et Stéphane Sarrazin tournant en 3'21"3 et 3'21"5 au volant des BR1 #11 et #17 respectivement. ByKolles est quelque peu en retrait en 3'23, alors que la meilleure Manor n'a pu faire mieux que 3'25.
ORECA domine le LMP2
ORECA maintient sa domination sur la catégorie LMP2 en monopolisant le top 5, avec un meilleur temps prometteur de Jean-Éric Vergne au volant de la G-Drive #26 en 3'26"529. Cette voiture devance la #48 d'Idec Sport d'une demi-seconde et la #28 de TDS Racing de 1"3. La DragonSpeed #31, la Graff #39 et la Ligier d'United Autosports #22 se tiennent ensuite dans un mouchoir de poche.
La BOP du GTE ne semble pas avoir révolutionné la hiérarchie outre-mesure dans la catégorie Pro, où Porsche signe le triplé avec un 3'50"121 de Patrick Pilet au volant de la #93, qui devance ses sœurs de sept dixièmes. Ford et Ferrari sont également compétitifs, mais Aston Martin et BMW accusent un lourd déficit de trois secondes.
En GTE Am, la Porsche #88 du Dempsey-Proton Racing s'est montrée dominatrice en 3'52"903, quasiment une seconde devant la concurrence.
Nombreux incidents
Les incidents ont été extrêmement nombreux au cours de cette séance, marquée par des dizaines de drapeaux jaunes et de slow zones. Ce sont les Ginetta #5 et #6 engagées par Manor en LMP1 qui ont le moins roulé, avec respectivement 15 et 7 tours, en raison de problèmes électriques. Il a même fallu changer le moteur de la #6.
De son côté, l'ORECA #39 du team Graff a également vu son roulage perturbé et n'a pu effectuer que 10 boucles. Toutes les autres voitures ont parcouru au moins 24 tours.
On note notamment la sortie dans les graviers de la Ford #67 pilotée par Harry Tincknell et de l'Aston Martin #97 conduite par Jonathan Adam à Mulsanne. Quant à l'ORECA #37 du Jackie Chan DC Racing, elle a connu une séance difficile. L'unique équipage intégralement composé de rookies, avec Nabil Jeffri, Weiron Tan et Jazeman Jaafar, a connu plusieurs sorties de piste ainsi que des problèmes électriques.
24 Heures du Mans - Essais Libres
Leaders par catégorie
# | Cat. | Équipe | Trs | Temps | ||
1 | 7 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing |
M. Conway K. Kobayashi J. López |
54 | 3:18.718 |
10 | 48 | LMP2 | G-Drive Racing |
R. Rusinov J. Vergne A. Pizzitola |
52 | 3:26.529 |
30 | 92 | GTE Pro | Porsche GT Team |
E. Bamber P. Pilet N. Tandy |
39 | 3:50.121 |
40 | 86 | GTE Am | Gulf Racing |
B. Barker A. Davison M. Wainwright |
49 | 3:52.903 |
Classement complet
# | Cat. | Équipe | Trs | Temps | |
1 | 7 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 54 | 3:18.718 |
2 | 8 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 55 | 3:19.275 |
3 | 3 | LMP1 | Rebellion Racing | 39 | 3:19.426 |
4 | 10 | LMP1 | Dragonspeed | 44 | 3:20.322 |
5 | 11 | LMP1 | SMP Racing | 47 | 3:21.304 |
6 | 1 | LMP1 | Rebellion Racing | 46 | 3:21.549 |
7 | 17 | LMP1 | SMP Racing | 46 | 3:21.557 |
8 | 4 | LMP1 | Bykolles Racing Team | 37 | 3:23.795 |
9 | 5 | LMP1 | CEFC TRSM Racing | 15 | 3:25.203 |
10 | 26 | LMP2 | G-Drive Racing | 52 | 3:26.529 |
11 | 48 | LMP2 | Idec Sport | 37 | 3:27.054 |
12 | 28 | LMP2 | TDS Racing | 51 | 3:27.817 |
13 | 31 | LMP2 | Dragonspeed | 36 | 3:28.178 |
14 | 39 | LMP2 | Graff-SO24 | 10 | 3:28.218 |
15 | 22 | LMP2 | United Autosports | 43 | 3:28.284 |
16 | 37 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 24 | 3:29.135 |
17 | 40 | LMP2 | G-Drive Racing | 32 | 3:29.204 |
18 | 47 | LMP2 | Cetilar Villorba Corse | 41 | 3:29.214 |
19 | 35 | LMP2 | SMP Racing | 44 | 3:29.793 |
20 | 23 | LMP2 | Panis Barthez Competition | 43 | 3:30.168 |
21 | 36 | LMP2 | Signatech Alpine Matmut | 24 | 3:30.750 |
22 | 38 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 38 | 3:30.922 |
23 | 32 | LMP2 | United Autosports | 50 | 3:31.056 |
24 | 29 | LMP2 | Racing Team Nederland | 48 | 3:31.465 |
25 | 34 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 42 | 3:31.837 |
26 | 44 | LMP2 | Eurasia Motorsport | 45 | 3:34.062 |
27 | 50 | LMP2 | Larbre Competition | 24 | 3:36.927 |
28 | 33 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 51 | 3:37.463 |
29 | 25 | LMP2 | Algarve Pro Racing | 51 | 3:42.404 |
30 | 93 | GTE Pro | Porsche GT Team | 39 | 3:50.121 |
31 | 92 | GTE Pro | Porsche GT Team | 45 | 3:50.859 |
32 | 91 | GTE Pro | Porsche GT Team | 45 | 3:50.862 |
33 | 66 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | 39 | 3:51.498 |
34 | 71 | GTE Pro | AF Corse | 48 | 3:51.521 |
35 | 94 | GTE Pro | Porsche GT Team | 42 | 3:51.695 |
36 | 51 | GTE Pro | AF Corse | 34 | 3:51.738 |
37 | 68 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | 37 | 3:51.776 |
38 | 69 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | 29 | 3:52.076 |
39 | 67 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | 47 | 3:52.692 |
40 | 88 | GTE Am | Dempsey - Proton Racing | 48 | 3:52.903 |
41 | 52 | GTE Pro | AF Corse | 51 | 3:52.944 |
42 | 64 | GTE Pro | Corvette Racing - GM | 47 | 3:53.048 |
43 | 63 | GTE Pro | Corvette Racing - GM | 46 | 3:53.397 |
44 | 82 | GTE Pro | BMW Team MTEK | 43 | 3:53.677 |
45 | 97 | GTE Pro | Aston Martin Racing | 50 | 3:53.727 |
46 | 86 | GTE Am | Gulf Racing | 36 | 3:53.834 |
47 | 54 | GTE Am | Spirit of Race | 51 | 3:53.976 |
48 | 77 | GTE Am | Dempsey - Proton Racing | 44 | 3:54.004 |
49 | 56 | GTE Am | Team Project 1 | 43 | 3:54.133 |
50 | 90 | GTE Am | TF Sport | 41 | 3:54.527 |
51 | 95 | GTE Pro | Aston Martin Racing | 52 | 3:54.530 |
52 | 81 | GTE Pro | BMW Team MTEK | 39 | 3:54.663 |
53 | 98 | GTE Am | Aston Martin Racing | 42 | 3:55.792 |
54 | 85 | GTE Am | Keating Motorsports | 38 | 3:55.845 |
55 | 61 | GTE Am | Clearwater Racing | 40 | 3:56.049 |
56 | 70 | GTE Am | MR Racing | 47 | 3:56.158 |
57 | 99 | GTE Am | Proton Competition | 36 | 3:56.674 |
58 | 84 | GTE Am | JMW Motorsport | 42 | 3:57.016 |
59 | 80 | GTE Am | Ebimotors | 39 | 3:58.059 |
60 | 6 | LMP1 | CEFC TRSM Racing | 7 | 4:06.812 |
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