Ferrari et Toyota favoris au Mans... et peut-être Porsche ?
Malgré un début de saison raté en WEC, Porsche n'est pas à écarter de l'équation aux 24 Heures du Mans, ce que reconnaissent volontiers ses pilotes à la veille de la Journée Test.
Vendredi au Pesage des 24 Heures du Mans 2025
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Tout sur les 24H du Mans 2025
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L'an dernier, Porsche avait abordé les 24 Heures du Mans avec une étiquette de favori découlant de son excellent début de saison en WEC, mais l'affrontement avait surtout concerné Ferrari et Toyota. En 2025, le constructeur allemand débarque dans la Sarthe dans une situation bien différente, après trois premières manches très discrètes, trop discrètes.
Porsche reste Porsche, avec son savoir-faire, son expérience, et un prototype LMDh qui a décroché le titre pilotes l'an passé. Une valeur sûre qui, en tenant compte d'une BoP caractéristique au circuit des 24 Heures du Mans, pourrait bien changer la donne. C'est ce à quoi veut croire Kévin Estre, coéquipier de Laurens Vanthoor et Matt Campbell sur la n°6.
"Il faut toujours compter sur Ferrari et Toyota, ça c'est sûr", reconnaît le pilote français. "Cadillac a toujours une super pointe de vitesse, ils n'ont jamais réussi à concrétiser mais ils sont très forts, avec Jota comme team qui est très fort au Mans, on le sait. Alpine fait un très bon début de saison, Peugeot peut être là..."
"C'est difficile d'établir une hiérarchie. Je pense que les favoris restent sûrement Ferrari et Toyota, et peut-être nous. Ferrari et Toyota restent des valeurs sûres au Mans et ils l'ont prouvé maintes fois par le passé. C'est difficile à dire, j'espère qu'on a amélioré un peu notre package et qu'on arrive à avoir la performance qu'il faut pour gagner cette course."
Kévin Estre le rappelle à juste titre, le début du championnat pourrait presque devenir anecdotique lorsque l'on aborde les 24 Heures du Mans, avec "un circuit complètement différent du reste, où on atteint des vitesses de pointe qui sont 30 à 40 km/h plus élevées que celles des autres circuits du championnat".
"Il y a une nouvelle BoP, des caractéristiques de circuit différentes, donc ça rebat les cartes, mais on va voir si on arrive à être aussi bon que l'année dernière sur un tour, et un petit peu mieux que l'année dernière sur les longs relais en course."
"On a un nouveau pilote avec Matt, qui remplace André [Lotterer], mais on a les mêmes ingénieurs, les mêmes mécanos, donc il n'y a pas de raison que ça n'aille pas. On sait comment gagner des courses, on sait comment gagner des championnats, il va juste falloir avoir de la performance."
On a prouvé qu'on a les capacités, qu'on a le talent pour gagner de grandes courses.
Kévin Estre lors du Pesage, samedi au Mans.
Photo de: Rainier Ehrhardt
On l'a compris, ce sur quoi Porsche doit s'appuyer pour tenter de décrocher ce qui serait une 20e victoire aux 24 Heures du Mans, c'est ce qui a fait sa force l'an dernier en championnat.
"Nos atouts, ce sont la constance et le fait d'avoir de la fiabilité : on n'a pas eu de problème de fiabilité l'année dernière sur toute la saison, et au Mans non plus, donc je pense que c'est un gros atout", souligne Kévin Estre. "Autant on a eu pas mal de problèmes la première année, autant l'an dernier c'était super en fiabilité, on n'a pas eu de souci, l'équipe a gagné presque toutes les courses en IMSA, aux États-Unis."
"On a prouvé qu'on a les capacités, qu'on a le talent pour gagner de grandes courses, pour gagner le championnat. Je pense qu'on a fait une très grande course l'an dernier aux 24 Heures du Mans, il nous manquait juste un peu de performance."
"Il y a une grosse concurrence, c'est le cas depuis trois ans mais je pense que cette année, tout le monde est encore un peu plus proche, avec des nouveaux venus l'année dernière qui sont encore en train d'apprendre et de progresser. On voit le début d'année de BMW, d'Alpine, et de Peugeot qui est là de temps en temps, puis il y a Cadillac qui arrive avec quatre voitures. Je pense qu'il y aura une belle baston sur la piste !"
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