Dakar
05 janv.
-
17 janv.
Événement terminé
Formule E
17 janv.
-
18 janv.
Événement terminé
14 févr.
-
15 févr.
Prochain événement dans
24 jours
WRC
C
Rallye Monte-Carlo
22 janv.
-
26 janv.
Shakedown dans
2 jours
13 févr.
-
16 févr.
Prochain événement dans
23 jours
WEC
12 déc.
-
14 déc.
Événement terminé
22 févr.
-
23 févr.
Prochain événement dans
32 jours
Formule 1
12 mars
-
15 mars
Prochain événement dans
51 jours
C
GP de Bahreïn
19 mars
-
22 mars
Prochain événement dans
58 jours
MotoGP
C
GP du Qatar
05 mars
-
08 mars
Prochain événement dans
44 jours
C
GP de Thaïlande
19 mars
-
22 mars
Prochain événement dans
58 jours

Une nouvelle procédure de FCY aux 24 Heures du Mans

partages
commentaires
Une nouvelle procédure de FCY aux 24 Heures du Mans
Par :
5 janv. 2019 à 12:30

L'Automobile Club de l'Ouest a récemment publié une liste de nouveautés mineures dans l'organisation des 24 Heures du Mans 2019.

La plupart de ces changements relèvent de l'administratif, mais une règle se démarque. En effet, la voie des stands sera fermée sous Full Course Yellow – l'équivalent de la Virtual Safety Car en WEC, où toutes les voitures sont limitées à 80 km/h.

Lire aussi :

À partir de 2019, les arrêts au stand ne seront donc plus autorisés lorsque la course sera neutralisée ainsi. Une voiture manquant de carburant pourra toutefois être ravitaillée pendant cinq secondes au maximum, et il sera possible de changer un pneu crevé. D'autres réparations pourront être effectuées si le directeur de course le juge nécessaire.

Dans les deux cas, il faudrait ensuite faire un arrêt au stand normal après la neutralisation. La perte de temps à cause de l'arrêt supplémentaire est en tout cas relativement limitée, puisque tous les concurrents sont limités à 80 km/h. Au Mans, la limitation de vitesse dans les stands est de 60 km/h, tandis qu'elle s'élève à 80 km/h sur les autres circuits visités par le WEC.

Les 24 Heures du Mans étant surtout marquées par les Slow Zones et les Safety Cars, cela ne devrait pas y changer grand-chose. En revanche, si cette réglementation devait s'appliquer aux autres courses du WEC, cela pourrait faire basculer leur scénario.

Par le passé, il est arrivé plusieurs fois qu'Audi doive rentrer au stand avant Porsche et ravitaille sous drapeau vert, alors qu'un Full Course Yellow intervenait immédiatement, permettant à Porsche de s'arrêter à ce moment-là et de gagner quasiment une minute. Si ce changement de règlement s'étendait au WEC, une telle astuce stratégique ne serait plus possible.

Article suivant
Les voeux 2019 de la rédaction Motorsport.com

Article précédent

Les voeux 2019 de la rédaction Motorsport.com

Article suivant

Brabham annonce un engagement au Mans en GTE

Brabham annonce un engagement au Mans en GTE
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries 24 heures du Mans , WEC
Événement 24 Heures du Mans
Auteur Heiko Stritzke