H+11 - La Porsche n°19 fait son festival!

B.D., Le Mans - Le combat rapproché continue au Mans entre les quatre voitures de tête : deux Audi, et deux Porsche. Au gré des arrêts au stand et des stratégies décalées, les écarts infimes entraînent de fréquents changements de leader.

Parmi ce quatuor infernal, le relais impeccable de Nico Hülkenberg au volant de la Porsche n°19 a permis à Nick Tandy de prendre sa succession dans une situation excellente. Le pilote britannique a enfoncé le clou et signé le chrono le plus rapide de l'équipage jusqu'à présent, en 3:18.674, toujours dans une stratégie faite de triple relais.

Nouvelle alerte pour la Porsche n°18

Leurs coéquipiers de la Porsche n°18, initialement cinquièmes, ne peuvent pas en dire autant puisque le virage de Mulsanne leur a de nouveau coûté de précieuses secondes.

Après Romain Dumas quelques heures plus tôt, Neel Jani a lui aussi terminé sa course dans le bac à graviers au bout de la ligne droite des Hunaudières, peu après 1 heure du matin. Voilà qui a conduit à un deuxième changement de capot avant sur la 919 Hybrid, qui a laissé échapper du terrain avant que Marc Lieb n'en prenne le volant.

"On a des problèmes avec les freins", a confirmé Jani. "Romain a connu ça et moi aussi. Tous les freinages sont difficiles, surtout quand les pneus sont plus usés. On doit survivre, ça nous empêche d'attaquer."

Le Japon n'est pas à la fête

Chez Toyota, la n°2 poursuit son sans-faute, mais le rythme n'est décidément pas au rendez-vous. Septième, le trio Wurz-Sarrazin-Conway accuse plus de 3 tours de retard sur la tête de course.

Les deux Nissan qui ont rencontré des problèmes ne sont pas réapparues en dehors de leur stand, tandis que la n°21 est restée bloquée à Arnage suite à ses ennuis mécaniques. Il s'agit du premier abandon de la course dans la catégorie LMP1. Bloquée elle aussi à Arnage, l'Alpine n°36 LMP2 a elle aussi définitivement abandonné.

ORECA performant en LMP2

Les deux ORECA 05 de KCMG et Thiriet by TDS Racing continuent de caracoler en tête de la catégorie LMP2, qui conserve tout son suspense avec notamment la G-Drive n°26 et le Murphy Prototypes qui sont encore plus que jamais en course pour briller.

En LMGTE Pro, l'Aston Martin n°99 s'accroche solidement à la tête de la catégorie. La voiture sœur n°98 mène également en LMGTE Am.

 24 Heures du Mans - Classement à 2 heures