H+17 - Un safety car qui coûte cher à Audi?
Photo de: James Holland
B.V., Le Mans - C'est avec deux minutes et quinze secondes d'avance sur l'Audi n°9 de René Rast que Nico Hülkenberg aborde la dix-septième heure de course de ces 24 Heures du Mans au volant de la Porsche n°19. Cet écart se maintient pendant quarante minutes.
Quant à l'Audi n°7 pilotée par Marcel Fässler, elle a repris la piste avec deux tours de retard après son problème technique.
On note le tête-à-queue de d'Erik Maris au volant de la Ligier JS P2 engagée par OAK Racing, au ralentisseur Forza Motorsport, sans conséquence si ce n'est une perte de temps.
Le principal incident de cette heure de course est cependant l'accident de l'Aston Martin n°96 qui part en tête-à-queue et percute le mur : c'est l'abandon. Pilotée par Roald Goethe, cette voiture était dernière de la catégorie GTE Am à 86 tours de la tête de la course. C'est l'entrée en action de la voiture de sécurité.
La voiture de sécurité joue en faveur de Porsche
À l'issue de cette dix-septième heure de course, Nico Hülkenberg conserve donc la tête de la course sous le régime de la voiture de sécurité au volant de la Porsche n°19, avec désormais un tour d'avance sur l'Audi de René Rast, à qui l'entrée en action du safety car a coûté cher : il a perdu une minute sur la Porsche n°19 et ne compte plus que quelques secondes d'avance sur la Porsche n°17 pilotée par Mark Webber.
Porsche profite donc de la voiture de sécurité pour intervenir sur la Porsche n°19, changeant le capot moteur. Hülkenberg perd donc un tiers de tour et conserve deux tiers de tour d'avance sur Rast et cède le volant à Nick Tandy.
En LMP2, c'est toujours la même chanson : KCMG domine avec l'Oreca n°47, détenant un tour d'avance sur la Ligier n°26 du G-Drive Racing et deux tours d'avance sur l'Oreca engagée par Murphy Prototypes.
En GTE Pro, cela reste très serré entre la Corvette n°64 et la Ferrari n°51 d'AF Corse, alors qu'Aston Martin Racing conserve l'avantage en GTE Am avec la n°98, toujours devant la Ferrari n°72 du SMP Racing.
n° | Cat | Equipe | Voiture | Tours | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 276 |
2 | 9 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 275 |
3 | 17 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 275 |
4 | 7 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 274 |
5 | 8 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 273 |
6 | 18 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 272 |
7 | 2 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 269 |
8 | 1 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 267 |
9 | 47 | LM P2 | KCMG | Oreca 05 - Nissan | 250 |
10 | 26 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 249 |
11 | 38 | LM P2 | JOTA Sport | Gibson 015S - Nissan | 248 |
12 | 48 | LM P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R - Nissan | 247 |
13 | 28 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 247 |
14 | 34 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 - HPD | 247 |
15 | 42 | LM P2 | Strakka Racing | Dome S103 - Nissan | 244 |
16 | 31 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 236 |
17 | 27 | LM P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 236 |
18 | 13 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 236 |
19 | 45 | LM P2 | Ibanez Racing | Oreca 03R - Nissan | 236 |
20 | 64 | LM GTE Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7R | 235 |
21 | 51 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 235 |
22 | 91 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 234 |
23 | 35 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 233 |
24 | 98 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 233 |
25 | 72 | LM GTE Am | SMP Racing | Ferrari 458 Italia | 233 |
26 | 95 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 232 |
27 | 71 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 232 |
28 | 62 | LM GTE Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | 231 |
29 | 77 | LM GTE Am | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 231 |
30 | 53 | LM GTE Am | RILEY MOTORSPORTS-TI AUTO | Srt VIPER GTS-R | 230 |
31 | 83 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 229 |
32 | 29 | LM P2 | Pegasus Racing | Morgan - Nissan | 229 |
33 | 55 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 229 |
34 | 61 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 226 |
35 | 30 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 226 |
36 | 12 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 226 |
37 | 68 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 RSR | 224 |
38 | 40 | LM P2 | Krohn Racing | Ligier JS P2 - Judd | 223 |
39 | 67 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 GT3 RSR (997) | 221 |
40 | 66 | LM GTE Am | JMW Motorsport | Ferrari 458 Italia | 221 |
41 | 37 | LM P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 218 |
42 | 99 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | 218 |
43 | 4 | LM P1 | Team Bykolles | CLM P1/01 - AER | 189 |
44 | 96 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 187 |
45 | 22 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 186 |
46 | 23 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 185 |
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