Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
43 jours
MotoGP
26 mars
EL1 dans
20 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
26 jours
WEC
C
6H de Spa-Francorchamps
01 mai
Course dans
56 jours
C
6H de Monza
18 juil.
Course dans
134 jours
Formule E
27 févr.
Événement terminé
10 avr.
Prochain événement dans
34 jours
WRC
26 févr.
Événement terminé
22 avr.
Prochain événement dans
46 jours
WSBK
C
Estoril
07 mai
Prochain événement dans
61 jours
C
Aragón
21 mai
Prochain événement dans
75 jours

Panoz dévoile son projet 100% électrique au Mans

Don Panoz a levé le voile sur un étrange prototype dans le village des 24 Heures du Mans.

Panoz dévoile son projet 100% électrique au Mans
Panoz Racing GT-EV
Panoz Racing GT-EV
Don Panoz présente la Panoz Racing GT-EV
Panoz Racing GT-EV
Don Panoz présente la Panoz Racing GT-EV

B.D., Le Mans - Personnage emblématique des 24 Heures du Mans, Don Panoz était présent jeudi matin dans le village du circuit sarthois pour y présenter son dernier projet, mené essentiellement par Green4U Technologies, société spécialisée dans le tout électrique et dont il est le co-fondateur.

La Panoz Racing GT-EV, au look asymétrique, est un concept de prototype entièrement électrique, qui embarque un pack de batteries interchangeables au terme de relais pouvant aller de 45 minutes à trois heures. Une durée qui dépend directement de la manière dont sont chargées les batteries et de leur utilisation.  

"Nous lançons ce projet au Mans car c'est une course emblématique, où les compétiteurs les plus ambitieux et les plus tenaces repoussent les limites du sport automobile et de l'industrie automobile", a déclaré Don Panoz en marge de la présentation. "Notre objectif est de faire rouler la voiture en course, peut-être même en l'engageant dans un futur 56e Garage [dédié aux nouvelles technologies aux 24 Heures du Mans, ndlr], et d'appliquer ce que nous apprenons à nos véhicules Green4U EV." 

Le concept GT-EV dispose d'une puissance totale de 400 à 450 kW, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale estimée entre 288 et 297 km/h. En conditions de course, ses créateurs estiment qu'elle peut parcourir 148 à 181 kilomètres. Il s'agit d'un prototype à quatre roues motrices, dont l'aérodynamique est également étudiée pour réduire la traînée. Elle embarque par ailleurs des systèmes de récupération d'énergie au freinage. 

partages
commentaires
Nicolas Prost : Vaillante et Senna, "une belle histoire"

Article précédent

Nicolas Prost : Vaillante et Senna, "une belle histoire"

Article suivant

Dans la peau d'un pilote : l'entourage et les proches au Mans

Dans la peau d'un pilote : l'entourage et les proches au Mans
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries 24 Heures du Mans
Événement 24 Heures du Mans
Catégorie Jeudi
Lieu Circuit de la Sarthe
Auteur Basile Davoine
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021
L'avenir de la F1 va-t-il passer par l'hydrogène ? Prime

L'avenir de la F1 va-t-il passer par l'hydrogène ?

Alors que les discussions sont en cours pour la prochaine formule moteur de la F1 au-delà de l'horizon 2025, la question de l'orientation à long terme se pose, avec deux options principales évoquées jusqu'ici.

Formule 1
1 févr. 2021
Le GTE agonise : les trois scénarios qui pourraient tout changer Prime

Le GTE agonise : les trois scénarios qui pourraient tout changer

La catégorie GTE donne le sentiment de s'effondrer comme un château de cartes, et le WEC va devoir réagir. Trois scénarios peuvent être imaginés pour l'avenir du GT en Championnat du monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans. Les voici.

24 Heures du Mans
30 janv. 2021
Le nouveau départ qui pourrait couronner de succès Kevin Magnussen Prime

Le nouveau départ qui pourrait couronner de succès Kevin Magnussen

Après avoir passé plus de sept ans sans victoire chez McLaren, Renault et Haas en Formule 1, Kevin Magnussen pourrait renouer en IMSA avec ce qu'il désire le plus : une chance de gagner.

IMSA
29 janv. 2021
Hypercar Toyota : la révolution masquée de l'Endurance Prime

Hypercar Toyota : la révolution masquée de l'Endurance

La Toyota GR010 conçue pour la nouvelle ère Hypercar du WEC a peu de choses en commun avec la TS050 LMP1 qui l'a précédée. Mais en dépit des restrictions qui accompagnent la nouvelle réglementation, elle ne sera pas moins redoutable.

WEC
27 janv. 2021
Les moteurs de l'Hypercar Peugeot expliqués en détail Prime

Les moteurs de l'Hypercar Peugeot expliqués en détail

Quelques heures après avoir dévoilé leurs choix techniques pour leur Hypercar en Championnat du monde d'Endurance, avec un moteur V6 biturbo de 2,6 litres associé à un moteur électrique développant 200 kW sur l'essieu avant, les dirigeants de Peugeot se sont exprimés en profondeur sur leur concept auprès de la presse française.

WEC
15 déc. 2020
Le retour inattendu d'Audi, promesse d'un nouvel âge d'or Prime

Le retour inattendu d'Audi, promesse d'un nouvel âge d'or

Audi a annoncé travailler sur un retour aux 24 Heures du Mans : on pourrait donc enfin assister à la lutte que l'on avait espérée en 2012, entre le constructeur allemand, Peugeot et Toyota. Ce choix vient aussi crédibiliser la formule LMDh, dans laquelle d'autres marques pourraient s'engouffrer ultérieurement.

WEC
2 déc. 2020