Porsche assure et revient à la spécification 2015 de sa batterie

B.D., Le Mans - S’ils occupent la tête du championnat après deux courses, Neel Jani, Romain Dumas et Marc Lieb n’ont pas été épargnés par les problèmes en début de saison. À Spa le mois dernier, les trois hommes ont ainsi décroché une deuxième place miraculeuse, profitant des multiples problèmes rencontrés par la concurrence, alors qu’ils ont disputé la quasi-totalité de la course sans système hybride. 

En vue des 24 Heures du Mans, et suite à ce problème, Porsche a donc décidé de ne prendre aucun risque. Alors que la fiabilité est une source d’inquiétude pour tous les constructeurs du LMP1 cette année, et que le constructeur allemand ne s’appuiera pas sur trois mais deux voitures, le choix a été fait de revenir en arrière en ce qui concerne la batterie de la 919 Hybrid. 

Neel Jani a révélé que la batterie 2016 était la source des malheurs rencontrés par l’équipage de la Porsche n°2 à Spa, incitant la marque de Stuttgart à revenir à la spécification 2015 sur ce point. 

"On a changé la batterie, car nous avons eu un problème avec", a précisé le pilote suisse à Motorsport.com. "Nous sommes revenus à la spécification 2015 pour être sûrs, car la fiabilité c’est le plus important ici. Au final, ça ne sert à rien d’être une seconde plus vite si après ça casse. Nous sommes donc revenus à ça. Mais on ne sait jamais."

"Cette année, tout le monde peut gagner", insiste Jani quant à la lutte attendue en LMP1. "On a fait des bons tests à Aragón. Mais rien n’est garanti, surtout sur cette piste où on ne peut pas rouler avant."

La Journée Test des 24 Heures du Mans aura lieu demain, de 9 heures à 13 heures puis de 14 heures à 18 heures.