Porsche attend un changement de BoP avant les 24H du Mans

Thomas Laudenbach, directeur de Porsche Motorsports, a fait cette déclaration avant et après les 6 Heures de Spa-Francorchamps le week-end dernier, alors qu'il n'y a pas eu de révision de la BoP pour la manche belge après les deux premiers rendez-vous de la saison, à Sebring en mars puis à Portimão en avril.

Interrogé sur la possibilité d'un changement après Spa, il a répondu : "Ce que nous savons tous, c'est qu'il y en aura un. Nous nous attendons clairement à un ajustement avant Le Mans. J'en attendais un après Portimão, mais on m'a dit qu'on le ferait avant Le Mans." Samedi soir, après la troisième victoire de Toyota en trois courses, Thomas Laudenbach a insisté : "Je ne pense que la question soit de savoir s'il y aura un changement ; la grande interrogation est de savoir quel sera ce changement".

Avant les 6 Heures de Spa, la FIA et l'Automobile Club de l'Ouest avaient l'opportunité de changer ce que l'on apelle la plateforme BoP, à savoir l'équilibre entre les LMH et les LMDh qui sont réunies dans la catégorie Hypercar. Ce qui est moins clair, c'est s'il s'agissait de la seule occasion ou s'il est encore possible de le faire. 

Pour Pascal Vasselon, directeur technique de Toyota, Spa constituait l'unique possibilité de revoir la BoP avant Le Mans. "Il n'y a pas de place pour un ajustement [avant les 24 Heures désormais]", assure-t-il. "Il y a des documents qui disent quelle est la règle : il y a eu un accord avec un calendrier précis". Ces documents ne sont pas publics, et la FIA et l'ACO ont seulement clarifié le fait que seule la plateforme BoP pouvait être modifiée avant Le Mans. 

La Toyota #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez

Un représentant de la FIA a porté à la connaissance de Motorsport.com un "document explicatif" publié par l'instance dirigeante durant la semaine des 1000 Miles de Sebring, et qui laisse entendre qu'une modification est toujours possible, mentionnant ainsi : "Il n'y aura qu'un seul ajustement de la BoP au cours de la saison après Le Mans, ainsi qu'un éventuel équilibrage des plateformes LMH et LMDh avant cette course".

Le nouveau système introduit cette saison se base sur des simulations plutôt que sur les données des chronos en compétition. L'objectif principal était d'éliminer les possibilités de cacher son jeu, et c'est pourquoi la BoP a été établie pour les quatre premières épreuves de la saison, comprenant les 24 Heures du Mans.

Après Le Mans, des changements à grande échelle pourront être apportés individuellement aux voitures dans le cadre de ce que l'on appelle la BoP constructeur, puis elle sera fixée pour les trois dernières manches du championnat. Une deuxième modification de la plateforme sera alors possible dans le courant de la deuxième partie de saison, avant la finale à Bahreïn au mois de novembre.