La Porsche #99 déclare forfait pour les 24 Heures du Mans

Après l'accident survenu mercredi en essais libres, Tracy Krohn n'est pas autorisé à reprendre le volant au Mans.

La Porsche #99 déclare forfait pour les 24 Heures du Mans

Il n'y aura que 61 concurrents au départ des 24 Heures du Mans le week-end prochain. Après sa violente sortie de piste survenue lors des essais libres mercredi après-midi dans la ligne droite des Hunaudières, la Porsche #99 du Dempsey-Proton Racing ne reprendra pas la piste cette semaine. 

Au volant lors de l'accident, Tracy Krohn avait été hospitalisé par précaution et avait quitté l'hôpital ce jeudi matin. Si les nouvelles étaient rassurantes, les médecins de la FIA n'ont toutefois voulu prendre aucun risque. Ils ont ainsi préconisé une semaine de repos au pilote américain de 64 ans, contraignant l'équipage à déclarer forfait. 

Lire aussi :

Tracky Krohn devait partager le volant de la Porsche 911 RSR dans la catégorie LMGTE Am avec Nic Jönsson et Patrick Long, et de gros efforts avaient été consentis depuis hier soir pour reconstruire la voiture. 

"Si c'est une énorme déception pour l'équipe Dempsey-Proton Competition, emmenée par Christian Ried, je veux remercier tous les membres de l'équipe pour tous leurs efforts, en mon nom et aussi au nom de Nic Jönsson", a fait savoir Tracy Krohn dans un communiqué. "Je respecte la décision de la FIA par mesure de sécurité, et j'ai hâte de revenir courir l'année prochaine sur cette course légendaire. Je veux remercier tous les professionnels médicaux sur le circuit ainsi que l'hôpital du Mans pour la manière dont ils se sont occupés de moi, et bien sûr ma femme, Laurie, pour son soutien inconditionnel."

Le plateau du LMGTE Am se réduit donc à 16 unités pour la classique mancelle, dont les qualifications se poursuivent ce jeudi soir.

partages
commentaires
Deux accrochages en qualifs, autant d'alertes chez Toyota

Article précédent

Deux accrochages en qualifs, autant d'alertes chez Toyota

Article suivant

Toyota enfonce le clou et approche la pole 2018

Toyota enfonce le clou et approche la pole 2018
Charger les commentaires
Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix Prime

Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix

En 1997 le programme Panoz GT n'apparaissait pas comme un choix attrayant pour un ex-pilote de Formule 1, McLaren constituant un bien meilleur pari. Mais contre toute attente, David Brabham fit le choix de la marque américaine pour former un duo gagnant pendant plusieurs années.

GT
25 sept. 2021
Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ? Prime

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ?

L'ère de l'Hypercar s'est ouverte aux 24 Heures du Mans par la victoire de Toyota. Désormais, la concurrence est attendue et beaucoup de regards sont tournés vers Peugeot, dont l'arrivée est programmée pour 2022. Nous avons rencontré Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, pour faire un point complet.

WEC
29 août 2021
Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans Prime

Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans

C'est l'une des plus grandes histoires de la Sarthe. Paul Newman, deuxième des 24 Heures du Mans 1979, aurait pu facilement remporter la célèbre épreuve sans l'ingéniosité du regretté Manfred Kremer.

24 Heures du Mans
20 août 2021
WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.

WEC
20 juil. 2021
Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans Prime

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

24 Heures du Mans
22 avr. 2021
Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960" Prime

Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960"

Son approche passionnée de la course, son projet Hypercar avec le rêve de gagner un jour les 24 Heures du Mans, son modèle visant à vendre des voitures pour pouvoir courir : l'étonnant Jim Glickenhaus a répondu à nos questions.

24 Heures du Mans
22 mars 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021