Toyota enfonce le clou et approche la pole 2018
Les chronos se sont fortement améliorés lors de la deuxième séance qualificative aux 24 Heures du Mans, et ce sont désormais les deux Toyota qui mènent la danse au classement.
Photo de: Marc Fleury
B.V., Le Mans - Sébastien Buemi avait annoncé la couleur : "On va partir à 19h et on sait qu'à 19h05, c'est plié : soit on a fait le temps, soit on ne l'a pas fait." Chez Toyota et SMP Racing, mission accomplie ! Ces quatre prototypes ont amélioré dès leur premier tour chronométré dans cette séance.
Auteur d'un tour en 3'15"497, Kamui Kobayashi s'est approché à un dixième de la pole position 2018 (3'15"377) et à sept dixièmes du record du circuit qu'il a lui-même établi il y a deux ans (3'14"791), au volant de la Toyota #7, dont la monocoque a été changée suite à l'accrochage de la veille. Kazuki Nakajima (Toyota #8) a signé un 3'15"908, distancé par son compatriote de quatre dixièmes, alors que Mikhail Aleshin et Stéphane Sarrazin ont hissé les SMP #11 et #17 en 3'16"953 et 3'17"437.
Sarrazin s'est fait remarquer par un tête-à-queue sans conséquence à la chicane Dunlop, tout comme Thomas Laurent (Rebellion #3), qui a amélioré en 3'18"884... avant qu'une probable défaillance moteur ne le contraigne à s'arrêter en bord de piste à 19h25, provoquant l'interruption au drapeau rouge en raison d'huile sur la piste ! Ses chronos ayant été supprimés la veille, la Rebellion #1 a néanmoins eu le temps d'obtenir un 3'19"748 aux mains de Neel Jani.
Cette interruption a donné aux LMP1 une nouvelle opportunité de réaliser un tour canon lorsque le drapeau vert a été agité à 19h50, mais seul Jani a tiré son épingle du jeu en 3'17"313, un chrono suffisant pour la quatrième place entre les deux SMP. DragonSpeed n'a pas progressé ; quant à la ByKolles, elle n'a quasiment pas roulé en raison de problèmes de freins, mais a grappillé deux secondes en 3'23"726.
DragonSpeed tient bon en LMP2, la Porsche #92 prend la tête du GTE Pro
En LMP2, la DragonSpeed #31 (Davidson-Maldonado-González) a amélioré sa propre référence en 3'26"490, alors que Stéphane Richelmi a hissé la Jackie Chan DC Racing #38 au deuxième rang en 3'26"821, juste devant l'Alpine #36 (Lapierre-Negrão-Thiriet) qui est sa rivale pour le titre et a passé un certain temps au garage lors de cette séance.
La TDS #28 (Duval-Perrodo-Vaxiviere) a également amélioré pour un quatuor de châssis Oreca en tête de la catégorie, devant la Dallara #29 du Racing Team Nederland. C'est d'ailleurs en arrivant sur cette dernière que Laurens Vanthoor (Porsche #92) s'est fait une belle frayeur à Mulsanne, évitant de justesse le mur de pneus.
Plusieurs autres concurrents se sont fait piéger dans cette zone glissante de la piste, comme l'ARC Bratislava #49 pilotée par Miro Konopka a heurté le mur de pneus, alors que Pierre Ragues est parti en tête-à-queue au Raccordement avec l'Oreca #30 engagée par Duqueine Engineering.
En GTE Pro, la hiérarchie n'a évolué que dans les tout derniers instants de la séance, avec un 3'49"388 de Michael Christensen au volant de la Porsche #92, un souffle devant Antonio García (Corvette #63), auteur d'un 3'49"424. Ancienne référence, la Ford #67 est reléguée au troisième rang en 3'49"530.
Quant au GTE Am, la Porsche #88 du Dempsey-Proton Racing et la Porsche #56 du Team Project 1 restent en tête grâce à leurs chronos signés en Q1, mais la Ferrari #54 engagée par Spirit of Race (Fisichella-Flohr-Castellacci) a pris la troisième place en 3'52"826. Ben Keating, lui, s'est retrouvé dans les graviers à Mulsanne au volant de la Ford #85, provoquant l'apparition momentanée d'une Slow Zone. À noter que Tracy Krohn a déclaré forfait suite à son gros accident en essais libres, et la Porsche #99 également en conséquence.
24 Heures du Mans - Classement après la Q2
P. | # | Pilotes | Voiture | Classe | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'15.497 | |
2 | 8 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'15.908 | 0.411 |
3 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'16.953 | 1.456 |
4 | 1 | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 3'17.313 | 1.816 |
5 | 17 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'17.437 | 1.940 |
6 | 3 | Thomas Laurent Nathanaël Berthon Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 3'18.884 | 3.387 |
7 | 10 | Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'20.200 | 4.703 |
8 | 4 | Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 3'23.726 | 8.229 |
9 | 31 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 3'26.490 | 10.993 |
10 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 3'26.821 | 11.324 |
11 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 3'26.935 | 11.438 |
12 | 28 | François Perrodo Matthieu Vaxiviere Loïc Duval |
Oreca 07 | LMP2 | 3'27.096 | 11.599 |
13 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 3'27.107 | 11.610 |
14 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul Di Resta |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'27.338 | 11.841 |
15 | 23 | Rene Binder Julien Canal Will Stevens |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'27.790 | 12.293 |
16 | 48 | Paul Lafargue Paul Loup Chatin Memo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 3'27.804 | 12.307 |
17 | 39 | Tristan Gommendy Vincent Capillaire Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.426 | 12.929 |
18 | 25 | David Zollinger Andrea Pizzitola John Falb |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.457 | 12.960 |
19 | 37 | David Heinemeier Hansson Jordan King Ricky Taylor |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.569 | 13.072 |
20 | 30 | Nico Jamin Pierre Ragues Romain Dumas |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.653 | 13.156 |
21 | 26 | Roman Rusinov Job van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 3'28.713 | 13.216 |
22 | 32 | Ryan Cullen Alex Brundle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'28.779 | 13.282 |
23 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi |
Dallara P217 | LMP2 | 3'28.942 | 13.445 |
24 | 43 | John Farano Arjun Maini Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 3'29.137 | 13.640 |
25 | 20 | Anders Fjordbach Dennis Andersen Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 3'29.633 | 14.136 |
26 | 34 | Jakub Smiechowski James Winslow Nigel Moore |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'30.744 | 15.247 |
27 | 49 | Miro Konopka Henning Enqvist Konstantin Tereshchenko |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'35.480 | 19.983 |
28 | 50 | Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'36.144 | 20.647 |
29 | 92 | Michael Christensen Kévin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.388 | 33.891 |
30 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'49.424 | 33.927 |
31 | 67 | Andy Priaulx Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'49.530 | 34.033 |
32 | 93 | Patrick Pilet Earl Bamber Nick Tandy |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.558 | 34.061 |
33 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.921 | 34.424 |
34 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'50.037 | 34.540 |
35 | 94 | Sven Muller Mathieu Jaminet Dennis Olsen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.278 | 34.781 |
36 | 69 | Ryan Briscoe Richard Westbrook Scott Dixon |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'50.339 | 34.842 |
37 | 68 | Joey Hand Dirk Müller Sébastien Bourdais |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'50.486 | 34.989 |
38 | 71 | Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'50.623 | 35.126 |
39 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'50.812 | 35.315 |
40 | 64 | Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fässler |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'51.011 | 35.514 |
41 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.019 | 35.522 |
42 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3'51.353 | 35.856 |
43 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'51.601 | 36.104 |
44 | 82 | Augusto Farfus António Félix da Costa Jesse Krohn |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3'51.818 | 36.321 |
45 | 88 | Satoshi Hoshino Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.454 | 36.957 |
46 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.750 | 37.253 |
47 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'52.826 | 37.329 |
48 | 89 | Pipo Derani Oliver Jarvis Jules Gounon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'52.997 | 37.500 |
49 | 77 | Matt Campbell Christian Ried Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'53.408 | 37.911 |
50 | 57 | Takeshi Kimura Kei Cozzolino Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'53.474 | 37.977 |
51 | 85 | Ben Keating Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga |
Ford GT | LMGTE AM | 3'53.492 | 37.995 |
52 | 98 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3'53.530 | 38.033 |
53 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'53.571 | 38.074 |
54 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3'53.974 | 38.477 |
55 | 60 | Claudio Schiavoni Andrea Piccini Sergio Pianezzola |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'53.990 | 38.493 |
56 | 78 | Louis Prette Philippe Prette Vincent Abril |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.324 | 38.827 |
57 | 62 | Cooper MacNeil Toni Vilander Robert Smith |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.350 | 38.853 |
58 | 83 | Manuela Gostner Rahel Frey Michelle Gatting |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.363 | 38.866 |
59 | 84 | Jeff Segal Rodrigo Baptista Wei Lu |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.513 | 39.016 |
60 | 70 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.737 | 39.240 |
61 | 61 | Luis Perez-Companc Matt Griffin Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'56.072 | 40.575 |
62 | 99 | Tracy Krohn Nic Jönsson Patrick Long |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | ||
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