Qualifs 3 - Pole position historique et triplé pour Porsche!
#18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
James Holland
B.D., Le Mans - Porsche est de retour en pole position des 24 Heures du Mans, pour la 17e fois de son histoire. Une première depuis 1997, confirmée grâce au chrono exceptionnel signé par Neel Jani mercredi soir, en 3:16.887. Un chrono qui est tout simplement synonyme de record du tour, jusque-là détenu par Stéphane Sarrazin avec la Peugeot 908 en 2008. Les trois 919 Hybrid verrouillent le haut de la grille de départ, la n°18 devançant la n°17 et la n°19.
Suite à l'accident impressionnant de Jan Magnussen à bord de la Corvette n°63 en fin de première séance, la direction de course a relancé la deuxième séance qualificative dès 21h30, afin d'offrir un maximum de temps de piste aux 56 concurrents des 24 Heures du Mans.
Vidéo : Le crash de Jan Magnussen
Pour le Danois, les nouvelles rassurantes se sont rapidement confirmées puisqu'il a pu regagner son garage quelques minutes après avoir été pris en charge au centre médical du circuit, par mesure de précaution.
Le ciel épargne le circuit de la Sarthe
Alors que l'on attendait l'orage, la pluie n'est finalement pas venue, offrant les meilleures conditions possibles aux équipes pour travailler, avec 22°C dans l'air et 26°C sur la piste. De quoi offrir une première heure studieuse, durant laquelle aucun chrono significatif n'a été amélioré parmi les favoris du LMP1, tous concentrés sur les derniers réglages en vue de la course. Le rythme était toutefois relativement élevé avec des tours réguliers en 3:21 du côté de Porsche.
Photos : Toutes les images du Mans 2015
Le travail était forcément de mise chez Nissan après les séances difficiles de mercredi. En termes de performance, les GT-R LM Nismo ont augmenté légèrement le rythme avec le passage de la n°23 en 3:37.291. Une marque toutefois éloignée de 20 secondes par rapport à la pole position provisoire.
Dans les rangs du LMP1 privé, il faut également noter l'excellent comportement des Rebellion, flashées dans les Hunaudières avec une vitesse de pointe de 339 km/h, ainsi que les progrès rassurants de ByKolles avec un chrono en 3:36, malgré peu de tours couverts une nouvelle fois.
Une Porsche GT entraîne un drapeau rouge
Peu après 23 heures, le drapeau rouge a été déployé suite à un début d'incendie survenu dans les Hunaudières sur la Porsche 911 RSR n°67 du Team AAI, lanterne rouge du classement et alors confiée à Alex Kapadia. Le temps d'évacuer la voiture, la séance a repris à 23h30 pour une ultime demi-heure.
Après cette reprise, Audi n'a pas cherché à aller taquiner Porsche pour le gain de la pole position, laissant son cousin du groupe Volkswagen conserver la mainmise sur le haut de la grille de départ.
Tandis que Nissan a validé ses progrès avec la n°22 qui est passée en 3:36, on peut s'étonner de la discrétion de nouveau affichée chez Toyota. On savait les TS040 Hybrid incapables d'aller chercher la pole position, mais le meilleur chrono des deux protos nippons reste le 3:23.543 de l'équipage n°2, soit à deux secondes de la pole position décrochée par cette même Toyota il y a un an. Les deux équipages s'élanceront donc depuis les 7e et 8e places, derrière les trois Porsche et les trois Audi.
KCMG garde la tête du LMP2
En LMP2, l'ORECA 05 de KCMG a conservé sa pole position, acquise dès mercredi avec un très bon chrono en 3:38. Mais la dernière-née des ateliers de Hugues de Chaunac a aussi rencontré quelques alertes concernant sa fiabilité, que ce soit dans l'équipe chinoise ou dans le clan français du Thiriet by TDS Racing.
La Ligier du G-Drive Racing et la Gibson de Greaves Motorsport complètent le tiercé de tête de la catégorie.
Aston Martin intouchable en GTE
Du côté du LM GTE, Aston Martin a gardé l'avantage dans les deux catégories, Pro et Am. La Vantage n°99 du trio Res-MacDowall-Stanaway prend la pole position de la première citée, tandis que la n°98 est en tête de la catégorie amateur avec Lamy-Dalla Lana-Lauda.
24 Heures du Mans 2015 - Qualifications
N° | Cat | Equipe | Voiture | Temps | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 3:16.887 |
2 | 17 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 3:17.767 |
3 | 19 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 3:18.862 |
4 | 8 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 3:19.866 |
5 | 7 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 3:20.561 |
6 | 9 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 3:20.997 |
7 | 2 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 3:23.543 |
8 | 1 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 3:23.767 |
9 | 12 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 3:26.874 |
10 | 13 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 3:28.930 |
11 | 4 | LM P1 | Team Bykolles | CLM P1/01 - AER | 3:36.825 |
12 | 22 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 3:36.995 |
13 | 23 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 3:37.291 |
14 | 47 | LM P2 | KCMG | Oreca 05 - Nissan | 3:38.032 |
15 | 21 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 3:38.691 |
16 | 26 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 3:38.939 |
17 | 41 | LM P2 | Greaves Motorsport | Gibson 015S - Nissan | 3:38.958 |
18 | 38 | LM P2 | JOTA Sport | Gibson 015S - Nissan | 3:39.004 |
19 | 36 | LM P2 | Signatech Alpine | Alpine A450b - Nissan | 3:39.699 |
20 | 46 | LM P2 | Thiriet By Tds Racing | Oreca 05 - Nissan | 3:39.805 |
21 | 34 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 - HPD | 3:40.058 |
22 | 48 | LM P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R - Nissan | 3:40.690 |
23 | 28 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 3:40.967 |
24 | 43 | LM P2 | Team Sard Morand | Morgan Evo - SARD | 3:41.250 |
25 | 29 | LM P2 | Pegasus Racing | Morgan - Nissan | 3:42.023 |
26 | 27 | LM P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 3:42.077 |
27 | 42 | LM P2 | Strakka Racing | Dome S103 - Nissan | 3:42.237 |
28 | 37 | LM P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 3:42.417 |
29 | 30 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 3:42.453 |
30 | 31 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 3:44.631 |
31 | 40 | LM P2 | Krohn Racing | Ligier JS P2 - Judd | 3:44.854 |
32 | 45 | LM P2 | Ibanez Racing | Oreca 03R - Nissan | 3:45.350 |
33 | 35 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 3:52.843 |
34 | 99 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | 3:54.928 |
35 | 51 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 3:55.025 |
36 | 98 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 3:55.102 |
37 | 97 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 3:55.466 |
38 | 71 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 3:55.582 |
39 | 95 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 3:55.783 |
40 | 63 | LM GTE Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7R | 3:55.963 |
41 | 91 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 3:56.618 |
42 | 83 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 3:56.723 |
43 | 72 | LM GTE Am | SMP Racing | Ferrari 458 Italia | 3:56.877 |
44 | 92 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 3:56.922 |
45 | 64 | LM GTE Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7R | 3:57.081 |
46 | 53 | LM GTE Am | RILEY MOTORSPORTS-TI AUTO | Srt VIPER GTS-R | 3:57.836 |
47 | 77 | LM GTE Am | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 3:57.842 |
48 | 88 | LM GTE Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 3:58.259 |
49 | 55 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 3:58.433 |
50 | 61 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 3:58.695 |
51 | 62 | LM GTE Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | 3:58.946 |
52 | 50 | LM GTE Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7R | 3:59.522 |
53 | 66 | LM GTE Am | JMW Motorsport | Ferrari 458 Italia | 3:59.612 |
54 | 96 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 4:01.146 |
55 | 68 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 RSR | 4:01.243 |
56 | 67 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 GT3 RSR (997) | 4:01.270 |
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