Van der Garde de retour au volant aux 24 Heures du Mans

Giedo van der Garde va faire son retour à la compétition et disputera cette année les 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2.

Van der Garde de retour au volant aux 24 Heures du Mans
Giedo van der Garde, Sauber F1
Giedo van der Garde, Sauber
Podium : les vainqueurs Simon Dolan, Filipe Albuquerque, Harry Tincknell
#38 Jota Sport Gibson 015S-Nissan : Simon Dolan, Filipe Albuquerque, Harry Tincknell
#38 Jota Sport Gibson 015S-Nissan: Simon Dolan, Filipe Albuquerque, Harry Tincknell
Start: #38 Jota Sport Gibson 015S-Nissan: Simon Dolan, Filipe Albuquerque, Harry Tincknell leads

Il n’a pas couru en 2015 même si on l’a vu arpenter les paddocks de nombreuses disciplines, notamment en Formule E. Au centre de toutes les attentions en mars dernier lorsqu’il a engagé un bras de fer judiciaire avec Sauber pour dénoncer le non-respect d’un contrat qui lui aurait permis de s’aligner au départ du Grand Prix d’Australie, Giedo van der Garde sera de retour en piste cette année. 

Depuis l’épisode, finalement réglé à l’amiable avec l’écurie suisse, le pilote néerlandais a fait une croix sur ses espoirs de retrouver la Formule 1, se mettant en quête d’un volant dans une autre série. C’est désormais chose faite et il s’est engagé pour un programme complet en ELMS avec le JOTA Sport. 

En plus de faire équipe avec Simon Dolan à bord de la Gibson-Nissan du team britannique, en compagnie d’un troisième pilote qui sera annoncé prochainement, van der Garde sera au départ des 24 Heures du Mans en juin, et quelques semaines plus tôt sur la manche de WEC de Spa-Francorchamps en guise de répétition générale. A cette occasion, le troisième pilote sera Jake Dennis. 

"En F1, j’ai couru au plus haut niveau du sport automobile, mais avec Caterham ce n’était pas possible de gagner des courses", confie van der Garde. "Maintenant, avec JOTA, c’est le cas, et de nouveau à un haut niveau. C’est ce que je vise : gagner. Remporter les 24 Heures du Mans n’est même pas un rêve, c’est mon objectif. C’est pourquoi je suis ravi de signer avec une équipe comme JOTA Sport. C’est un nouveau chapitre pour moi en allant en Endurance, et je suis certain que ce sera agréable. J’ai toujours aimé le travail d’équipe, particulièrement d’un point de vue ingénierie, donc je crois que ce sera un atout pour débuter."

"L’Endurance bénéficie d’une belle dynamique maintenant, et après un certain temps passé en dehors du cockpit la saison dernière, je vais pouvoir apprécier. Faire mes débuts avec JOTA Sport cette saison est une très bonne chose pour débuter l’année. Je ferai de mon mieux pour réussir avec JOTA en ELMS, mais aussi aux 24 Heures du Mans, l’un des plus grands évènements de la course automobile. C’est un immense défi, mais c’est un rêve qui devient réalité. Je suis impatient d’être à fond."

Rappelons que JOTA Sport mènera un double programme cette année, avec également une ORECA 05 engagée en FIA WEC pour la première fois. Les pilotes pour cette campagne mondiale n’ont pas encore été annoncés. 

partages
commentaires
Michael Shank Racing va honorer son invitation au Mans
Article précédent

Michael Shank Racing va honorer son invitation au Mans

Article suivant

Objectif LMP1 pour van der Garde

Objectif LMP1 pour van der Garde
Charger les commentaires
Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange" Prime

Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange"

WRT se bat aux avant-postes du GT depuis des années et a réussi avec brio son passage en prototype, avec à la clé une victoire aux 24 Heures du Mans en LMP2. L'issue aurait même pu être plus heureuse si la course avait été un tour plus courte...

24 Heures du Mans
17 oct. 2021
Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix Prime

Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix

En 1997 le programme Panoz GT n'apparaissait pas comme un choix attrayant pour un ex-pilote de Formule 1, McLaren constituant un bien meilleur pari. Mais contre toute attente, David Brabham fit le choix de la marque américaine pour former un duo gagnant pendant plusieurs années.

GT
25 sept. 2021
Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ? Prime

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ?

L'ère de l'Hypercar s'est ouverte aux 24 Heures du Mans par la victoire de Toyota. Désormais, la concurrence est attendue et beaucoup de regards sont tournés vers Peugeot, dont l'arrivée est programmée pour 2022. Nous avons rencontré Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, pour faire un point complet.

WEC
29 août 2021
Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans Prime

Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans

C'est l'une des plus grandes histoires de la Sarthe. Paul Newman, deuxième des 24 Heures du Mans 1979, aurait pu facilement remporter la célèbre épreuve sans l'ingéniosité du regretté Manfred Kremer.

24 Heures du Mans
20 août 2021
WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.

WEC
20 juil. 2021
Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans Prime

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

24 Heures du Mans
22 avr. 2021
Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960" Prime

Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960"

Son approche passionnée de la course, son projet Hypercar avec le rêve de gagner un jour les 24 Heures du Mans, son modèle visant à vendre des voitures pour pouvoir courir : l'étonnant Jim Glickenhaus a répondu à nos questions.

24 Heures du Mans
22 mars 2021