Warm-up - Toyota désormais face à son destin
L'ultime roulage avant les 24 Heures du Mans a eu lieu ce samedi matin, les deux Toyota achevant la séance en tête. Kamui Kobayashi a été le plus rapide au volant de la TS050 Hybrid #7. Dans quelques heures, place à la course !
Photo de: Marc Fleury
B.D., Le Mans - Les 45 minutes du warm-up ont permis ce matin aux concurrents de la 86e édition des 24 Heures du Mans de procéder aux ultimes ajustements avant la classique mancelle. La matinée a débuté par une bonne nouvelle pour l'équipe Cetilar Villorba Corse, dont la Dallara #47 a pris la piste d'emblée. Une belle récompense pour le team italien, qui a passé la journée de vendredi à reconstruire son prototype LMP2 suite à la violente sortie de piste de Giorgio Sernagiotto dans les Hunaudières.
On notera la petite frayeur de Tristan Gommendy à Arnage lors des premiers tours, avec un passage par le bac à gravier pour l'ORECA #39 de Graff-SO24. Pendant ce temps, les Toyota ont déroulé un warm-up sans problème et avec des chronos qui confirment probablement la fourchette dans laquelle se situe le rythme de course des TS050 Hybrid. Mike Conway est le premier à être passé en 3'19"006 avec la Toyota #7, avant que Sébastien Buemi ne signe un 3'18"949 au volant de la #8 qui s'élancera en pole position cet après-midi. Le dernier mot est finalement revenu à Kamui Kobayashi, en 3'18"687.
En 3'23"314, la SMP Racing #17 prend la troisième place de ce warm-up, lors duquel la BR1 de DragonSpeed a vu plusieurs de ses chronos disparaître en raison d'un excès de vitesse dans les stands.
Deux autos n'ont pas pris part à cette séance : la Ginetta #6 de CEFC TRSM Racing et la Porsche #88 du Dempsey-Proton Competition, détentrice de la pole position en LMGTE Am. À noter également que la Rebellion #3 n'a parcouru que cinq tours, sans enregistrer le moindre chrono.
24 Heures du Mans - Warm-up
# | Cat. | Équipe | Trs | Temps | |
1 | 7 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 10 | 3:18.687 |
2 | 8 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 9 | 3:18.949 |
3 | 10 | LMP1 | DragonSpeed | 12 | 3:23.039 |
4 | 17 | LMP1 | SMP Racing | 10 | 3:23.314 |
5 | 1 | LMP1 | Rebellion Racing | 9 | 3:23.442 |
6 | 11 | LMP1 | SMP Racing | 10 | 3:23.549 |
7 | 4 | LMP1 | Bykolles Racing Team | 9 | 3:26.421 |
8 | 5 | LMP1 | CEFC TRSM Racing | 4 | 3:29.305 |
9 | 34 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 8 | 3:29.466 |
10 | 36 | LMP2 | Signatech Alpine Matmut | 9 | 3:29.868 |
11 | 26 | LMP2 | G-Drive Racing | 4 | 3:30.072 |
12 | 47 | LMP2 | Cetilar Villorba Corse | 11 | 3:30.582 |
13 | 38 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 10 | 3:30.676 |
14 | 40 | LMP2 | G-Drive Racing | 10 | 3:30.918 |
15 | 23 | LMP2 | Panis Barthez Competition | 10 | 3:30.919 |
16 | 35 | LMP2 | SMP Racing | 12 | 3:30.942 |
17 | 39 | LMP2 | Graff-SO24 | 12 | 3:31.186 |
18 | 22 | LMP2 | United Autosports | 6 | 3:31.425 |
19 | 28 | LMP2 | TDS Racing | 11 | 3:32.361 |
20 | 32 | LMP2 | United Autosports | 4 | 3:32.519 |
21 | 31 | LMP2 | DragonSpeed | 5 | 3:33.617 |
22 | 29 | LMP2 | Racing Team Nederland | 10 | 3:35.285 |
23 | 44 | LMP2 | Eurasia Motorsport | 11 | 3:35.411 |
24 | 37 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 9 | 3:35.876 |
25 | 50 | LMP2 | Larbre Competition | 5 | 3:37.436 |
26 | 33 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 10 | 3:38.505 |
27 | 25 | LMP2 | Algarve Pro Racing | 9 | 3:39.966 |
28 | 69 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | 10 | 3:50.533 |
29 | 51 | GTE Pro | AF Corse | 11 | 3:50.702 |
30 | 52 | GTE Pro | AF Corse | 11 | 3:50.931 |
31 | 71 | GTE Pro | AF Corse | 10 | 3:51.010 |
32 | 68 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | 8 | 3:51.320 |
33 | 93 | GTE Pro | Porsche GT Team | 10 | 3:51.862 |
34 | 94 | GTE Pro | Porsche GT Team | 9 | 3:51.869 |
35 | 97 | GTE Pro | Aston Martin Racing | 10 | 3:52.169 |
36 | 92 | GTE Pro | Porsche GT Team | 11 | 3:52.230 |
37 | 82 | GTE Pro | BMW Team MTEK | 8 | 3:52.381 |
38 | 95 | GTE Pro | Aston Martin Racing | 11 | 3:52.448 |
39 | 66 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | 10 | 3:52.581 |
40 | 91 | GTE Pro | Porsche GT Team | 11 | 3:52.829 |
41 | 81 | GTE Pro | BMW Team MTEK | 8 | 3:52.842 |
42 | 67 | GTE Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | 9 | 3:52.903 |
43 | 85 | GTE Am | Keating Motorsports | 10 | 3:53.218 |
44 | 63 | GTE Pro | Corvette Racing | 9 | 3:53.286 |
45 | 64 | GTE Pro | Corvette Racing | 10 | 3:53.688 |
46 | 86 | GTE Am | Gulf Racing | 9 | 3:54.830 |
47 | 54 | GTE Am | Spirit of Race | 11 | 3:55.209 |
48 | 56 | GTE Am | Team Project 1 | 8 | 3:55.289 |
49 | 77 | GTE Am | Dempsey - Proton Racing | 5 | 3:55.791 |
50 | 90 | GTE Am | TF Sport | 3 | 3:56.517 |
51 | 99 | GTE Am | Proton Competition | 11 | 3:56.847 |
52 | 98 | GTE Am | Aston Martin Racing | 9 | 3:57.584 |
53 | 70 | GTE Am | MR Racing | 9 | 3:58.695 |
54 | 61 | GTE Am | Clearwater Racing | 10 | 4:01.485 |
55 | 80 | GTE Am | Ebimotors | 4 | 4:02.635 |
56 | 3 | LMP1 | Rebellion Racing | 5 | |
57 | 6 | LMP1 | CEFC TRSM Racing | 0 | |
58 | 48 | LMP2 | Idec Sport | 6 | |
59 | 84 | GTE Am | JMW Motorsport | 2 | |
60 | 88 | GTE Am | Dempsey - Proton Racing | 0 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires