Marini double la mise en battant Lüthi en duel
Le pilote italien a obtenu à Motegi sa deuxième victoire de suite, alors que Tom Lüthi a réussi à regagner deux places au championnat et tente de faire durer le suspense malgré l'avance d'Álex Márquez.
Luca Marini a signé au Japon son deuxième succès consécutif après celui qu'il avait conquis en Thaïlande. Qualifié en pole position et leader dès le départ devant Augusto Fernández puis, plus longuement, Lorenzo Baldassarri, le pilote du Sky Racing Team VR46 a vu revenir en force Thomas Lüthi, qui s'est à son tour emparé des commandes à la mi-course et a donné l'impression de pouvoir s'échapper. Mais l'Italien n'a pas baissé les bras et il est parvenu à porter une attaque décisive à deux tours de l'arrivée.
Après avoir tenté d'économiser son pneu arrière par crainte d'une usure trop forte, Marini s'est appuyé sur la prise de pouvoir de Lüthi pour adopter un rythme plus élevé, cherchant à ne pas se faire détacher au risque de devoir cravacher pour recoller en fin de course. Il lui restait alors à trouver le bon moment pour passer son adversaire lorsque celui-ci s'est trouvé un peu en difficulté et ce fut chose faite dans le virage 7 avec une manœuvre impeccable.
"Ça a été un week-end différent de celui de Buriram, parce que lors de la dernière course, j'avais un rythme de course beaucoup plus rapide. Je savais que je pouvais partir et creuser l'écart sur les autres pilotes dans les premiers tours, tandis qu'ici je n'étais pas sûr d'avoir un si bon rythme car tout le week-end j'ai perdu un peu de temps dans les secteurs 1 et 2", explique Luca Marini auprès du site officiel du MotoGP, expliquant avoir trouvé une solution au warm-up.
Lüthi, qui n'était plus monté sur le podium depuis Barcelone et avait été dépassé au championnat par Fernández et Binder, a malgré tout fait son retour sur la boîte et cela lui permet d'entretenir ses espoirs de titre, bien qu'Álex Márquez ait une balle de match à jouer lors du prochain Grand Prix. "J'espère conserver ce rythme", souligne le Suisse. "L'équipe et moi-même avons passé un moment assez difficile, parce que nous avons eu du mal. Nous avons obtenu des entrées dans le top 10, mais ce n'est pas suffisant pour jouer le titre. Au début de la saison nous étions très forts, puis nous avons un peu perdu de la vitesse, mais nous avons maintenant trouvé une bonne voie à suivre dans les réglages. Je me suis senti beaucoup plus en confiance et j'ai pu beaucoup plus me battre avec les premiers. L'objectif désormais est donc vraiment de faire durer cela jusqu'à la dernière course."
Le podium japonais a été complété par un petit nouveau, Jorge Martín, qui a remporté son premier trophée dans la catégorie intermédiaire. Auteur d'une belle remontée, le Champion du monde Moto3 était l'homme le plus rapide en piste dans les derniers tours et cela lui a permis de prendre l'ascendant sur Baldassarri pour s'emparer de la troisième place. L'Italien a empoché malgré tout les points de la quatrième position pour la troisième fois depuis son début de saison canon, qui l'avait vu s'imposer trois fois en quatre courses.
Après avoir dépassé Álex Márquez et Marcel Schrötter à sept tours de l'arrivée, Jorge Navarro a fini cinquième, quelque peu isolé. Le leader du championnat, lui, a donc empoché les points d'une modeste mais précieuse sixième position. Après avoir attiré tous les projecteurs sur lui samedi dans une cabriole digne des plus grandes prouesses acrobatiques de Randy Mamola, Márquez a connu une course compliquée, gêné par de grosses glissades de son pneu arrière qui lui ont encore valu quelques chaleurs. Néanmoins, alors qu'il n'a plus gagné depuis Brno, il continue à sauver des points qui font toujours de lui le favori pour le titre.
Avec 36 unités d'avance sur Lüthi au championnat, le pilote espagnol pourra jouer une première balle de match cette semaine en Australie, au même titre que Lorenzo Dalla Porta en Moto3. Augusto Fernández, seulement huitième à Motegi, et Jorge Navarro restent eux aussi mathématiquement en lice, mais pointent respectivement à 42 et 48 unités du leader.
Moto2 - GP du Japon
P. | # | Pilote | Moto | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Luca Marini | Kalex | 40'57.279 | |
2 | 12 | Thomas Lüthi | Kalex | 40'57.839 | 00.560 |
3 | 88 | Jorge Martín | KTM | 41'00.872 | 03.593 |
4 | 7 | Lorenzo Baldassarri | Kalex | 41'01.278 | 03.999 |
5 | 9 | Jorge Navarro | Speed Up | 41'02.515 | 05.236 |
6 | 73 | Álex Márquez | Kalex | 41'04.624 | 07.345 |
7 | 33 | Enea Bastianini | Kalex | 41'05.394 | 08.115 |
8 | 40 | Augusto Fernández | Kalex | 41'07.739 | 10.460 |
9 | 23 | Marcel Schrötter | Kalex | 41'07.990 | 10.711 |
10 | 62 | Stefano Manzi | MV | 41'09.724 | 12.445 |
11 | 21 | Fabio Di Giannantonio | Speed Up | 41'09.851 | 12.572 |
12 | 41 | Brad Binder | KTM | 41'12.143 | 14.864 |
13 | 35 | Somkiat Chantra | Kalex | 41'12.287 | 15.008 |
14 | 77 | Dominique Aegerter | MV | 41'13.057 | 15.778 |
15 | 5 | Andrea Locatelli | Kalex | 41'20.874 | 23.595 |
16 | 64 | Bo Bendsneyder | NTS | 41'24.586 | 27.307 |
17 | 96 | Jake Dixon | KTM | 41'27.583 | 30.304 |
18 | 16 | Joe Roberts | KTM | 41'31.085 | 33.806 |
19 | 2 | Jesko Raffin | NTS | 41'34.241 | 36.962 |
20 | 65 | Philipp Oettl | KTM | 41'40.961 | 43.682 |
21 | 20 | Dimas Ekky Pratama | Kalex | 41'42.422 | 45.143 |
22 | 47 | Adam Norrodin | Kalex | 41'56.738 | 59.459 |
23 | 18 | Xavi Cardelus | KTM | 42'11.940 | 01'14.661 |
54 | Mattia Pasini | Kalex | 32'02.048 | 5 Laps | |
72 | Marco Bezzecchi | KTM | 22'30.290 | 10 Laps | |
87 | Remy Gardner | Kalex | 15'06.417 | 14 Laps | |
27 | Iker Lecuona | KTM | 07'35.650 | 18 Laps | |
97 | Xavi Vierge | Kalex | 07'36.443 | 18 Laps | |
22 | Sam Lowes | Kalex | 03'53.270 | 20 Laps | |
3 | Lukas Tulovic | KTM | 02'43.910 | 21 Laps | |
11 | Nicolò Bulega | Kalex | 02'02.551 | 21 Laps | |
45 | Tetsuta Nagashima | Kalex | 22 Laps | ||
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