Sur ses terres, Migno décroche sa première victoire en Moto3 !
Le pilote italien a fait preuve d'une grande patience pour revenir du ventre mou du peloton, porter une attaque décisive dans la dernière boucle et s'offrir la victoire.
Podium: le vainqueurAndrea Migno, Sky Racing Team VR46
Gold and Goose / Motorsport Images
Pour sa première victoire dans la catégorie, Andrea Migno n'aurait sans doute pas pu rêver mieux que le circuit du Mugello ! Le pilote italien a effectué une remontée splendide, tirant le meilleur parti de l'aspiration tout au long de la course, pour finalement s'emparer du commandement dans l'ultime tour.
Un résultat inespéré pour le Transalpin, parti 12e, alors que samedi les qualifications avaient accouché d'un héritier, en l'occurrence John McPhee, récipiendaire de la pole position après la sanction infligée à Jorge Martin pour s'être montré trop lent dans trois portions du circuit – une pénalité qui allait également frapper plus bas dans le peloton Manuel Pagliani et Kaito Toba.
McPhee hérite de la pole position
Le pilote écossais du British Talent Team a donc pris le départ depuis la première position sous un ciel nuageux avec une température de piste n'excédant pas les 27°C, ainsi que sur un tarmac présentant des plaques d'humidité.
Et le moins qu'on puisse dire, c'est que McPhee n'a pas profité longtemps de sa place de leader, devancé avant même le premier virage par plusieurs pilotes, et notamment Fabio di Giannantonio, qui a rapidement pris les commandes de la course.
En manque de rythme, le Britannique a subi sur tout le premier tour pour ne figurer qu'à la cinquième position, avant de chuter au fil des tours jusqu'à la huitième place, et laisser se former devant lui un groupe de tête composé de sept pilotes qui ne se sont pas privés pour assurer le spectacle en Toscane.
Sept mercenaires pour une victoire
Ces sept concurrents ont en effet fait le meilleur usage de l'aspiration dans la longue ligne droite précédant le virage de San Donato pour s'échanger à de multiples reprises le commandement. Le leadership a ainsi changé de mains au gré des manœuvres de dépassement.
Di Giannantonio bien sûr, mais aussi Romano Fenati ou, bien plus surprenant mais ô combien révélateur de la rage qui l'animait, Jorge Martin, qui s'est fendu d'une folle remontée depuis la 13e place sur la grille.
À ce petit jeu, Darryn Binder n'était d'ailleurs pas en reste, le Sud-Africain taillant la route dans le peloton depuis sa lointaine 15e place pour se porter à la deuxième place dès le quatrième tour !
Mais ces deux courses d'attaque se sont finalement révélées être des pétards mouillés, alors que la progression de Binder connaissait un coup d'arrêt en fin d'épreuve et que celui-ci se contentait d'une place au pied du podium.
Discrétion et efficacité pour Migno
Plus discrète, la remontée d'Andrea Migno s'est en revanche avérée bien plus efficace, et le pensionnaire du Sky Racing Team est allé au bout de ses idées pour sortir de sa boîte au meilleur des moments et prendre tout le monde par surprise à l'entame du dernier tour pour s'emparer du leadership.
Le groupe de tête, comme déstabilisé par l'arrivée inopinée du transalpin à pareille position, n'a alors pas su répliquer dans les derniers kilomètres, seul Di Giannantonio parvenant à emboîter le pas de son compatriote, sans toutefois réussir à placer une attaque dans les derniers virages.
Pourtant, le jeune italien ne semblait guère déçu de son résultat à l'arrivée, compte tenu des efforts consentis pour l'obtenir. "Je pense que cela a été l'une des courses les plus dures de ma vie. À la fin, j'ai essayé de passer Migno, mais il était très rapide. Mais deuxième c'est bien. Je suis content de ce résultat pour l'équipe."
Andrea Migno quant à lui, ne pouvait cacher sa joie de décrocher sa première victoire devant les tifosi, ouvrant le grand chelem italien poursuivi plus tard dans la journée par Mattia Pasini puis Andrea Dovizioso. "C'est le plus beau jour de ma vie, la meilleure sensation que j'ai jamais eue", a-t-il assuré après la course. "Je suis très content car le week-end a très bien débuté, puis nous avons changé quelque chose sur la moto lors du warm-up, et je me suis mieux senti que les autres jours. En fin de course, j'étais en bonne position pour viser le podium. Je n'ai jamais pensé que je pouvais gagner, mais lors du dernier tour, j'ai essayé d'attaquer au maximum car j'étais premier, et je savais qu'ici il n'est pas facile de sortir du dernier virage."
Derrière les deux transalpins, Juanfran Guevara finit troisième et signe ainsi son tout premier podium dans la catégorie, devant Binder et le vainqueur du Grand Prix d'Espagne, Aron Canet, auteur lui aussi d'une course d'attaque qui lui a permis de revenir de la 14e position.
Du côté des déceptions, il faut donc se tourner vers le poleman, John McPhee, qui n'a pu faire mieux que la sixième place après avoir ferraillé dans le peloton durant toute l'épreuve en raison de son premier tour catastrophique. Il devance Joan Mir, qui a connu un week-end galère.
Victime d'un high-side en qualifications, le leader du championnat doit se contenter de la septième place finale après une course anonyme. Il préserve tout de même la tête du classement général avec une large avance de 34 points sur Canet, et de 37 sur Di Giannantonio.
Moto3 - Italie
Pos. | Pilote | Moto | Gap |
---|---|---|---|
1 | Andrea Migno | KTM | 39'43.963 |
2 | Fabio Di Giannantonio | Honda | 0.037 |
3 | Juanfran Guevara | KTM | 0.166 |
4 | Darryn Binder | KTM | 0.362 |
5 | Aron Canet | Honda | 0.364 |
6 | John McPhee | Honda | 0.419 |
7 | Joan Mir | Honda | 0.556 |
8 | Ayumu Sasaki | Honda | 0.710 |
9 | Marcos Ramírez | KTM | 0.772 |
10 | Nicolò Bulega | KTM | 1.125 |
11 | Enea Bastianini | Honda | 1.229 |
12 | Bo Bendsneyder | KTM | 1.261 |
13 | Romano Fenati | Honda | 1.461 |
14 | Philipp Oettl | KTM | 1.524 |
15 | Jorge Martin | Honda | 1.553 |
16 | Niccolò Antonelli | KTM | 1.858 |
17 | Marco Bezzecchi | Mahindra | 2.259 |
18 | Adam Norrodin | Honda | 2.272 |
19 | Lorenzo Dalla Porta | Mahindra | 2.319 |
20 | Jakub Kornfeil | Peugeot | 3.053 |
21 | Tony Arbolino | Honda | 3.476 |
22 | Manuel Pagliani | Mahindra | 11.162 |
23 | Livio Loi | Honda | 17.713 |
24 | Nakarin Atiratphuvapat | Honda | 37.687 |
25 | Kaito Toba | Honda | 37.688 |
26 | Maria Herrera | KTM | 37.776 |
27 | Patrik Pulkkinen | Peugeot | 37.887 |
Ab. | Tatsuki Suzuki | Honda | 1 tour |
Ab. | Albert Arenas | Mahindra | 1 tour |
Ab. | Jules Danilo | Honda | 11 tours |
Ab. | Edoardo Sintoni | Mahindra | 13 tours |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires