Grand Prix d'Autriche de MotoGP : commentaires en direct et dernières infos depuis Misano

Eh bien, sauf si Taka Nakagami gagne à Motegi pour Honda dans quelques semaines, le MotoGP tient sans doute déjà sa belle histoire de la saison ! Cela fait comme une parenthèse bienvenue dans le va-et-vient des points au championnat, qui finit toujours par lasser un peu à ce stade d'une saison interminable. Il y aura beaucoup de réactions à ce moment énorme sur ces pages, alors gardez ces fenêtres ouvertes. Mais c'est tout pour notre live texte : Richard Asher rend l'antenne depuis le Burgenland, en Autriche.

Voici le récit complet de la course.

Martin n'a finalement pas semblé gêné par l'arm pump. Peut-il éviter l'opération ? Restez connectés à Motorsport.com et Autosport.com pour le savoir.

Avec un nouveau podium solide alors que Marc Marquez était en difficulté, Jorge Martin a discrètement porté son avance à 12 points sur la Ducati d'usine au championnat. Les deux hommes abordaient le week-end à égalité.

Voici les résultats finaux :

RACE

All Stats

 

Cla	Rider	#		Bike	Laps	Time	Interval	km/h	Retirement	Points
1	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	28	42'16.996				25
2	J. Martin Aprilia Racing Team	89		Aprilia	28	+1.017 42'18.013	1.017			20
3	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	28	+1.209 42'18.205	0.192			16
4	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	28	+2.139 42'19.135	0.930			13
5	M. Marquez Ducati Team	93		Ducati	28	+7.339 42'24.335	5.200			11
6	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	28	+8.720 42'25.716	1.381			10
7	F. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	28	+9.686 42'26.682	0.966			9
8	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	28	+12.365 42'29.361	2.679			8
9	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	28	+14.869 42'31.865	2.504			7
10	J. Zarco Team LCR	5		Honda	28	+16.266 42'33.262	1.397			6
11	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	28	+16.640 42'33.636	0.374			5
12	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	28	+20.940 42'37.936	4.300			4
13	T. Nakagami Honda HRC	30		Honda	28	+21.032 42'38.028	0.092			3
14	L. Marini Honda HRC	10		Honda	28	+22.391 42'39.387	1.359			2
15	D. Moreira Team LCR	11		Honda	28	+24.949 42'41.945	2.558			1
16	P. Espargaro Tech 3	44		KTM	28	+25.148 42'42.144	0.199
17	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	28	+30.140 42'47.136	4.992
18	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	28	+34.200 42'51.196	4.060
19	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	28	+34.413 42'51.409	0.213
20	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	28	+46.724 43'03.720	12.311
21	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	28	+1'07.530 43'24.526	20.806
dnf	A. Marquez Gresini Racing	73		Ducati	12	+16 Laps 18'23.329	16 Laps		Accident
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Difficile de voir autre chose que le show Acosta, mais je peux confirmer que le reste du top 5 a conservé ses positions jusqu'à l'arrivée. Aldeguer a écopé d'une pénalité qui le fait reculer au huitième rang, probablement pour une infraction dans son duel avec Binder, largement ignoré par la réalisation TV. Binder termine sixième et Bagnaia septième.

Paul Trevathan, le chef mécanicien d'Acosta, est visiblement ému au moment de donner une interview d'après-course au signal international. Rien de surprenant là non plus. Acosta courait après cela depuis près de trois ans, depuis son arrivée dans la catégorie reine. Et la dernière victoire de KTM en Grand Prix remontait à encore plus loin : Indonésie 2022.

Pit Beirer et le reste de la direction de KTM laissent éclater leur joie ! Et pourquoi pas : Acosta leur a fait vivre des montagnes russes émotionnelles lors de leur week-end le plus important. Le pilote s'offre lui-même une petite roulade au virage 2, un clin d'œil à sa vilaine chute d'hier à cet endroit. On peut dire qu'il a pris sa revanche sur ce virage.

On se demandait si c'était écrit dans les étoiles qu'il décroche enfin sa première victoire en Grand Prix sur les terres de KTM, à quelques courses seulement de son départ de l'usine qui l'a fait grandir. Cela semblait trop beau pour être vrai. Mais c'était bien vrai !

Dernier chrono pour Acosta... il passe la chicane pour la dernière fois

On dirait bien que le top 4 s'est contenté de ses positions actuelles. Il faut juste éviter les erreurs, c'est tout !

Acosta fait ce qu'il avait promis : il attaque pour creuser l'écart plutôt que d'essayer de le gérer ! Il compte 1.3s d'avance à mi-tour.

Binder et Aldeguer échangent les coups pour la sixième place...

C'est parti ! Trois tours restants ! C'est là qu'Acosta s'est fait piéger hier. Cette fois, il passe cette chicane sans encombre.

Bezzecchi revient près de Martin au virage 1, mais il attaque un peu trop fort car il perd encore légèrement le contact à la sortie. Ogura se montre menaçant derrière les Aprilia officielles, avec les quatre premiers désormais dans le même plan.

Plus que cinq tours pour Acosta ! Son avance sur Martin reste d'une seconde. Ce sont peut-être maintenant ses tours les plus difficiles. Il doit canaliser ses démons en quelque chose de positif...

Bezzecchi était clairement à portée d'attaque de son coéquipier Martin au début du tour, mais il a un peu perdu l'initiative au fil du tour.

Marquez a peut-être assuré la cinquième place, mais il y a quatre secondes d'écart avec Ogura devant lui. S'il reste là où il est en cette journée manifestement difficile, il pourra au moins être fier d'avoir limité les dégâts. Après tout, il reste le premier des Ducati !

L'avance d'Acosta passe la barre de la seconde. Martin commence aussi à être légèrement menacé par Bezzecchi. Le syndrome des loges refait-il surface pour Jorge ?

Marc prend l'aspiration parfaite sur Aldeguer et s'empare de la cinquième place au premier virage.

Marc met désormais la pression sur Aldeguer pour la cinquième place. Il semble un peu plus incisif. Rappelons que c'était la lutte pour la victoire la saison dernière !

Un autre homme à surveiller est Ogura. Son absence sur blessure fait qu'il est facile d'oublier son ancienne habitude de trouver une vitesse sensationnelle en fin de course. Il est à 2,7 s d'Acosta en tête.

Aldeguer a dépossédé Binder de la cinquième place - et Marc l'imite ! Quelques moments brouillons pour Marc, mais il s'accroche. Aldeguer, lui, est à surveiller. Il a déjà bien remonté depuis sa 12e place sur la grille - et il est réputé pour sa capacité à faire tenir cette carcasse spéciale de pneu jusqu'au bout.

Pedro prend l'avantage avec 0.8s d'avance sur Martin. Les écarts sont comparables avec Bezzecchi puis Ogura, tandis que Binder face à Aldeguer et Marquez est le premier duel roue dans roue alors que l'on atteint la mi-course.

Acosta maintient l'écart en tête à une demi-seconde. Vu la rapidité avec laquelle il a pris les commandes, on peut penser qu'il est en gestion. Mais hier, il disait que le fait d'essayer de gérer l'avait conduit à un relâchement de concentration...

Marc semble un peu déstabilisé. À moins qu'il ait un problème technique. Car Aldeguer vient désormais de le reléguer au septième rang.

Et c'est reparti. Acosta a pris la tête sans difficulté - il doit maintenant gérer. Il reste plus de temps dans cette course que toute la distance du sprint d'hier. Le total est de 28 tours.

Acosta s'échappe en tête. Il a repris près d'une demi-seconde à Martin en moins d'un tour. Et voilà une chose rare à signaler : une erreur de Marc Marquez ! Il est parti très large, ce qui permet à Ogura de repasser, tout comme Binder.

Acosta prend la tête ! Une manœuvre surprise : pas au freinage, mais à la sortie du virage 1. Une attaque à faible risque qui exploite la domination affichée par Acosta dans le secteur 1 tout le week-end. Derrière, Marquez a pris la quatrième place à Ogura.

Acosta est à portée de Martin - et manque de le dépasser dans le piégeux virage 4 ! Il a choisi de ne pas forcer le passage à cet endroit.

La situation se complique pour Ducati. Marc Marquez est toujours cinquième et n'a pas encore affiché un rythme menaçant. Et Bagnaia recule : Binder et Aldeguer l'ont tous deux dépassé, le reléguant au huitième rang.

Il y a désormais plus d'une seconde entre le duel Martin/Acosta et Bezzecchi.

La course s'est désormais quelque peu stabilisée, avec Martin devant Acosta (à nouveau meilleur tour au 4e tour), Bezzecchi, Ogura, Marc M, Bagnaia, Brad Binder et Fermin Aldegeuer. Le pessimisme d'avant-course d'Alex Marquez semble justifié : il est tombé au 14e rang malgré un départ en deuxième ligne.

Acosta a signé le meilleur tour la dernière fois. Et oui... il passe Bezzecchi au virage 2A - le même où il est tombé hier. Il a maintenant un écart d'une demi-seconde à combler sur Martin.

Acosta a complètement avalé l'écart avec Bezzecchi devant lui dans ce tour. Et Martin creuse un petit écart en tête...

Acosta vient aussi de se défaire d'Ogura ! Il n'a plus que les deux Aprilia officielles devant lui.

Bezzecchi a dépassé Martin pour la tête - une manœuvre chirurgicale dans le premier virage. Mais Martin reprend aussitôt la tête au virage 3.

Acosta passe quatrième devant Marquez ! Pecco Bagnaia garde un œil sur son coéquipier depuis la sixième place...