Essais - Álex Márquez dominateur, Ducati garde l'avantage sur Aprilia

C'est sous un ciel encore couvert, avec 25°C sur la piste et 20°C dans l'air, que les pilotes ont disputé cette séance décisive pour la suite du week-end, puisque les dix premiers allaient garantir leur présence dans la deuxième partie des qualifications.

La séance a débuté sur une grosse chute pour Pecco Bagnaia, au premier virage et dès l'entame de son premier tour rapide, en raison d'une perte soudaine de l'avant. L'Italien s'est retourné dans les graviers mais s'est très vite relevé pour courir vers son garage. Les dégâts étaient en revanche importants sur sa Ducati.

Malgré ce revers, la marque italienne a vite confirmé l'avantage qu'elle avait dans la matinée. La première série de tours rapides a vu Fabio Di Giannantonio se porter en tête devant Álex Márquez, avec un Johann Zarco impressionnant troisième.

Les pilotes Aprilia ont été parmi les seuls à prendre un pneu tendre à l'arrière dès le début de la séance, sans grand succès puisque Marco Bezzecchi était cinquième, à une demi-seconde de la tête.

Avec la seconde Aprilia officielle, Jorge Martín s'est encore fait une frayeur étonnante. Après la chute du tour d'honneur à Austin et la chute dans le tour de décélération ce matin, il a cette fois failli faire tomber sa moto en revenant à son garage.

De retour en piste sur sa deuxième moto et avec une combinaison neuve, Bagnaia s'est encore fait une belle frayeur au virage 6, avec une spectaculaire glissade dans ce qui représente le plus gros freinage du circuit. Il a cette fois pu rester sur sa moto. Pedro Acosta a connu une mésaventure similaire au même endroit avec sa KTM.

Les pilotes ont comme d'habitude consacré le cœur de la séance aux évaluations de pneus dans des relais longs. Cette séquence a vu Fabio Quartararo se faire à son tour une frayeur, au premier virage, et on a aperçu le Français amorcer un geste de colère puis se raviser. Il a encore failli être désarçonné de sa moto quelques minutes plus tard.

Martín est de son côté tombé au dernier virage, alors qu'il n'était pas dans un tour rapide. Le Madrilène a dû abandonner son Aprilia est a regagné son garage à pied.

Concernant les chronos, Marc Márquez, discret neuvième jusque-là, est remonté au troisième rang. Johann Zarco et Joan Mir ont placé leurs Honda devant la Ducati du champion du monde en titre au classement. Di Giannantonio a quant à lui amélioré sa référence, pour repousser Álex Márquez à 0"339.

Álex Márquez répond à Fabio Di Giannantonio

C'est dans le dernier quart que les pilotes ont véritablement repris l'exercice du time attack, en prenant tous un pneu tendre à l'arrière pour viser une place dans ce fameux top 10. 

Bezzecchi est remonté à la deuxième place... vite perdue au bénéfice de Zarco ! Au lendemain de ses 30 ans, Álex Márquez s'est ensuite porté en tête, avant de gagner encore près d'une demi-seconde dans le tour suivant. Le pilote Gresini a conclu son relais avec 0"563 d'avance sur Di Giannantonio.

Zarco était troisième, à sept dixièmes du leader, devant Fermín Aldeguer, Luca Marini et Raúl Fernández. Marc Márquez occupait la septième place devant Marco Bezzecchi, Ai Ogura et Enea Bastianini. Parmi les pilotes hors du top 10, on retrouvait Pecco Bagnaia, 13e, Pedro Acosta, 15e après avoir failli être éjecté de sa KTM, et Fabio Quartararo, premier des pilotes Yamaha mais seulement 16e. Martín pointait au 19e rang.

Álex Márquez a dominé la fin de séance.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Après un dernier passage par la case stand, les pilotes se sont lancés dans leur dernier relais dans les toutes dernières minutes de la séance. Les améliorations ont été nombreuses. Bezzecchi s'est emparé de la deuxième place, en restant à une demi-seconde du leader, juste devant Bagnaia, tandis que Martín s'est hissé à la 13e puis à la sixième place.

Marc Márquez a dégringolé en 14e position face à ces améliorations, mais il s'est vite rassuré avec la troisième place. Sous le drapeau à damier, Acosta n'a toujours pas réussi à intégrer un top 10 dont Zarco a été sorti, en raison des nombreuses améliorations.

Alors qu'il est arrivé à Jerez sans croire en ses chances de reproduire le succès de l'an passé, Álex Márquez a conservé sa première place, tandis que Fabio Di Giananntonio s'est rapproché à 0"033.  Marco Bezzecchi a pris la troisième place devant Marc Márquez, Ai Ogura, Pecco Bagnaia, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer, Jorge Martín et Enea Bastianini.

Les trois pilotes hors du top 10 sont trois représentants de Honda : Joan Mir, Johann Zarco et Luca Marini. Ils devront passer par la Q1 samedi. Ils y affronteront notamment Pedro Acosta, lointain 15e, et Fabio Quartararo, auteur du 17e temps.

 GP d'Espagne - Essais

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	V-max
1	Á. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	25	1'35.704		166.375
2	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	20	+0.333 1'36.037	0.333	165.798
3	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	27	+0.506 1'36.210	0.173	165.500
4	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	24	+0.523 1'36.227	0.017	165.471
5	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	23	+0.544 1'36.248	0.021	165.435
6	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	20	+0.561 1'36.265	0.017	165.405
7	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	25	+0.578 1'36.282	0.017	165.376
8	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	21	+0.588 1'36.292	0.010	165.359
9	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	19	+0.597 1'36.301	0.009	165.344
10	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	25	+0.655 1'36.359	0.058	165.244
11	J. Mir Honda HRC	36		Honda	24	+0.682 1'36.386	0.027	165.198
12	J. Zarco Team LCR	5		Honda	23	+0.706 1'36.410	0.024	165.157
13	L. Marini Honda HRC	10		Honda	24	+0.711 1'36.415	0.005	165.148
14	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	26	+0.738 1'36.442	0.027	165.102
15	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	24	+0.763 1'36.467	0.025	165.059
16	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	21	+0.881 1'36.585	0.118	164.857
17	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	22	+1.048 1'36.752	0.167	164.573
18	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	17	+1.160 1'36.864	0.112	164.383
19	D. Moreira Team LCR	11		Honda	21	+1.230 1'36.934	0.070	164.264
20	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	26	+1.293 1'36.997	0.063	164.157
21	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	18	+1.321 1'37.025	0.028	164.110
22	L. Savadori Aprilia Racing Team	32		Aprilia	22	+1.554 1'37.258	0.233	163.717
23	A. Fernández Yamaha Factory Racing	47		Yamaha	22	+1.915 1'37.619	0.361	163.111
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