MotoGP
26 mars
EL1 dans
24 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
31 jours
16 avr.
Prochain événement dans
45 jours
C
GP d'Espagne
29 avr.
Prochain événement dans
58 jours
C
GP d'Italie
27 mai
Prochain événement dans
86 jours
03 juin
Prochain événement dans
93 jours
C
GP d'Allemagne
17 juin
Prochain événement dans
107 jours
C
GP des Pays-Bas
24 juin
Prochain événement dans
114 jours
C
GP de Finlande
08 juil.
Prochain événement dans
128 jours
C
GP d'Autriche
12 août
Prochain événement dans
163 jours
C
GP de Grande-Bretagne
26 août
Prochain événement dans
177 jours
C
GP d'Aragon
09 sept.
Prochain événement dans
191 jours
C
GP de Saint-Marin
16 sept.
Prochain événement dans
198 jours
C
GP du Japon
30 sept.
Prochain événement dans
212 jours
C
GP de Thaïlande
07 oct.
Prochain événement dans
219 jours
C
GP d'Australie
21 oct.
Prochain événement dans
233 jours
28 oct.
Prochain événement dans
240 jours
C
GP de Valence
11 nov.
Prochain événement dans
254 jours

Andrea Dovizioso nourrit l'espoir que Le Mans l'aide

Tantôt défaitiste, tantôt combattif, Andrea Dovizioso tente de garder espoir avant d'aborder le Grand Prix de France, conscient que les fortes variations des performances d'une piste à l'autre pourraient tourner en sa faveur après une manche très difficile à Barcelone.

partages
commentaires
Andrea Dovizioso nourrit l'espoir que Le Mans l'aide

Victime collatérale de la chute de Johann Zarco au départ du Grand Prix de Catalogne, il y a deux semaines, Andrea Dovizioso sait que les points perdus dans le deuxième virage de la piste de Barcelone pèseront très lourd dans ce championnat si disputé et dont il ne reste qu'un sprint de deux fois trois courses à disputer avant d'en connaître le verdict. Passé de leader à quatrième par cette seule mésaventure, le pilote Ducati arrivera cette semaine au Mans avec un déficit de 24 points. Un gouffre face à une concurrence féroce et multiple.

Conserve-t-il un espoir malgré la déception de Barcelone ? "C'est certain", assure-t-il. "Mais il va falloir être rapide. C'est ce que nous devons faire, avant de penser au championnat", s'empresse-t-il de rappeler, lui qui déplore des performances trop faibles pour se sentir véritablement confiant et qui, avant cette chute, vivait déjà un week-end décevant en Catalogne. "Il nous faut retrouver une bonne rapidité. Si nous n'avons pas ça, il n'y a pas de raison de parler du championnat."

Lire aussi :

À l'instar de bon nombre de ses adversaires, Dovizioso a oscillé entre le meilleur résultat (sa victoire au Red Bull Ring) et d'autres beaucoup trop modestes (à l'image de sa 11e place à Brno), trop éloignés de son niveau habituel et de ses ambitions. Tombé au plus bas de sa carrière en qualifications par deux fois, il a aussi dû se contenter de laisser à d'autres les luttes pour le podium lors des quatre courses qu'il a conclues entre la cinquième et la huitième place.

"Cette année, on a vraiment peu de fois été compétitifs. Au-delà des points perdus [à Barcelone], qui sont importants, et de la constance qui est toujours importante mais qui l'est encore plus dans le championnat tel qu'il se déroule actuellement, le problème c'est la vitesse", martèle le pilote italien, qui a maintes fois expliqué les difficultés qu'il rencontre avec le pneu arrière Michelin, doté cette année d'une nouvelle carcasse.

"Tout est la conséquence du nouveau pneu de cette année, qui nous complique la vie. Je ne veux pas juste dire 'ah et s'il n'y avait pas eu ce pneu !'. Non, mais c'est la raison, c'est tout", souligne-t-il. "Ce qui est se passe cette année, personne ne s'y serait attendu. Quand on essaye des pneus sur une séance ou un run, c'est une chose, mais quand on commence à travailler dessus, c'est autre chose, et personne ne se serait attendu à quelque chose comme ça. Mais je ne dis pas que c'est un mauvais pneu, il est différent, et simplement pour nous c'est très compliqué. Ce qui a fonctionné jusqu'à présent pour moi ne fonctionne plus et j'ai du mal à modifier cela."

"J'espère et je pense que Le Mans peut être un bon circuit pour nous. On verra si nous parvenons à faire un pas en avant au niveau des freins et si j'arrive à mieux piloter la moto. Ce sera très, très important", prévient Dovizioso alors que le paddock prend désormais ses quartiers dans la Sarthe pour un Grand Prix qui sera immédiatement suivi par deux manches sur le MotorLand Aragón. "Il faut qu'on soit plus compétitifs au Mans. Je pense que la piste du Mans peut un peu nous aider, et j'espère qu'être là-bas nous aidera à mieux freiner et ensuite à poursuivre comme ça sur les autres pistes. Mais ce n'est qu'un espoir, il est inutile de dire qu'au Mans on va réussir, je ne suis pas comme ça."

Lire aussi :

"Le championnat est serré et tout peut arriver, on le voit. Toutes les courses sont importantes, il n'y en a pas une qui le soit plus qu'une autre. Il reste six courses et on en fait trois de suite à chaque fois, alors je pense que tout est possible", assure Andrea Dovizioso, qui veut "continuer à y croire et à travailler" et espère encore voir les prochaines pistes le favoriser : "La saison est tellement particulière, que quand on va sur une course on ne sait jamais comment les pneus vont se comporter avec notre moto."

"Pour le moment c'est très compliqué car les pilotes qui sont devant moi sont plus réguliers et un peu plus rapides. Sur le papier, c'est donc très compliqué, mais pas impossible", concède-t-il, par ailleurs attentif à la menace représentée par Joan Mir, désormais deuxième à huit points de Fabio Quartararo : "Quartararo est particulièrement fort, mais franchement je vois [l'équipe] Suzuki plus compétitive de 0,5 pour gagner le championnat."

Valentino Rossi n'aime pas les trois courses consécutives

Article précédent

Valentino Rossi n'aime pas les trois courses consécutives

Article suivant

Test Portimão, J1 – Meilleur temps pour Espargaró, Lorenzo est loin

Test Portimão, J1 – Meilleur temps pour Espargaró, Lorenzo est loin
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP de France
Lieu Le Mans Circuit Bugatti
Pilotes Andrea Dovizioso
Équipes Ducati Team
Auteur Léna Buffa
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende Prime

Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende

La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...

MotoGP
31 janv. 2021
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP Prime

Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP

Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.

MotoGP
14 janv. 2021
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne Prime

Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne

Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.

MotoGP
11 janv. 2021
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020 Prime

Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020

Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...

MotoGP
27 déc. 2020
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati Prime

L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati

Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.

MotoGP
26 déc. 2020
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence Prime

L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence

Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.

MotoGP
27 nov. 2020