KTM, Honda et Aprilia ont roulé à Jerez cette semaine
KTM, Honda et Aprilia ont préparé la saison 2021 en roulant de lundi à mercredi sur le ciruit de Jerez, après Ducati la semaine dernière. Aleix Espargaró a été le plus rapide.

Les tests officiels du MotoGP ne commenceront qu'au début du mois de mars, sur le circuit de Losail, mais plusieurs marques ont déjà repris la piste pour préparer l'année 2021 et permettre à leurs pilotes de retrouver le rythme, près de trois mois après la fin de la saison précédente. Elles se sont ainsi rendues à Jerez, le circuit le plus au sud de l'Europe, afin de trouver les meilleures conditions possibles dans cette période hivernale.
Ducati a cependant été accueillie par de la pluie la semaine dernière, quand ses six titulaires étaient en piste avec la Panigale V4S aux côtés du pilote d'essais, Michele Pirro, qui se trouvait, lui, au guidon de la Desmosedici version 2021. Jack Miller est resté en Andalousie pour rouler à Almeria quelques jours plus tard, toujours avec sa Panigale V4S puisque les titulaires devront attendre Losail pour monter sur leur MotoGP.


Cette semaine, c'était au tour de KTM, Honda et Aprilia d'arpenter le bitume de Jerez, avec un test d'étalant de lundi à mercredi, dans des conditions plus favorables puisque le soleil était cette fois présent. Aprilia est la seule marque à disposer de concessions cette année, ce qui lui permet de faire rouler ses titulaires sur une MotoGP en dehors des tests officiels et Aleix Espargaró était donc en piste avec Lorenzo Savadori, qui sera peut-être son équipier cette année si le constructeur le confirme dans les prochaines semaines.
Dans ce petit groupe, c'est le Catalan qui a réalisé le meilleur temps de la semaine, en roulant en 1'37"421 mercredi, soit quatre dixièmes de mieux que le chrono qu'il avait établi lors du GP d'Andalousie en juillet dernier.
Dani Pedrosa a réalisé le deuxième temps de ces trois jours. Le pilote d'essais de KTM a devancé Stefan Bradl, son homologue de Honda, en piste uniquement lundi et mardi. L'Allemand avait déjà testé des nouveautés sur la RC213V à Jerez au mois de janvier. Lorenzo Savadori a quant à lui pris la quatrième place devant Mika Kallio, le second essayeur de KTM.
Lire aussi :
Les tests officiels commenceront le 5 mars au Qatar, avec le Shakedown réservé aux pilotes d'essais et aux débutants. À partir du lendemain, les titulaires seront en piste, jusqu'au 7 mars. Ils retrouveront leurs machines du 10 au 12 mars, pour la dernière fois avant le GP du Qatar, prévu le 28 mars.
Avec Germán Garcia Casanova
Test Jerez (cumul des trois journées) :
Pos. | Pilote | Moto | Temps |
1 | Aprilia | 1'37"421 | |
2 | KTM | 1'38"203 | |
3 | Honda | 1'38"289 | |
4 | Aprilia | 1'39"049 | |
5 | KTM | 1'39"777 |
Chronos non officiels

Article précédent
Ducati salue la coopération des constructeurs face à la crise
Article suivant
MotoGP 21 annonce sa date de sortie

À propos de cet article
Séries | MotoGP |
Lieu | Circuito de Jerez |
Pilotes | Aleix Espargaró |
Équipes | Repsol Honda Team , Aprilia Racing Team , Red Bull KTM Factory Racing , Aprilia Racing Team Gresini |
Auteur | Vincent Lalanne-Sicaud |
KTM, Honda et Aprilia ont roulé à Jerez cette semaine
Le plus vu en ce moment
L'Histoire de Suzuki en 500c/MotoGP
Aprilia dévoile sa RS-GP 21
Tous les pilotes Aprilia en MotoGP
Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté
Nouveau leader moral de l'équipe officielle Yamaha de par son expérience et les succès obtenus jusqu'à présent, Maverick Viñales aborde une saison 2021 qui s'annonce peut-être comme la plus importante de sa carrière, avec une réelle chance de s'affirmer enfin.
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires
Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix
Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende
La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP
Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne
Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020
Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati
Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.