MotoGP
C
GP de République Tchèque
06 août
-
09 août
Prochain événement dans
73 jours
C
GP d'Autriche
13 août
-
16 août
Prochain événement dans
80 jours
C
GP de Grande-Bretagne
27 août
-
30 août
Prochain événement dans
94 jours
C
GP de Saint-Marin
10 sept.
-
13 sept.
Prochain événement dans
108 jours
25 sept.
-
27 sept.
Prochain événement dans
123 jours
02 oct.
-
04 oct.
Prochain événement dans
130 jours
C
GP du Japon
15 oct.
-
18 oct.
Prochain événement dans
143 jours
C
GP d'Australie
23 oct.
-
25 oct.
Prochain événement dans
151 jours
C
GP de Malaisie
29 oct.
-
01 nov.
Prochain événement dans
157 jours
13 nov.
-
15 nov.
Prochain événement dans
172 jours
20 nov.
-
22 nov.
Prochain événement dans
179 jours
27 nov.
-
29 nov.
Prochain événement dans
186 jours

Aprilia recrute un ancien technicien moteur F1 pour sa RS-GP

partages
commentaires
Aprilia recrute un ancien technicien moteur F1 pour sa RS-GP
Par :
17 mai 2020 à 16:04

Luca Marmorini, ancien chef du département moteur de la Scuderia Ferrari F1, a rejoint Aprilia pour le développement de son 4 cylindres, sur la nouvelle RS-GP version 2020.

Aprilia Racing continue de renforcer son staff technique pour son programme MotoGP. Et il n'est pas surprenant de retrouver une nouvelle fois un ancien technicien de Ferrari en F1. Après Marco de Luca, membre du département aérodynamique de la Scuderia à l'époque de Michael Schumacher et désormais responsable du véhicule dans le département course de Noale, et Stefano Romeo, qui était dans le département électronique de Ferrari, un autre grand nom contribue sur le moteur de la RS-GP version 2020.

Massimo Rivola, directeur d'Aprilia Racing, a en effet fait venir dans son équipe Luca Marmorini. Le technicien toscan travaille depuis plusieurs mois sur le moteur de la machine de Noale, mais ce n'est que maintenant que le partenariat n'est plus entouré d'un secret absolu. Marmorini, âgé de 59 ans, est entré chez Ferrari en 1990 pour travailler sur le V12 de Formule 1, avant de partir en 1999 chez Toyota, et travailler sur la conception du V10 japonais, arrivé en F1 en 2002.

Lire aussi :

L'Italien est retourné à Maranello en 2009 comme chef du département moteur de la Scuderia, à la place de Gilles Simon. Il est resté en poste jusqu'en 2014, où il a payé le manque de compétitivité du premier moteur hybride de Ferrari, installé dans une F14-T plus que rétive...

Après avoir quitté la F1, Marmorini a été impliqué dans le conseil sur des programmes innovants avant de créer Marmotors, société d'ingénierie travaillant sur des projets avancés. Parmi ceux-ci, la collaboration avec Aprilia Racing, qui ramène dans le monde des sports mécaniques un technicien estimé et compétent qui avait fini par être mis sur la touche par Ferrari. Rivola a ainsi réalisé un joli mercato !

Article suivant
Álex Márquez sort vainqueur d'une superbe course à Misano !

Article précédent

Álex Márquez sort vainqueur d'une superbe course à Misano !

Article suivant

Le jour où Casey Stoner lâcha la bombe de sa retraite

Le jour où Casey Stoner lâcha la bombe de sa retraite
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1 , MotoGP
Pilotes Aleix Espargaró , Andrea Iannone Boutique
Équipes Aprilia Racing Team
Auteur Franco Nugnes