Et si l'arrivée d'Acosta chez Ducati prolongeait la carrière de Márquez ?

Les annonces ont beau tarder, la future association de Marc Márquez et de Pedro Acosta dans l'équipe d'usine Ducati promet d'être l'une des plus excitantes du plateau MotoGP 2027. Le plus grand champion de la grille actuelle en binôme avec le jeune pilote le plus prometteur, cela a de l'allure !

Mais pour un pilote de référence comme l'est Márquez, dont le leadership est incontestable, le recrutement d'un jeune aussi menaçant peut être source d'agacement. Ce n'est toutefois pas comme cela que perçoit les choses Livio Suppo, qui fut à la tête de cette équipe Ducati lorsqu'elle a rejoint le MotoGP en 2003.

"Je ne vois pas comment Marc pourrait s'énerver pour quelque chose comme ça, bien au contraire", estime-t-il dans une interview accordée à GPOne. Car Livio Suppo se dit qu'en réalité, voir débouler un Acosta débordant d'ambition pourrait être la plus grande motivation possible pour Márquez, de 11 ans son aîné.

Questionné pour savoir si, d'après lui, Márquez réagira à l'arrivée d'Acosta comme Bagnaia a réagi à la sienne, l'ancien patron de l'équipe Ducati livre en effet un point de vue différent : "C'est plus similaire à quand Yamaha a mis Lorenzo aux côtés de Valentino [Rossi]. […] Jorge a rallongé sa carrière, il a gagné deux autres titres."

Acosta pourrait donc rebooster Márquez et l'inciter à prolonger sa carrière plus qu'il ne l'imagine aujourd'hui ? "Ce serait une stimulation pour un pilote aussi fort que Márquez, qui est clairement un super pilote comme l'était Valentino. Avoir un pilote jeune et super rapide à ses côtés, cela rajeunit parce que ça fait ressortir cette hargne qui avait peut-être été un peu perdue avec les années."

Parmi les annonces de contrat attendues, la prolongation de Marc Márquez avec Ducati ne fait pas plus de doute que le transfert de Pedro Acosta de KTM à Ducati. Néanmoins le nonuple champion du monde a hésité sur la durée de son engagement, marqué physiquement par les lourdes blessures qu'il a subies et sans doute quelque peu usé à 33 ans.

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

Photo de : Qian Jun / MB Media via Getty Images

Il est certain que le profil d'Acosta l'incitera à ne pas se reposer sur ses lauriers. L'ascension de ce dernier jusqu'à la catégorie reine a été extrêmement rapide, l'Espagnol raflant tout sur sa route, et tout le monde s'attend à ce que la machine de guerre reprenne du service dès qu'il aura la moto lui permettant de gagner.

"Si l'on regarde la carrière de Pedro, il est clair qu'il fait partie des pilotes à part", observe Livio Suppo. "En Moto3, il a gagné dès ses débuts, et s'il n'y est pas arrivé en Moto2, c'est à cause d'une fracture du fémur à l'entraînement qui l'avait un peu éloigné des courses. Il fait partie de ceux qui ont clairement quelque chose en plus."

"Et puis, il est arrivé en MotoGP avec une moto peu compétitive. Peut-être qu'il y a 30 ans, le pilote seul pouvait faire une énorme différence, comme Valentino qui avait réussi à faire gagner Yamaha face à Honda. Mais dans ce championnat, que cela plaise ou non, les motos ont un poids plus élevé qu'il y a vingt ans sur la prestation dans sa globalité. Quoi qu'il en soit, il a fait un très bon début de saison."

Ducati ne dépend pas de Márquez

Alors que Pedro Acosta s'est montré au-dessus des attentes qu'il avait formulées en ce début de saison, Marc Márquez pour sa part n'a pas encore retrouvé le niveau qui était le sien l'an dernier.

D'après Livio Suppo, le champion en titre ne subit pas le contre-coup des efforts fournis l'an dernier pour retrouver le sommet : "Je ne crois pas. Simplement, il n'est pas au top physiquement. Je ne pense pas qu'il soit démotivé ou qu'il ait moins la hargne que l'année dernière. J'ai seulement l'impression qu'il ne va pas bien pour le moment."

Un nouveau voisin de stand inquiétant ?

Photo de : Icon Sportswire via Getty Images

"Marc a toujours été très cryptique. Par exemple, parmi les pilotes Ducati, il est celui qui se plaint habituellement le moins de la moto, il a déclaré que le problème venait de lui et non de la moto. Je ne sais pas s'il le dit par respect envers l'usine pour laquelle il court ou parce que c'est effectivement le cas, mais les performances de Di Giannantonio ont été bonnes malgré tout."

Ses trois premières saisons en MotoGP ont confronté Acosta à une KTM certes capable de belles choses, mais encore trop peu aboutie pour rivaliser avec les motos italiennes. Lui qui était promis à une victoire rapide parmi l'élite, il n'affiche pour le moment qu'un succès en course sprint à son palmarès, loin de ses ambitions, et rêve les yeux ouverts à ce que la Ducati lui permettra de réaliser.

Risque-t-il de subir la mainmise de Márquez sur Ducati ? Ce n'est pas ce qu'anticipe Livio Suppo, qui ne voit pas le constructeur dépendant du pilote espagnol comme a pu l'être Honda, avec la fragilité que cela impliquait.

"Ducati n'a jamais été totalement entre les mains de Marc comme l'était Honda. Au sens où il est vrai que, l'année dernière, Marc a largement dominé, mais il n'était pas le seul pilote Ducati à être compétitif, beaucoup d'autres ont été bons", rappelle Livio Suppo. À chacun donc d'imaginer ce qu'un Pedro Acosta pourra réaliser quand il pilotera cette moto...