Bagnaia dépité après le retour de ses mauvaises sensations au sprint

Retour à la case départ pour Pecco Bagnaia, qui voulait pourtant croire que l'éclaircie dominicale d'Aragón avait durablement chassé les nuages qui ont obscurci son début de championnat. Il y croyait d'autant plus que cette amélioration avait été confirmée lors du test réalisé au lendemain du Grand Prix puis par des sensations encourageantes lors des premiers essais au Mugello.

Dans le coup aux qualifications, l'Italien a pris la deuxième place sur la grille de départ, transformée en leadership dans le premier virage après le souci rencontré par le poleman Marc Márquez. Très vite, cependant, Bagnaia a été rattrapé, puis il a perdu l'explication rapide avec ses deux rivaux directs et il a glissé à une troisième place qu'il n'allait plus quitter. "Un sprint classique de cette année", résume-t-il, dépité.

Car au-delà du résultat, ce qui a de quoi préoccuper ses soutiens c'est que Bagnaia s'est une nouvelle fois retrouvé confronté à ses problèmes récurrents avec un manque de sensations et de confiance au freinage et en entrée de virage. Malgré ce cinquième sprint terminé dans le trio de tête cette année, le premier depuis Jerez, sa troisième place n'est pas une bonne nouvelle pour lui. "Je me répète beaucoup d'un week-end à l'autre, mais c'est comme ça", avoue l'Italien, qui ne connaît que trop bien les mauvaises sensations dont il a pâti dans cette course.

Que s'est-il passé pendant la course ?

Comme d'habitude. Je suis bien parti, puis je me suis fait dépasser et je me suis retrouvé bloqué derrière, sans pouvoir combler mon retard, et j'ai fini là où j'étais. C'est comme ça depuis le début de la saison. Honnêtement, j'ai eu beaucoup de mal à faire ce que je me sais capable de faire. Je sais que je peux entrer vite dans les virages, faire des choses que je vois les autres faire, mais je n'y arrive pas. Je ne peux pas le faire.

J'ai beaucoup de mal à emmener de la vitesse dans les virages. L'avant bouge beaucoup, se bloque beaucoup, je sous-vire beaucoup. C'est dommage. J'ai été le seul à avoir un rythme plus lent que l'année dernière : j'ai été quatre dixièmes plus lent que l'année dernière, où j'avais gagné le sprint. C'est dommage, mais c'est comme ça.

Le sprint reste difficile pour toi, mais tes qualifications ont été bonnes. Qu'attendre pour la course désormais ?

Les qualifications ont été très bonnes, j'étais très content. J'ai juste fait une petite erreur qui m'a coûté un dixième, mais ça va. Ensuite, j'ai commencé la course et je me sentais bien, je me suis dit que je pouvais me battre. Mais au bout de trois ou quatre tours, mon pneu avant était fini et c'est devenu très dur.

Je suis revenu sur Álex [Márquez] mais je n'ai pas du tout réussi à passer, je n'arrivais même pas à me rapprocher pour le dépasser. C'est là que j'ai compris que ça allait être la même course que d'habitude, où je reste derrière, je ne me rapproche pas, je n'arrive pas à dépasser. Dès que je m'approche un peu plus, je suis à ça de finir par terre dans tous les virages.

VIDÉO - RÉSUMÉ : La course sprint au GP d'Italie

On verra demain. Ça va dépendre des conditions, qui semblent s'annoncer un peu plus fraîches, ce qui pourrait aider au niveau des pneus. Par contre, avec une distance deux fois plus longue, je pense que mes problèmes avec l'avant vont être pires, alors je ne sais pas à quoi m'attendre pour demain, je veux juste essayer quelque chose qui pourrait m'aider. Je sais qu'on a déjà fait huit ou neuf courses et le problème reste plus ou moins toujours le même. Il y a quelque chose qu'il faut qu'on comprenne différemment.

Tu retrouves les mêmes problèmes, mais est-ce une surprise cette fois ? Tu pensais t'en être débarrassé ?

Oui, ça a été une surprise, je ne m'attendais pas à avoir autant de mal. Je pensais pouvoir rouler au moins comme l'année dernière, étant donné qu'en qualifications, j'ai réussi à être plus rapide. J'ai vu que Marc a eu un rythme très similaire à celui que j'ai eu l'année dernière en sprint, donc je m'attendais à pouvoir faire toute la course en 1'46"0-1'46"1, mais je n'y étais pas du tout.

Cette troisième place suscite peu d'enthousiasme dans le clan de Pecco Bagnaia.

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Au test d'Aragón, tu disais que des changements sur la moto t'aidaient, mais visiblement ça ne suffit pas. De quoi s'agit-il au juste ?

Ils m'aident à bénéficier d'une plus grande stabilité à l'avant quand j'entre dans les virages, mais ça ne suffit pas. On a peut-être besoin d'un autre step.

Il y a beaucoup de virages en descente sur ce circuit : est-ce que ça joue ?

Ça complique la situation, mais ça a toujours été comme ça, et normalement sur cette piste, ma moto a toujours été super stable et ça m'aidait beaucoup à être constant et compétitif. Ça n'est pas le cas cette saison.

C'est une piste où, depuis toujours, il y a des virages en particulier que j'ai toujours fait beaucoup mieux que les autres, à savoir Casanova, Savelli, les Arrabbiata, Corentaio et Bucine. Ça a toujours été mes virages sur ce circuit, j'y ai toujours fait la différence, mais cette année ce sont les autres qui font la différence par rapport à moi, alors c'est dommage.

Le public te soutient beaucoup !

C'est la raison pour laquelle je suis déçu, parce que j'aimerais leur offrir quelque chose de plus. Ils me soutiennent fort et me poussent beaucoup, et j'aimerais simplement pouvoir leur offrir un beau spectacle et non une course où je me retrouve bloqué derrière sans plus pouvoir dépasser. Ça n'est pas ce que je voudrais.