Bagnaia retrouve la victoire : "La stratégie a bien fonctionné"

Il aura fallu huit mois pour que Pecco Bagnaia retrouve le chemin du succès. Un succès cantonné au sprint pour le moment, mais qui pour aujourd'hui suffit largement au bonheur du double champion du monde MotoGP.

Qualifié en première ligne, il a pris la tête dès l'extinction des feux et ne l'a ensuite plus lâchée. Son résultat n'est toutefois pas uniquement le fruit de cet excellent départ. Il a également profité de conditions lui permettant de courir avec le pneu arrière tendre, qui avait sa préférence dès hier. Et il a surtout capitalisé sur des progrès récemment accomplis et qui le rendent plus performant.

Et puis, Brno fait le reste. Lui qui manque de grip de façon chronique avec la spécification actuelle de la Ducati, Bagnaia reprend des couleurs sur le bitume en excellent état de la piste tchèque, en plus de savourer à chaque tour ce qui est à ses yeux "un vrai circuit, et pas un parking".

Te voici donc de retour à la victoire ! Tu le sentais venir en arrivant ici ?

Je me sens bien, vraiment bien. Hier, je ne m'attendais pas à gagner aujourd'hui, mais on travaille bien. Je réfléchis encore trop quand je pilote, mais je me sens mieux. C'est une bonne piste et la décision de prendre le pneu soft m'a aidé aujourd'hui.

Je savais que les trois premiers tours seraient déterminants, alors j'ai essayé de tout donner et, ensuite, j'ai mis la cartographie de sécurité et j'ai essayé de contrôler mon avance. Je savais qu'une seconde me suffirait si je me maintenais en petits 1'53, et la stratégie a bien fonctionné.

Pecco Bagnaia adore Brno et en profite !

Photo de : Gold and Goose Photography / Getty Images

Dans le passé, tu mentionnais souvent des soucis avec le petit réservoir utilisé en sprint : tu as toujours ce problème ?

L'équilibre de la moto est un peu différent cette année, alors je le ressens moins.

Tu dis avoir ressenti des vibrations : qu'est-ce qui les a provoquées, à ton avis ?

J'ai commencé à avoir des vibrations à partir du quatrième tour. C'est pour ça que j'ai un peu ralenti, mais tour après tour, j'ai compris comment faire pour ne pas perdre trop à cause des vibrations. Donc j'ai commencé à piloter un peu différemment dans les trois derniers tours, et c'était mieux. Pour demain, il va donc falloir qu'on fasse quelque chose sur les réglages, mais le fait de piloter comme ça va aider aussi.

Tu dis qu'hier tu n'aurais pas pensé gagner. Ça signifie que tu as trouvé quelque chose par rapport à hier ?

Hier, on a décidé d'essayer quelque chose de différent ce matin, mais je me suis senti moins bien. Ensuite, dans les qualifications, on est revenus au set-up précédent et on a encore faire un pas dans l'autre direction pour la course, et je me suis senti bien. Donc [pour dimanche] la direction sera peut-être la même.

Tu as pris un sacré départ !

Oui, je sais ! Ça fait trois courses déjà qu'on a changé quelque chose pour les départs, quelque chose que j'avais demandé, et je me suis amélioré, alors je suis content. Ça n'est pas en lien avec la mécanique.

Au Mugello, tu avais dit qu'en sentant Ai Ogura revenir sur toi dans le dernier tour, tu étais sûr qu'il allait te reprendre. Aujourd'hui, par contre, étais-tu sûr d'avoir le dessus ?

Franchement, quand j'ai vu qu'au bout de deux tours, il était déjà là, je me suis dit qu'il allait arriver bientôt, d'autant qu'il avait le medium. Mais par rapport à d'autres pistes et à d'autres situations, je me sens un peu mieux en pneus usés ici et je savais qu'en contrôlant l'accélération comme je l'ai fait aujourd'hui, ça suffirait à ne lui laisser aucune chance.