Bradl forfait pour son GP national; Corti le remplace
Stefan Bradl, Forward Racing Yamaha
Stefan Bradl, Forward Racing Yamaha
Stefan Bradl, Forward Racing Yamaha
Stefan Bradl, Forward Racing Yamaha

Mauvaise nouvelle pour Stefan Bradl, qui se voit contraint de déclarer forfait pour le Grand Prix d'Allemagne. Malgré l'intervention pratiquée lundi dernier, la fracture du scaphoïde héritée de sa chute à Assen lui vaut encore aujourd'hui de fortes douleurs et le repos s'impose pour qu'il puisse être de retour en pleine possession de ses moyens pour la seconde moitié de la saison.

"C'est vraiment dommage de devoir manquer mon Grand Prix à domicile, mais les médecins m'ont conseillé de ne pas précipiter ma récupération pour ne pas risquer de compromettre le reste de la saison," explique le pilote allemand. "Ma main me fait encore mal. Je vais essayer de profiter au maximum de ces quelques semaines d'arrêt avant Indianapolis."

Stefan Bradl se rendra malgré tout au Sachsenring compte tenu des engagements promotionnels et médiatiques qui l'y attendent, mais son guidon sera confié à Claudio Corti, qui prendra place dans le stand de l'équipe Forward Yamaha aux côtés de Loris Baz.

L'Italien s'apprête donc à faire, à 28 ans, son retour en catégorie reine. Il a vécu en MotoGP une aventure sans lendemain avec Inmotec, mais surtout une saison complète avec cette même équipe Forward en 2013. Le reste de sa carrière s'est écrit en Moto2 où il a évolué trois ans, et en dérivées de série. Titré en Superstock 600 il y a dix ans, il a longtemps animé les avant-postes des deux catégories mondiales du Stock avant de connaître, plus récemment une expérience difficile en Superbike, sur MV Agusta.

"Je ne peux pas cacher que je suis vraiment heureux de retrouver le guidon d'une MotoGP," se réjouit le pilote italien. "Je remercie Giovanni (Cuzari, Directeur de l'équipe, ndlr) et le team de me donner cette opportunité, et je souhaite à Stefan de se remettre le plus vite possible. J'essaierai d'être à la hauteur de la confiance qui m'est accordée en travaillant dur et en donnant le maximum en piste. Piloter cette moto sera une nouvelle expérience et j'espère obtenir un bon résultat."

 

partages
Marc Márquez - "Maintenant je n'ai rien à perdre"

Article précédent

Marc Márquez - "Maintenant je n'ai rien à perdre"

Article suivant

Loris Baz prêt à devenir leader Open et à entrer dans le top 10

Loris Baz prêt à devenir leader Open et à entrer dans le top 10
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021