Carlo Ubbiali, 9 fois Champion du monde, est décédé

Ubbiali, l'un des pionniers des Grands Prix moto et le premier nonuple Champion du monde de la discipline, est décédé à l'âge de 90 ans.

Carlo Ubbiali, 9 fois Champion du monde, est décédé

Les Grands Prix moto ont perdu aujourd'hui l'une de leurs Légendes. Carlo Ubbiali, né à Bergame en 1929, était de ceux qui participèrent à la première saison du Championnat du monde, en 1949, et il en fut l'un des premiers piliers, spécialiste des catégories 125cc et 250cc.

Victorieux pour la première fois en 1950, au Grand Prix d'Ulster 125cc disputé à Belfast, il allait pendant dix ans jouer la gagne sur la scène mondiale, avec une courbe de résultats impressionnante : en 71 départs, il connut le podium 68 fois. Sacré pour la première fois en 1951, toujours en 125cc, il célébra ce premier titre avec le constructeur italien Mondial à seulement 22 ans, ce qui en faisait pour l'époque un record de précocité. Il remporta un autre championnat dans la catégorie avant d'accéder aux 250cc, cette fois avec MV Agusta qui deviendrait bientôt sa marque fétiche.

Une fois passé à l'échelon supérieur, il se partagea entre les deux catégories dans lesquelles il excellait et continua à cumuler les succès, construisant sa réputation face notamment à Bruno Ruffo, Gianni Leoni et Cecil Sandford. Après une première victoire 250cc à Monza, en 1955, le premier titre dans la catégorie arriva l'année suivante. Il entrait alors dans une phase de domination de sa carrière, couronnée notamment par un double titre 125cc-250cc en 1956, 1959 et 1960.

Lorsqu'il raccrocha en 1960, sans s'être attaqué à la catégorie 500cc compte tenu d'un physique ayant poussé son constructeur à privilégier son engagement en 125cc et en 250cc, il avait remporté 39 Grands Prix (26 en 125cc et 13 en 250cc). Son palmarès affichait également neuf titres mondiaux, un record à l'époque. Il fut ensuite rejoint par Mike Hailwood et Valentino Rossi au nombre de sacres, et devancé par Ángel Nieto (13) et Giacomo Agostini (15).

Lire aussi :

partages
commentaires
Petrucci : "Ducati a décidé de ne pas poursuivre notre relation"

Article précédent

Petrucci : "Ducati a décidé de ne pas poursuivre notre relation"

Article suivant

Il y a un an : les scrupules de Petrucci après sa victoire

Il y a un an : les scrupules de Petrucci après sa victoire
Charger les commentaires
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021
Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi Prime

Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi

En sa qualité de patron d'équipe, Valentino Rossi va entrer de façon imminente dans une nouvelle ère dans sa carrière, et celle-ci aura une influence considérable sur un certain nombre de pilotes et d'équipes du championnat. Mais c'est précisément chez Yamaha que se fera sentir l'un des plus gros impacts car la marque joue un rôle central dans cet épisode et pourrait en conséquence perdre ses liens avec le Docteur.

MotoGP
23 juin 2021
Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité ! Prime

Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité !

Prendre le sillage d'un rival pour gagner en performance... ou être celui qui est accroché et donne, de son plein gré ou non, un avantage à un concurrent. Le sujet n'a pas pas fini de faire parler, mais crée en tout cas des dynamiques intéressantes entre les pilotes du plateau MotoGP.

MotoGP
10 juin 2021
Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ? Prime

Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ?

Aveu d'échec mais coup de pouce possiblement bienvenu : l'éligibilité à des concessions en MotoGP peut être vue de plusieurs manières, comme en témoignent les réactions de Marc Márquez et Pol Espargaró à cette évocation...

MotoGP
6 juin 2021
Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre" Prime

Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre"

Toujours aussi passionné, mais aussi ancré dans la réalité, l'ancien pilote Lucio Cecchinello partage avec nous son regard sur les effets de la crise actuelle en MotoGP et la manière dont le championnat devrait selon lui évoluer.

MotoGP
28 mai 2021
Hervé Poncharal, taille patron Prime

Hervé Poncharal, taille patron

Patron du team Tech3 et président de l'IRTA, Hervé Poncharal est une figure incontournable du MotoGP. Aussi impliqué dans le sauvetage du championnat face à la crise sanitaire que touché par l'évolution de la planète, le Français a partagé avec nous son regard sur le monde.

MotoGP
26 mai 2021