Quel chef mécanicien pour chaque pilote MotoGP en 2022 ?

Pour la nouvelle saison MotoGP qui s'apprête à débuter, la composition des équipes change relativement peu et c'est donc la stabilité qui règne dans les binômes pilote-ingénieur. Un seul véritable transfert est en effet à signaler, celui d'Enea Bastianini qui rejoint le team Gresini pour sa deuxième année dans la catégorie reine, or il y sera suivi par Alberto Giribuola, ancien chef mécanicien d'Andrea Dovizioso chez Ducati.

L'inscription d'une équipe VR46 à part entière entraîne aussi le passage de Luca Marini dans un stand différent, mais au sein d'une structure qu'il connaît déjà. Lui a choisi de se constituer une nouvelle équipe technique, emmenée par David Muñoz, qui n'est autre que le dernier ingénieur qu'a eu Valentino Rossi en MotoGP.

D'autres transferts avaient déjà été initiés dans le courant de la saison dernière, conséquences plus ou moins directes du départ de Maverick Viñales de Yamaha : on parle ici du passage de l'Espagnol chez Aprilia, mais aussi de l'arrivée de Franco Morbidelli dans l'équipe d'usine d'Iwata et du retour d'Andrea Dovizioso en MotoGP, chez RNF (anciennement SRT).

Ces trois pilotes ont déjà commencé à travailler en 2021 avec celui qui sera leur chef mécanicien cette année, en l'occurrence Giovanni Mattarollo dans le cas de Viñales ou Ramón Forcada pour Dovizioso. Privé de l'ingénieur espagnol, Morbidelli a quant à lui été épaulé par Silvano Galbusera l'an dernier à son retour de convalescence, mais il a également fait la connaissance de Patrick Primmer, qui prend désormais ses fonctions à temps plein à ses côtés. Cet ancien ingénieur suspensions a travaillé auparavant avec Viñales, justement.

Ancien membre de la garde rapprochée de Valentino Rossi, Matteo Flamigni va désormais passer d'ingénieur télémétrie à chef mécanicien et opérer aux côtés de Marco Bezzecchi, l'un des cinq rookies de cette saison. Fabio Di Giannantonio va pour sa part travailler avec Donatello Giovanotti que l'on a déjà vu avec Nicolò Bulega ou encore Luca Marini en Moto2.

Pour faire le grand saut depuis le Moto3, Darryn Binder va pouvoir compter sur l'expertise de Noè Herrera, qui a déjà travaillé par le passé avec Johann Zarco, Brad Binder ou encore Miguel Oliveira, et qui était l'année dernière aux côtés de Raúl Fernández en Moto2. Ce dernier intègre le team Tech3 avec l'appui de Nicolas Goyon, chef mécanicien réputé de l'équipe française. Son coéquipier Remy Gardner va quant à lui travailler avec Alex Merhand, qui était auparavant ingénieur données.

Parmi les pilotes qui restent en poste dans leur équipe, un seul changement est à noter. Álex Márquez va en effet travailler aux côtés de David García, conséquence du nouveau rôle de directeur technique confié à Christophe Bourguignon. L'Espagnol était déjà le chef mécanicien du #73 en Moto2 et il était en charge des données la saison dernière chez LCR.

Les pilotes 2022 et leur chef mécanicien respectif :

Equipe		Pilotes	Chefs mécaniciens	Nouveaux binômes
	Ducati Team	Pecco Bagnaia	Cristian Gabarrini
		Jack Miller	Cristhian Pupulin
	Yamaha Factory	Fabio Quartararo	Diego Gubellini
		Franco Morbidelli	Patrick Primmer	✔
	Suzuki Team	Joan Mir	Frankie Carchedi
		Álex Rins	José Manuel Cazeaux
	Repsol Honda	Marc Márquez	Santi Hernández
		Pol Espargaró	Ramón Aurín
	KTM Factory	Brad Binder	Andrés Madrid
		Miguel Oliveira	Paul Trevathan
	Aprilia Racing	Aleix Espargaró	Antonio Jiménez
		Maverick Viñales	Giovanni Mattarollo
	Pramac Racing	Johann Zarco	Marco Rigamonti
		Jorge Martín	Daniele Romagnoli
	LCR Honda	Álex Márquez	David García	✔
		Takaaki Nakagami	Giacomo Guidotti
	Yamaha RNF Team	Andrea Dovizioso	Ramón Forcada
		Darryn Binder	Noè Herrera	✔
	Tech3 KTM	Remy Gardner	Alex Merhand	✔
		Raúl Fernández	Nicolas Goyon	✔
	VR46 Racing Team	Luca Marini	David Muñoz	✔
		Marco Bezzecchi	Matteo Flamigni	✔
	Gresini Racing	Enea Bastianini	Alberto Giribuola
		Fabio Di Giannantonio	Donatello Giovanotti	✔