Comment expliquer que la Honda ne soit plus la moto d'un seul pilote ?
Depuis deux Grands Prix, Álex Márquez a été là où on ne l'attendait pas, comblant le vide laissé par son frère au guidon d'une machine que l'on disait pourtant trop compliquée à dompter par les autres pilotes Honda. Est-ce uniquement le fruit de la progression du rookie ?
Alors que Honda a pâti lourdement de l'absence de Marc Márquez depuis le début du championnat, on pensait que l'absence du champion serait encore plus douloureuse au Grand Prix d'Aragón, épreuve dont il était le roi incontesté depuis quatre ans. Mais, surprise, un autre Márquez a mené la RC213V dans la lutte pour la victoire lors de la première des deux épreuves organisées sur le MotorLand ! La moto japonaise ne serait-elle plus domptable par un seul et unique pilote ?
Le #93 blessé dès le premier Grand Prix et vite contraint d'accepter la plus longue convalescence de sa carrière, Honda a plongé dans les bas-fonds des classements. Depuis 1982, la marque n'avait pas connu plus faible campagne, sans aucune victoire ni même aucun podium jusqu'à la neuvième manche de la saison. Appelé à faire ses débuts dans la catégorie reine à une place inconfortable, Álex Márquez voyait alors se braquer sur lui des projecteurs acerbes, engendrant les critiques faciles à l'encontre d'un jeune pilote qui devait à la fois découvrir la catégorie reine et apprendre une moto qui s'est taillée la réputation de ne correspondre qu'à un seul homme, huit fois Champion du monde.
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires
Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix
Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende
La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP
Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne
Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020
Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati
Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence
Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.
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À propos de cet article
| Séries | MotoGP |
| Pilotes | Marc Márquez , Álex Márquez |
| Équipes | Repsol Honda Team |
| Auteur | Germán Garcia Casanova |