Le contact Bezzecchi-Acosta raconté par les pilotes : "On a eu beaucoup de chance !"

Le début du Grand Prix des Amériques a été marqué par un incident qui aurait pu avoir de très lourdes conséquences. En attaquant Pedro Acosta dans le virage 11, Marco Bezzecchi est entré en contact avec la KTM, les deux motos se heurtant latéralement au moment de la réaccélération à la sortie du virage, sous les yeux d'un Jorge Martín tenté pour un instant d'en profiter avant de se raviser face au danger.

Bien que le vent, qui "soufflait fort dans ce virage" ait pu le déséquilibrer, Bezzecchi assume le fait d'avoir cherché à passer en tête de la course alors que, parti de la deuxième ligne, il avait vu Acosta prendre les commandes au départ.

"Pedro était devant et je voulais essayer de passer en tête parce que le pneu avant ici est toujours un élément essentiel à garder frais", explique-t-il ainsi au site officiel du MotoGP.

"Au virage 11, il a freiné très tard, et moi aussi mais un peu plus tôt que lui. On a tous les deux élargi, mais lui plus que moi, alors je me suis dit que j'allais essayer de le passer à la sortie", poursuit le pilote Aprilia, précisant qu'il n'a pas réussi à éviter le contact lorsqu'il a vu les trajectoires se rejoindre.

"Quand j'ai remis la tête dans la bulle, j'étais très, très proche et je n'ai pas pu éviter le contact. Heureusement, tout s'est bien passé, ma moto a été abîmée et je pense que la sienne aussi, probablement. On a eu beaucoup de chance d'en sortir tous les deux."

Marco Bezzecchi a arraché les commandes à Pedro Acosta avec ce dépassement.

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Questionné sur l'absence de pénalité pour le pilote Aprilia, Pedro Acosta ne s'est pas étendu sur le sujet : "Je ne sais pas, et ça ne m'intéresse pas tellement. Au final ça dépend aussi du contact qu'on a et de comment est la situation. Là, tout s'est bien passé alors c'est tout."

Le pilote KTM reconnaît néanmoins avoir eu très chaud, et assume également une part de responsabilité dans la dynamique, car lui-même voulait absolument mener la course.

"Ça n'est vraiment pas passé loin ! C'est comme ça, c'est le sport !", juge-t-il. "Disons que ça n'était pas la meilleure façon de faire un premier tour de course ! Mais on sait à quel point les motos sont lourdes quand le réservoir est plein et le vent était assez fort, alors ça ne m'aidait pas pour stopper la moto et peut-être que ça n'aidait pas non plus Marco à se décaler sur la gauche."

"Je voulais essayer d'abattre mes cartes, et l'une d'elles était d'essayer de toujours être devant et de pousser dès le premier tour", ajoute Acosta, admettant qu'il a "peut-être poussé trop fort", ce qui l'a mené à élargir avant d'avoir du mal à reprendre la trajectoire à l'accélération. "C'est la course ! Heureusement, on peut regarder ces images et simplement se dire que ça s'est bien terminé."

Tout est bien qui finit bien pour Marco Bezzecchi et Pedro Acosta, réunis sur le podium !

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Ça s'est bien terminé, en effet, même si les deux motos ont poursuivi la course en étant abîmées, ayant perdu des éléments d'aérodynamique notamment. "Pour être complètement honnête, je ne savais pas que j'avais endommagé ma moto", explique Bezzecchi, "mais j'ai remarqué qu'elle était bizarre au freinage, je n'arrivais pas à vraiment forcer au freinage."

"Si j'essayais de retarder un peu mon freinage, surtout une fois que le réservoir s'était un peu vidé, je n'arrêtais pas bien la moto, je partais beaucoup sur le côté, je glissais beaucoup, alors c'était étrange. J'ai vraiment dû m'adapter au freinage. C'était dur mais heureusement ça s'est bien passé. J'ai essayé d'adapter mon pilotage et d'utiliser les autres points forts de la moto pour être rapide."

Marco Bezzecchi n'a plus quitté les commandes de la course par la suite, battant le record du nombre de tours consécutives bouclés en tête et filant vers sa cinquième victoire de Grand Prix d'affilée.