Course - La victoire coup de poing de Lorenzo !
Pour la première fois depuis qu'il a quitté Yamaha fin 2016, Jorge Lorenzo a fait aujourd'hui son retour sur la plus haute marche du podium… et il l'a fait sur les terres de Ducati !
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Comme ce fut déjà le cas en 2017, le Grand Prix d'Italie appartient cette année à Ducati. Mais, contrairement à ce que voudrait le politiquement correct, c'est à celui qui semble indéniablement sur la sellette que revient cette fois l'honneur de placer la marque italienne au sommet sur ses terres. Jorge Lorenzo chassait sa première victoire en Rouge depuis le début de la saison dernière, et il lui aura fallu attendre sa 24e course pour y parvenir.
Et ce n'est pas seulement une victoire, c'est une domination incontestable qu'a produite Lorenzo, en menant chacun des 23 tours de la course, avec une série de chronos en 1'48, comme autant de coups de poing à une aventure qui aurait pu être si belle si elle n'avait pas périclité un peu prématurément.
Après avoir manqué hier la pole position pour 35 millièmes, Lorenzo a été le plus prompt à s'élancer à l'extinction des feux, prenant les commandes grâce à son accélération et à un freinage parfaitement réussi dans le terrible virage de San Donato.
Márquez à la faute
Bien parti lui aussi, Marc Márquez s'est propulsé à la deuxième place alors qu'il s'était qualifié à l'extérieur de la deuxième ligne, mais en se loupant à San Donato il a d'emblée perdu un terrain précieux. En tentant de se rattraper en faisant l'intérieur à Petrucci dans le virage suivant, il a forcé le pilote Pramac à partir large. Un coup dur pour l'Italien, qui avait pourtant très bien réussi son départ et allait montrer par la suite qu'il avait la vitesse pour viser haut.
Les premiers tours ont été marqués par un grand nombre de chutes en peu de temps, à commencer par celle, conjointe, de Dani Pedrosa et Takaaki Nakagami dans le deuxième virage, sitôt le départ donné. Dans les minutes qui ont suivi, Redding et Abraham ont été piégés au virage 15, puis Miller dans le virage 4, et Lüthi lui aussi dans le virage 15 au troisième tour.
Très instable durant ces premiers tours avec une paire de pneus durs qu'il a été le seul à utiliser, Marc Márquez a fini par venir grossir cette liste, parti en glissade à Scarperia dans le cinquième tour, alors qu'il occupait la deuxième place. Il s'en était emparé deux tours plus tôt en passant Rossi au freinage de San Donato, mais ses espoirs d'augmenter encore un peu plus son avance au championnat allaient s'évanouir dans ce bac à gravier. S'il a réussi à repartir, c'est pour finalement aller chez la 16e place, synonyme d'un score vierge.
Au moment où Márquez sortait de scène, Lorenzo exploitait à la perfection son pneu avant medium et menait les débats sans trembler. Il était encore suivi de près par un groupe compact. Rossi se trouvait dans sa roue, suivi par Dovizioso (tous deux avec un pneu avant dur), Iannone, Rins et Petrucci. Ce dernier a réussi à entrer dans le top 5 en attaquant Rins dans San Donato, à l'entame du septième tour. Pendant ce temps, à l'avant du groupe, après avoir passé Iannone, Dovizioso a poursuivi sur sa lancée et pris l'avantage sur Rossi pour se porter en deuxième position.
Rossi arrache le podium
Nous en étions au septième tour et le Docteur commençait à se faire malmener. Dépossédé une première fois du podium par Iannone après avoir élargi sa trajectoire à San Donato, il était entré dans une bataille acharnée, un duel qui allait durer pratiquement jusqu'à l'arrivée et offrir de loin en loin des opportunités à Petrucci et Rins, restés au contact.
Mais c'est bien Rossi qui a eu le dernier mot. Il s'est repositionné sur le podium provisoire en reprenant les commandes de ce groupe à six tours de l'arrivée et a fini la course avec un regain de rythme, venu d'un pneu avant dur qui l'avait mis en difficulté en début de course mais qui lui a donné l'avantage ensuite sur ceux qui avaient opté pour une gomme tendre. Cela allait même lui permettre de revenir sur Dovizioso et de le talonner sur la ligne d'arrivée. Un tour de plus et le duel entre les deux hommes aurait été assurément épique, mais c'est bien Andrea Dovizioso qui s'octroie les 20 points de la deuxième place et offre à Ducati un doublé mémorable.
Devant lui, Lorenzo avait soudainement pris de l'air dans le 19e tour, alors que son chrono était alors une seconde plus rapide que celui de son coéquipier. Ce n'est que dans le 21e tour, à deux boucles de l'arrivée, qu'il s'autorisera à quitter la fenêtre des 1'48, relâchant un peu de lest alors que la victoire était désormais pratiquement acquise et qu'il savait qu'il allait pouvoir planter le drapeau du Lorenzo's Land devant la tribune Ducati. Tout un symbole.
Pour le gain de la quatrième place, les Suzuki se sont départagées d'un cheveu sur la ligne d'arrivée, à l'avantage de Iannone. Cal Crutchlow a pour sa part fait main basse sur les points de la sixième place, dont il a dépossédé Petrucci.
Maverick Viñales en termine quant à lui à la huitième place, après une première partie de course anonyme. Mal parti, le pilote espagnol est sorti du top 10 dès le premier tour. Il parviendra cependant à réaliser une fin de course plus convaincante, étant l'un des derniers à tourner en 1'48, comme les deux hommes de tête.
Après avoir pris l'avantage sur Zarco dans le dixième tour, Bautista a rattrapé Viñales et a livré avec lui un duel haletant pour le gain de la huitième place, duel finalement remporté par le pilote Yamaha. Zarco en termine donc dans le top 10, devant la première KTM pilotée par Pol Espargaró, son futur coéquipier.
On notera encore la 12e place de Hafizh Syahrin, premier rookie à l'arrivée, devant Rabat, Smith et Morbidelli. Marc Márquez se classe 16e.
GP d'Italie - MotoGP - Course
Pos. | Pilote | Moto | Av. | Ar. | Écarts |
---|---|---|---|---|---|
1 | Jorge Lorenzo | Ducati GP18 | 41'43.230 | ||
2 | Andrea Dovizioso | Ducati GP18 | 6.370 | ||
3 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 6.629 | ||
4 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 7.885 | ||
5 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 7.907 | ||
6 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 9.120 | ||
7 | Danilo Petrucci | Ducati GP18 | 10.898 | ||
8 | Maverick Viñales | Yamaha YZR-M1 | 11.060 | ||
9 | Álvaro Bautista | Ducati GP17 | 11.154 | ||
10 | Johann Zarco | Yamaha YZR-M1 | 17.644 | ||
11 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 20.256 | ||
12 | Hafizh Syahrin | Yamaha YZR-M1 | 22.435 | ||
13 | Tito Rabat | Ducati GP17 | 22.464 | ||
14 | Bradley Smith | KTM RC16 | 22.495 | ||
15 | Franco Morbidelli | Honda RC213V | 26.644 | ||
16 | Marc Márquez | Honda RC213V | 39.311 | ||
17 | Xavier Siméon | Ducati GP16 | 1'01.211 | ||
18 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 5 tours | ||
Ab. | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 4 tours | ||
Ab. | Jack Miller | Ducati GP17 | 22 tours | ||
Ab. | Thomas Lüthi | Honda RC213V | 22 tours | ||
Ab. | Dani Pedrosa | Honda RC213V | |||
Ab. | Karel Abraham | Ducati GP16 | |||
Ab. | Scott Redding | Aprilia RS-GP |
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