Course - Marc Márquez devient l'égal de Giacomo Agostini
Marc Márquez a décroché son 68e succès en MotoGP au GP des Pays-Bas, ce qui lui a permis d'égaler Giacomo Agostini en catégorie reine. Il a devancé Marco Bezzecchi et Pecco Bagnaia, tandis qu'Álex Márquez s'est blessé.
Marc Márquez s'est offert un nouveau succès à Assen, le 68e de sa carrière en catégorie reine, ce qui lui permet d'égaler Giacomo Agostini. Son frère et premier poursuivant au championnat, Álex Márquez, s'est cassé la main en chutant.
Avant le départ, les pilotes ont été confrontés à une chaleur inédite pour eux ce week-end. La température de l'asphalte n'avait pas dépassé les 30°C jusqu'à samedi, elle a atteint 40°C sur la grille de départ, tandis que celle de l'air était mesurée à 24°C.
Dans ce contexte, les pilotes ont tous opté pour le pneu dur à l'avant, sauf Somkiat Chantra, qui a préféré le medium. À l'arrière, le medium a été privilégié. Seuls les quatre pilotes Honda, ainsi que Lorenzo Savadori et Ai Ogura, ont opté pour le tendre.
Fabio Quartararo était en pole devant les trois prétendants au titre, Pecco Bagnaia, Álex Márquez et Marc Márquez. Bagnaia après le meilleur envol alors que Quartararo a pris plusieurs places. Bagnaia est sorti du premier virage devant les frères Marque, Álex et Marc, tandis que Quartararo était quatrième. En fond de classement, Ai Ogura et Miguel Oliveira ont eu un accrochage, tandis qu'Álex Rins a été ralenti.
Dans le premier tour, Álex Márquez s'est fait menaçant sur Bagnaia mais n'a pas trouvé l'ouverture. Le pilote Gresini a finalement été doublé par son aîné à l'entame du deuxième tour. Quartararo était de son côté en difficulté et il a été doublé par Marco Bezzecchi, Pedro Acosta puis Franco Morbidelli. Il n'était plus que septième devant Fermín Aldeguer, Maverick Viñales et Fabio Di Giannantonio.
Álex Márquez a continué à perdre des places, au profit de Bezzecchi puis Acosta. Les pilotes Ducati officiels ont vu Bezzecchi, Acosta et Álex Márquez recoller, et Marc Márquez a visiblement senti la menace grandir, ce qui l'a incité à passer à l'attaque. Au cinquième tour, il a ainsi doublé Bagnaia en arrivant à la dernière chicane.
Álex Márquez se blesse
Dans le tour suivant, Álex Márquez a voulu repasser devant Acosta. Les deux hommes ont eu un long contact et le deuxième du championnat a finalement été envoyé au sol, ce qui a provoqué son abandon. En se relevant, on voyait Márquez se tenir le bras gauche.
Le pilote a été emmené au centre médical et Gresini a rapidement annoncé une fracture de la main gauche, au niveau du deuxième métacarpe. Il rentrera à Madrid dès ce soir pour être opéré.
Derrière eux, Aldeguer a fait un gros highside. Quartararo, qui avait été doublé par l'Espagnol, a dû l'éviter en passant dans les graviers, ce qui l'a fait dégringoler dans le classement, tandis que Joan Mir n'a pas pu éviter la moto d'Aldeguer et a chuté.
Petit à petit, Morbidelli a recollé au quatuor de tête, au sein duquel Bezzecchi commençait à se faire menaçant sur Bagnaia. Le pilote Aprilia a doublé son compatriote à la chicane au huitième tour. Deux boucles plus tard, c'est Acosta qui l'a dépassé au même endroit.
Marc Márquez tout en contrôle
Pendant ce temps, Bezzecchi revenait au contact de Márquez en tête de la course. derrière, les écarts ont un peu grandi avec Acosta troisième devant Bagnaia, Morbidelli, Viñales et Di Giannantonio. Après la mi-course, les quatre leaders se sont à nouveau détachés et Bagnaia a enfin montré des signes prometteurs en reprenant l'avantage sur Acosta.
Derrière, Viñales a dépassé Morbidelli, mais il était à trois secondes du groupe de tête. Di Giannantonio a également voulu s'attaquer à son coéquipier, qui a coupé la dernière chicane en lui résistant, tout en restant devant. Deux tours plus tard, di Giannantonio a pris l'avantage... et Morbidelli a sans surprise reçu un long-lap pour la chicane coupée.
En tête de la course, Márquez a parfaitement contrôlé la dernière partie de l'épreuve, en se créant l'avance suffisante pour que Bezzecchi ne soit pas une menace. Il a ainsi décroché son 68e succès en MotoGP, autant que Giacomo Agostini en catégorie reine. Seul Valentino Rossi reste devant lui, avec ses 89 victoires.
Bezzecchi et Bagnaia, qui restait sur trois succès à Assen, ont complété le podium. Acosta, décroché en fin d'épreuve, a vu l'arrivée en quatrième position, devant Viñales, Di Giannantonio et Morbidelli. Raúl Fernández a pris la huitième place devant Enea Bastianini et Quartararo, qui a pu réintégrer le top 10. Brad Binder a pris une discrète 11e place, devant Johann Zarco, jamais candidat au top 10 dans cette course.
Grand Prix des Pays-Bas - Course
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Intervalle | km/h | Abandon | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | |
Ducati | 26 |
- |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
72 | |
Aprilia | 26 |
+0.635 0.635 |
0.635 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
63 | |
Ducati | 26 |
+2.666 2.666 |
2.031 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
37 | |
KTM | 26 |
+6.084 6.084 |
3.418 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
12 | |
KTM | 26 |
+10.124 10.124 |
4.040 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
49 | |
Ducati | 26 |
+12.163 12.163 |
2.039 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
21 | |
Ducati | 26 |
+18.896 18.896 |
6.733 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
25 | |
Aprilia | 26 |
+20.295 20.295 |
1.399 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
KTM | 26 |
+23.687 23.687 |
3.392 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
20 | |
Yamaha | 26 |
+23.743 23.743 |
0.056 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
33 | |
KTM | 26 |
+24.251 24.251 |
0.508 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
5 | |
Honda | 26 |
+24.875 24.875 |
0.624 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
42 | |
Yamaha | 26 |
+24.882 24.882 |
0.007 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
43 | |
Yamaha | 26 |
+25.065 25.065 |
0.183 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
35 | |
Honda | 26 |
+49.219 49.219 |
24.154 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
41 | |
Honda | 26 |
+49.360 49.360 |
0.141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
88 | |
Yamaha | 8 |
18 laps |
Abandon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
73 | |
Ducati | 5 |
21 laps |
Abandon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
54 | |
Ducati | 5 |
21 laps |
Abandon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
36 | |
Honda | 5 |
21 laps |
Abandon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
32 | |
Aprilia | 3 |
23 laps |
Abandon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
79 | |
Aprilia | 0 |
26 laps |
Abandon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires