Course - Márquez met à profit sa science de la course

Qu'il pleuve ou non, Marc Márquez est bien le roi du Sachsenring. Rien ne peut le dévier de sa trajectoire, pas même une excursion dans le bac à graviers bien inattendue après quelques tours. Des premiers tours prudents sur une piste détrempée, une stratégie particulièrement inspirée, un pilotage coulé pour ne pas sortir de la trajectoire sèche : il n'en fallait pas plus pour l'emporter ici.

Márquez a frappé un grand coup, là où ses adversaires pour le titre n'ont pas su avoir les idées claires. ''A un moment je me suis dit "ok, cette course sera flag-to-flag", et dès qu'il y a eu une petite possibilité, je suis rentré, car c'est ensuite plus simple de prendre le rythme."  Une décision bénéfique pour le numéro 93, qui met les pneus secs et fonce vers la victoire sur une piste sèche ! Le Catalan a signé son 7e succès d'affilé en Allemagne, et prend de nouveau le large au classement général.

Pourtant en début d'épreuve, c'étaient les Ducati qui semblaient à l'aise sur ce tracé sinueux. Allait-on assister (enfin) à un succès de la marque transalpine ? La réponse est négative. Danilo Petrucci s'enflamme comme à son habitude dans ces conditions, et perd l'avant dans un virage lent. Une belle chance de victoire (il était en tête) s'envole. Pour Andrea Dovizioso, c'est un tantinet plus complexe. Plutôt efficace en première moitié de course, il est trop concentré sur la gestion de sa gomme pour regarder le ciel, qui s'éclaircit tour après tour ! Lorsqu'il s'arrête pour changer de moto, il est trop tard : l'avion Márquez est passé.

Passage à vide pour Yamaha

Dans toute cette cohue, il fallait s'arrêter au bon moment pour mettre des pneus slicks, voire intermédiaires. C'est ce qu'ont réussi à faire Cal Crutchlow et Scott Redding, qualifiés très loin sur la grille, mais qui sont revenus le mord aux dents. Les deux pilotes anglais se sont livrés une bagarre pour la dernière marche du podium, le pilote Honda battant son compatriote dans les ultimes instants. "J'étais rapide sur le sec, j'ai dit à tout le monde hier que j'étais le 4e plus rapide, et j'avais raison. J'ai pris le pneu avant le plus dur au départ, et je pense que peu de pilotes ont eu le cran de le prendre, car au départ c'était très difficile'', explique Crutchlow. Quant à Redding, il devait également céder face à Dovizioso dans le dernier passage.

En revanche, les gros perdants du jour sont à chercher dans le box Yamaha. On se doutait de la contre-performance de Jorge Lorenzo (15e et 1 point), mais celle de Valentino Rossi a été totalement inattendue. L'Italien a été pris au piège de la bagarre pour le leadership. Alors que son staff lui intimait l'ordre de s'engouffrer dans la voie des stands, Rossi n'en a fait qu'à sa tête et a préféré ferrailler avec Dovizioso, pendant que Márquez enchaînait les meilleurs tours. Une erreur stratégique monumentale, puisqu'une fois reparti, Rossi était englué dans le peloton (8e).

Autre déception, celle ressentie chez Suzuki. Incapables de lutter à l'avant, Maverick Viñales (12e) et Aleix Espargaró (14e) effectuent l'un des pires résultats d'ensemble de l'équipe nippone en 2016. Le Français Loris Baz finit 17e.

MotoGP 2016 - GP d'Allemagne - Course

P.	N°	Pilote	Moto	Écart	Pts
1	93	Marc Márquez	Honda	47:03.239	25
2	35	Cal Crutchlow	Honda	+9.857	20
3	4	Andrea Dovizioso	Ducati	+11.613	16
4	45	Scott Redding	Ducati	+11.992	13
5	29	Andrea Iannone	Ducati	+22.755	11
6	26	Dani Pedrosa	Honda	+25.920	10
7	43	Jack Miller	Honda	+26.043	9
8	46	Valentino Rossi	Yamaha	+26.449	8
9	8	Héctor Barberá	Ducati	+26.614	7
10	19	Álvaro Bautista	Aprilia	+31.274	6
11	50	Eugene Laverty	Ducati	+41.208	5
12	25	Maverick Viñales	Suzuki	+42.158	4
13	38	Bradley Smith	Yamaha	+1'03.129	3
14	41	Aleix Espargaró	Suzuki	+1'06.091	2
15	99	Jorge Lorenzo	Yamaha	+1'17.694	1
16	53	Tito Rabat	Honda	+46.018
17	76	Loris Baz	Ducati	+58.710
18	68	Yonny Hernández	Ducati	+27.511
	44	Pol Espargaró	Yamaha	Abandon
	9	Danilo Petrucci	Ducati	Abandon