Peut-être plus d'autre contrat pour Crutchlow, malgré des discussions

Le pilote anglais a révélé à Motorsport.com avoir "discuté" d'un nouvel accord avec Honda tout en continuant de penser que son contrat actuel sera le dernier de sa carrière MotoGP.

Peut-être plus d'autre contrat pour Crutchlow, malgré des discussions

Après avoir rejoint LCR en 2015 à la suite d'une année difficile chez Ducati, Cal Crutchlow est passé sous contrat directement avec Honda en 2017. Il y a un an, avant l'édition 2018 du Grand Prix de Grande-Bretagne, il a prolongé cet accord jusqu'à fin 2020 mais en admettant alors qu'il y avait une forte possibilité pour qu'il mette un terme à sa carrière une fois ce contrat arrivé à son échéance.

Lorsque Motorsport.com lui a demandé cette semaine si c'était toujours le cas, le pilote anglais a indiqué qu'il gardait la motivation nécessaire pour pouvoir continuer, mais que sa forme physique, entachée par de nombreuses blessures, le pousse à croire que ce contrat sera bel et bien son dernier. "C'est une question difficile, franchement, parce que, physiquement, je sens que ce sera mon dernier. Mais, mentalement, je sens que je pourrais continuer à courir pour toujours, or ça n'arrivera jamais", nous a déclaré Crutchlow lors d'une interview organisée dans les locaux de BT Sport.

Lire aussi :

"Après ma blessure l'année dernière, et après les blessures que j'ai eues durant toute ma carrière, cela devient de plus en plus difficile d'être dans la condition dont je sens avoir besoin pour être compétitif", poursuit-il. "J'adore vraiment ce que je fais, et ma détermination et ma passion pour ce sport sont incomparables, je pense. L'implication pour être compétitif, je pense toujours l'avoir et je pense que je continuerai à l'avoir."

"Je serai toujours le gars qui dira que si un jour je me réveille en n'étant pas motivé pour aller faire du vélo, qui est ce que je fais pour me préparer, ou bien en n'ayant pas la motivation pour avoir envie de faire ça, alors je ne le ferai pas. C'est un sport trop risqué pour jouer avec ça. On ne peut pas le faire sans conviction et je n'ai jamais ressenti ça", assure le Champion du monde Supersport 2009.

Une décision à prendre en début de saison prochaine ?

Vainqueur de trois Grands Prix en catégorie reine, Crutchlow indique que des discussions ont eu lieu avec Honda au sujet d'une possible prolongation de son engagement au-delà de 2020. Aujourd'hui âgé de 33 ans, il sent qu'il a encore le rythme pour continuer à courir, d'où sa difficulté à prendre une décision.

"Je suis encore rapide, c'est le problème", admet-il. "Sur tous les circuits sur lesquels je vais, je suis plus rapide que je ne l'étais l'année dernière. Le problème c'est que la concurrence est très forte. Je ne rajeunis pas, j'aurai 35 ans à la fin de mon contrat. Je suis vraiment positif à 100% quant au fait que je peux rester chez Honda et avoir un autre contrat avec eux. Cela a déjà été discuté. Mais on va voir comment ça se passe."

Lire aussi :

"J'ai aimé ma carrière, j'ai passé de bons moments, j'en ai aussi eu de mauvais, mais au final je me suis vraiment donné à 100% et c'est tout ce que je peux me demander à moi-même. Dans la moitié des cas, quand j'ai échoué c'était aussi de ma faute. Mais je ne sais pas. Franchement, la question m'a été posée de nombreuses fois et je continue à dire la même chose : je ne sais pas. Et ce n'est pas que je doute quant au fait qu'il faudrait que je reste ou non, il faut juste que je voie comment se termine cette année et comment débutera la prochaine."

partages
commentaires
Météo - Vers un week-end sec à Silverstone
Article précédent

Météo - Vers un week-end sec à Silverstone

Article suivant

Allocation pneumatique renforcée pour le nouvel asphalte de Silverstone

Allocation pneumatique renforcée pour le nouvel asphalte de Silverstone
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021