Crutchlow contre le format des qualifications : "Une règle stupide"

Le pilote LCR Honda souhaiterait que le système mis en place pour les qualifications en MotoGP soit revu, mais doute que cela se produise en raison du spectacle proposé.

Crutchlow contre le format des qualifications : "Une règle stupide"

Cette année, les trois catégories bénéficient pour la première fois du format de qualifications déjà installé depuis plusieurs années en MotoGP, à savoir un passage directement en Q2 grâce aux temps combinés des trois premières séances d’essais libres, et une possibilité d’y entrer en se sauvant en Q1. Mais Cal Crutchlow n’est pas vraiment d’accord avec ce système.

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"C’est une règle stupide !" commente-t-il. "Les EL1 et les EL2 combinés déterminent le top 10 à cause de vous, les journalistes. Mais ça devrait juste être les EL3", renchérit-il. "Mais les TV se plaignent, ils veulent un show." Cette nouvelle version avait en effet été introduite pour permettre à toutes les équipes d’être visibles, mêmes celles de fond de grille, grâce à la Q1, tout en faisant rouler plus souvent les motos en piste afin d’offrir un meilleur spectacle.

L’Anglais souhaiterait supprimer ce qui a été mis en place, pour revenir à des qualifications traditionnelles, qui ne seraient déterminées que par la troisième séance d’essais libres. "Je crois que la majorité des pilotes est d'accord sur le fait qu'il ne devrait y avoir que les EL3", explique-t-il. "Car ça donnerait 90 minutes pour travailler sur la moto, ses réglages, la durée de vie des pneus, et donner des informations à Michelin. Puis en EL3, nous aurions quatre trains de pneus et nous pourrions réaliser un énorme coup, en faisant ce que nous voulons. Ce seraient des qualifications, à mon sens."

Les EL1 et les EL2 permettraient ainsi aux pilotes de correctement se préparer en prenant le temps de "faire de bons tours" plutôt que "d’effectuer trois ou quatre runs". Ces deux séances seraient ainsi utiles pour travailler sur "de vrais bons réglages" en vue d'EL3 bien plus longs le samedi. "À chaque fois que l'on est à la Commission de sécurité et que l'on en parle, tous les gars sont d'accord. Et si une séance le samedi est humide, alors allons-y", complète-t-il.

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Le changement des conditions de piste entre le vendredi et le samedi incite également le pilote LCR Honda à affirmer son désaccord avec la règle actuelle, sûrement motivé par le dernier Grand Prix, au Mans. Victime d’une chute le vendredi, il espérait pouvoir entrer dans le top 10 lors des EL3, mais la pluie en a décidé autrement, l’obligeant à passer par la Q1. "Ça ne sera pas changé, car les télévisions mènent le show", conclut-il.

Avec Guillaume Navarro

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