MotoGP
Dall'Igna dévoile les raisons de son insatisfaction pour la saison 2025
Ducati a certes tout gagné en 2025, mais Gigi Dall'Igna avoue ne pas être pleinement satisfait de la moto qu'il a confiée à ses pilotes.
Léna Buffa
Publié: 4 nov. 2025, 16:00
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Cette année encore, Ducati a tout raflé. Titre pilotes, titre constructeurs, titre des équipes avec son team d'usine, mais aussi rookie de l'année, meilleur pilote et meilleur team indépendant. Les deux premières places du championnat pilotes sont d'ores et déjà acquises, et la troisième pourrait également revenir au groupe italien si Pecco Bagnaia parvient à résister à Marco Bezzecchi (Aprilia) et Pedro Acosta (KTM).
Dix-sept des 20 Grands Prix disputés jusqu'ici ont été remportés par des pilotes de la marque, de même que 17 courses sprints. Sur le papier, on peut donc difficilement imaginer une once de déception dans le bilan que peut dresser Ducati à l'approche du tomber de rideau, et pourtant : Gigi Dall'Igna ne cache pas une pointe de frustration au vu des difficultés que le modèle 2025 de la Desmosedici a pu poser.
"Au début de l'année, nous avons pensé que nous ne voulions pas prendre de risques dans le développement de la moto, donc honnêtement, la moto de 2024 et celle de 2025 sont plus ou moins les mêmes", explique le directeur général de Ducati Corse, dans une interview bilan accordée au site officiel du MotoGP.
"Avec celle de 2025, vous pouvez ajouter certaines choses, mais si vous le souhaitez, vous pouvez facilement revenir à celle de 2024. Clairement, je ne suis pas content de la moto de 2025, car ça n'a pas été une véritable évolution mais je le savais depuis le début. C'était mon choix et c'est tout", poursuit l'ingénieur.
L'absence de Márquez prive Ducati de développements
Tout au long de l'année, on a pu voir les autres marques progresser. Les constructeurs japonais ont commencé à obtenir des signes notables d'avancées en profitant des plus larges concessions que leur accorde le règlement.
KTM a connu un tournant pendant l'été et consolidé ses résultats malgré un début d'année marqué par de grandes difficultés internes. Quant à Aprilia, elle a su dépasser l'absence de Jorge Martín pour faire progresser sa RS-GP, devenue ces dernières semaines une menace quasi permanente.
"Tous les autres constructeurs ont pas mal progressé", concède Gigi Dall'Igna. "Tous font de grands pas en avant, mais c'est la vie et il nous faut nous battre contre eux, c'est la réalité. Nous devons donc introduire quelque chose de nouveau afin d'améliorer notre moto."
Marc Márquez aurait dû exploiter la fin de saison pour commencer à préparer 2026.
Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Aux victoires qui lui ont échappé - rares, tout de même - s'ajoutent les difficultés que Pecco Bagnaia, mais aussi Fabio Di Giannantonio ont pu connaître avec le modèle 2025 de la Ducati, et auxquelles aucune réponse satisfaisante n'a encore été trouvée.
La blessure de Marc Márquez est venue compliquer un peu plus encore cette année finalement plus tourmentée que ne le laissent imaginer les résultats bruts, avec un impact sur le développement qui pourrait se ressentir plus tard.
"Avant sa chute, nous prévoyions d'essayer de développer certaines choses durant les dernières courses de 2025. Ça n'est actuellement pas possible et c'est le principal problème lié à cet accident", note Gigi Dall'Igna.
"Ça n'a assurément pas été une année facile, car nous avons changé un pilote ", ajoute le grand patron de Ducati Corse, "néanmoins je suis très fier de tout le travail réalisé par toute l'équipe et par les pilotes au cours de cette année."
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Espargaró se désole de l'absence de victoire d'Acosta
Article suivant Oliveira entame sa tournée d'adieux sur les lieux de son exploit
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Léna Buffa
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
21 j
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
25 j
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
26 j
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
Plus de
Ducati Team
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
10 h
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
Aprilia estime que Márquez aurait pu éviter l'accrochage avec Bezzecchi à Losail
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
12 h
Aprilia estime que Márquez aurait pu éviter l'accrochage avec Bezzecchi à Losail
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
16 h
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
Dernières actus
Ferrari explique son erreur avec la pression des pneus à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
7 h
Ferrari explique son erreur avec la pression des pneus à Monza
Aston Martin est passée à trois secondes d'un pari gagnant à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
8 h
Aston Martin est passée à trois secondes d'un pari gagnant à Monza
Malthe Jakobsen quitte Peugeot pour McLaren en Hypercar
WEC
WEC WEC 10 h
Malthe Jakobsen quitte Peugeot pour McLaren en Hypercar
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
10 h
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire